どちらの車が良い？

質問

現在エブリィバンに乗っています。(4WD・AT新車購入から２年目)

ですが昔からピックアップトラックに乗りたく、最近その気持ちが強くなってきました。

そこで質問なのですが、エブリィとピックアップトラックで維持費、税金等にはかなり差がつくでしょうか？

また、よくディーゼル車のエンジンは丈夫と聞きますが、このままエブリィにのり続けるのと、中古で10万キロ超のトラックに乗り換えるのと、どちらが長く乗れるでしょうか？？

ちなみにピックアップを購入するならば、ハイラックスピックアップのダブルキャブのディーゼルで考えています。

回答No.4

evian32 · ベストアンサー

初期費用云々は別にして軽４輪と１ナンバートラックでは当然１ナンバーの方が高くなります。
税金が乗用車に比較して安いとは言え車検が毎年ですから・・・。
以前私も１ナンバー３Ｌディーゼルピックアップに乗っていましたが、長い目で見れば同クラスの乗用車と比較して大差ないレベルでした。
（新車の場合は初回の車検が３年目なので、車検１回分乗用車の方がメリットが出る程度）
ただ、高速料金がかなり割高になります。

エンジンについてはメンテを怠ると耐久性は同じです。
後は、排ガス規制に適応しているのか？
古いエンジンでは車検で規制に引っ掛かる可能性があります。
地域によっても影響が出てきますね。

中古で１０万ｋｍでは多分ダンパーがそろそろアウト（もうオイルが滲んでいるかも）。
他、足回りのゴムパーツもそろそろですね。
ディーゼル車はバッテリーの負荷が大きいので要チェック。
インジェクションノズルもチェックした方が良いですね。

お礼

遅くなり申し訳ありません。詳しい解説ありがとうございます！すごくわかりやすかったです！

回答No.3

noname#177116

どちらが良い？
と聞かれたなら、間違いなく「エブリィが良い」となります。
なんたって、初期費用を今後の維持費（諸々の修復・メンテナンス代）が
全然違います。個体差がありますから、どっちみち大博打であることには
変わりありません。そこまでの勇気が質問者さんにありますか？
ディーゼルをお考えなら、三菱のトライトンは含まれないでしょうから、
自然にハイラックスかダットサントラックになります。ですが、
両車とも約10年前に絶版した車です。もう調べがついているでしょうけど、
大手のサイトで探してみても、10万・20万キロ走行の物件が信じられない価格で
販売されています。そこまでいけば、もう価値観の問題ですから、いくら回答者が
あれこれ言っても、質問者であるあなたが「それでも乗りたいんだ！！」という
思いが強ければ、購入に踏み切るのもまた勇気でしょう。
いい物件に巡り合えることを祈っています。

お礼

遅くなってしまい申し訳ありません。
仲良くしている車屋さんとも相談して、エブリィをのり続けようと思います！

回答No.2

noname#211894

税金が大きく違いますよね。
排気量も違いますし、重量もピックアップの方が重いです。

ディーゼルはガソリンエンジンに比べて丈夫に作られますから、耐久性は確かに良いです。
ですが、ガソリンよりオイル交換がシビアですし、量も多いです。

昔のようにガソリン１００円軽油７０円ならそれでも利点はありましたが、現在の利幅ではどうでしょう？

消費率はどうですか？
エブリィなら１Ｌ１０ｋｍは楽に行けるでしょうけれど、ピックアップはどうかな。

長く乗るのはどちらも同じ。
金をかければエブリィだって２０年は乗れます。
その間にかかる金額をどう考えるかですね。

お礼

遅くなってしまい申し訳ありません。

まだまだピカピカのエブリィを大事に乗っていこうと思います！ありがとうございます！

回答No.1

kimamaoyaji

中古のディゼルのピックアップでしょう、10万キロと言えばかなりメンテが必要ですよ、大型トラックが100万キロとか乗れるのはほぼ毎日のメンテで、傷んだ部品を早めに交換しているからなだけです、ディゼルエンジンは丈夫と行ってもきちんとメンテした場合で、メンテが悪ければガソリン車と大差無いです。逆に４WDのピックアップだからとラフな路面で無理をしていれば、サスペンション関係など足回りはガタガタだし、ボディの歪みも出ている可能性もあります、またデフなども痛めているとか、クラッチやATミッションを痛めている場合もあります、また10年以上であれば、ラジエターホースやデフのブーツ、ベルト類は全部交換の必要があり、セルの負荷が大きいのでバッテリーも傷みやすいです。
10万Kmは私なら買わないです、例えばオルタネーターが壊れればざっと15万から20万、デフのブーツ交換で5万とかラジエターホスやベルト交換など数万円がかかります。
また車重が1.5トン以上もしくは2トン以上になれば重量税が結構高いですし、自動車税も5万以上、しかも10万Kmなら次の車検から毎年車検で、その上11年以降は自動車税が割増になります。
軽と比べて税金や、タイヤなどは特に高く10倍程度でしょうか？車重があるので軽油は安いといってもリッター5から8Km位でしょうか。

お礼

理想だけで現実をちゃんと見てませんでした！後悔する前に質問してよかったです！ありがとうございます！