GRADIUS400かGSR400で迷ってます

質問

今はビクスクでフォルツァZに乗っていますが、どうしても、マニュアルの400に乗りたくなって来て、自分の好きなデザインとかスペックを鑑み、
最初はアメリカン(クルーザー)タイプでフォルツァ買うときにも迷ったShadowカスタム辺りを狙おうとしてましたが、
小回りとかの面でもっと効くやつに乗ってみたくて、
そうすると、
カワサキのエストレイヤ
ホンダのVT400
スズキのGRADIUS400かGSR400(ABS)
と絞られて来て、
今は、スズキのGRADIUS400かGSR400(ABS)で迷ってます。
まだ試乗とかもしてないし、
スズキに乗った事も無いので、スペックだけで見てるだけなんですが、
どちらも取り回し面では同じ感じがしますが、
GSRの方が価格が高い分、スペックもいいように見受けます。
自分は素人の域を出てないので、
ここは、バイク好きで結構知ってる方に聞いてみようと思いました。
GSRはかっこいい、
グラディウスはデザインが他と少し違う(Ducati?とも思いましたが)、
そんな所くらいです。
購入相談で申し訳ないですが、
どなたか詳しい方アドバイスをお願いします。
条件的にはタンデム乗車するので、同乗者にキツく無い方がいいのと、
自動二輪免許のみ保持です。
よろしくお願い致します。

回答No.1

kita_s · ベストアンサー

どちらも試乗したことがあるCB400SB乗りです。

GSR400は高回転型で、低回転だとトルクがスカスカです。元気になるのは6000rpm以上で、4000rpmあたりまではパワーが全然ありません。

GRADIUS400はV2で低回転トルクが太く、CB400SF/SBと同等。4000rpmから元気ですが3000ropmあたりからモリモリトルクがのるので乗りやすかったですね。

持ち乗りではストップ＆ゴーが多い分低回転トルクが太いほうが乗りやすいです。GSRだと低回転トルクが薄いため、発進時のクラッチワークにちょっと慣れが必要かもしれません。CB400SB乗りの私はエンストしまくりました。常用回転数も高いので騒音も大きめになってしまうでしょうね。

GSR400はシート下にマフラーがあるので、タンデムしてると後ろの人は尻が熱いかもしれません。

SUZUKIはABS体験ということで全国各地で試乗会を行ってます（詳しくはSUZUKIのHPで）。調べて乗ってみるといいと思いますよ。

お礼

ご回答ありがとうございます！
とても参考になります。
いろいろな所も参照していくうちに、GSR400よりもGRADIUS400がいいかなと。
シート下にマフラーがあるってのは自分には死角でした。
それまではデザイン的に好き嫌いのあるGRADIUS400よりも、
GSR400がいいなと思ってたけど、後ろに乗らせる人を苦痛にさせられない。
試乗もできれば考えてます。
CB400SBいい感じですね。
やさしくわかりやすく教えて頂き、ほんとにありがとうございました！