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日韓海峡トンネルの実現について
- 日韓海峡トンネルの計画が進行中で、唐津から釜山を結ぶトンネルが計画されています。
- 韓国への批判はお年寄りの昔からの先入観であり、若い世代には関係ないものとなっています。
- トンネルの開通はお互いの協力をもって行われ、イギリスとフランスの英仏海峡トンネルのように成功する可能性があります。
- 能年 玲奈（@cleanenergy）
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- 政治
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- ssssan
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いつごろ完成するかは日本.朝鮮政府とも結論は出てないと思います。 以前にニュースを見ましたが本格工事＊私は日韓で様々なわだかまりが解決しない内は不可能と見てます*に成ったら日7－韓3の工事費負担での虫の良い計画を立てているようです。 元々の計画は朝鮮併合時のころからの当時の日本鉄道省＊運輸省*が立てた計画と記憶してます。 その計画案は簡単に言いますと日本海一周ルートです。多分日本はシベリア鉄道を意識して計画したと推測します。*これは私の個人的見解* 実際に当時の鉄道省が錬った案は朝鮮縦断．シベリア鉄道乗り入れ.間宮海峡から樺太―稚内―日本縦断で唐津から釜山のルートです。この時は未だ橋か隧道の結論は出て無かったようです、隧道の場合地質に影響されて最短コースがどうなるかわから無いし*青函トンネルでも現在のルートと下北ルートで下北側は軟弱地盤で今のルートに決定しました、所が今のルートでも何回も突発事故で地盤の軟弱ヶ所からの海水流入で隧道が埋まる程の難工事*で大東亜戦で敗戦になってなければ日本圏の交通手段の目的で日本が主で実行していたようです、見果てぬ夢ですけど。 朝鮮は日本よりは少し熱心なようですけど＊他人の懐を充てにしてる*でもアイデアは明治日本の上塗りです。 でも反日教育.慰安婦旧と新.竹島.在日の乞食支援ナマポ.日本にヤッテ来る朝鮮人.在日のスリから強姦殺人までアラユル犯罪これでは日韓共同の隧道工事何て半永久的に考えられません。 政府も日本は調査費の名目で何千万単位位の予算を組んでお茶を濁してる程度と周知してます。 だから予算何て考えられません。９９．９９９９％本格工事は有り得ないと思いますがもしも始まったら、始まったで日本の財布を充てにしています、割合は日7ー韓3ですよ。 それと貴女に忠告して置きます。何か韓国好きとお見受けしますが在日でも本国の朝鮮人でも用心して掛からないとヤケドしますよ。普段ニュースを見たり.読んだりはしないんですか。朝鮮関連で何か良いニュースありますか、タクシーに乗ったらボッタクリに有っただのそれを抗議したら暴行されただの市場で日本人がスリにカモ扱いされてるだの*その映像がテレビで流れてた＊上げたらキリが無い、ケーポップ何て韓政府が費金を出して日本．世界に売り込んでるだけのヤラセなんですよ、大やけどをしたらその後の人生を後悔しますよ、モウチョット世間の勉強した方が自身の為と思いますよ。 以上
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Thankyou
- yamanoanat
- ベストアンサー率33% (108/327)
在日と手を組んだ非常に危険な計画です。 実現させてはならないと思います。 もし完成すれば、韓国から「白丁強姦ミンジョク」が怒涛のように雪崩れ込んできます。 そして、日本政府・日本国民に対しての強請りタカリ、殺人、強姦が激増することになります。 http://tokua33.ninja-web.net その上、民主党政権の支持母体が増えて、売国民主党への選挙が有利になるだけです。
お礼
一度やらせてみせましょうよ！
- estelle_bright
- ベストアンサー率6% (6/100)
これ以上、害虫を不法入国させてどうするの？ いらんわ、そんなもん。
お礼
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- cse_ri2
- ベストアンサー率25% (830/3286)
両国の国民感情と工事費用の見積については、他の方の回答を参考にしてください。 もう一点、政治情勢について触れます。 日本で日韓トンネルの建設に前向きなのは「自民党」の有志の議員だけです。 公共投資を削ることに熱心な民主党は、この話題に触れませんし、他の野党はなおさらです。 よって、日韓トンネルが工事着手に至るまでには、 １）日本で自民党が政権を握ること ２）なおかつ、自民党内の公共工事推進派が主導。（公共工事の拡大に否定的な連中も、自民党には多いのです） ３）韓国で、国内の反対意見を押し切るだけの強固な政治基盤をもち、かつ日本に否定的でない（好意的でなくても）大統領が当選すること といった条件が必要となります。 さて、ここで大事なのは「日本では自民党政権」が必要だということです。 自民党は基本的に「原発推進派」です。 質問者さんは、頭がクルクル回るくらいに、頑なな「脱原発派」のようですが、この状況を容認できますか。 もし、あなた自身とあなたのスポンサー国が納得できるのであれば、そう遠くない将来に日韓トンネルの実現性が見えてくるかもしれませんね。
お礼
一度やらせてみせましょうよ！
- yingtao7
- ベストアンサー率17% (124/699)
残念ながら今の若い人の方が嫌韓が多いので、トンネルは完成しません。ニュース見てないの？韓国とか中国でもニュースになってるぐらいなのに。
お礼
Thankyou
- princelilac
- ベストアンサー率24% (1630/6651)
韓国の若年層は反日教育が浸透しています。生時代に学校やマスコミから反日的思想を吹き込まれ、二年間の兵役を終えると「立派な」反日世代の育成が完了します。トンネルの工事費を日韓折半と契約しておきながら、完成の暁には反故にされる危険性を考えなければなりません。一部工事が着工しているとの報道に触れたこともありますが、ペイに対するリターンがあるのでしょうか？その見通しも立ってないのに、補助金で進めるにはあまりにリスクが大きすぎるので反対です。政治家には、本四連絡橋や地方空港の経営難の失敗に学ぶ学力が望まれます。
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- EFA15EL
- ベストアンサー率37% (2657/7006)
具体的な計画が遡上に上がっているわけでも審議されている訳でもありません。 （日本側の動きは現時点でほぼ停止中） 当然ながら国会でも承認されていない計画ですので、いつ実現するかは全く不明（実現しない可能性も普通にある）。 総工費にしても工事方法すら決まっていないのではっきりした数字はありませんが、韓国側の試算では約10兆円だとか（ゆえに経済性が無いとして計画断念の理由になっている）。 ところで冒頭の文章に結構違和感がありますね。 日本の上の世代（５０代とか６０代以上）って、韓国の事そんなに悪く言ってませんよね？ むしろ様々な日韓交流の場を作って来たのは彼らですし、民間レベルでも韓流ブームを牽引しているのは50代以上の主婦層です。 今、韓国批判が一番激しいのはどうみてもネット世代です。 ネットで日本批判を目にしてそれに対抗しているような印象ですね。 私から見れば、今の若い世代が完全に３つに分かれているのだと感じます。 ひとつは韓国（と中国）が大嫌いな人々。 ひとつは仰る様な戦争の事なんて昔の話で、まっさらな状態から新たな関係を望む人々（偏見もなし）。 最後は韓国大好きな人々（韓流アイドルファンとかね）。 ただ韓国はこの２０年で大きく成長していますので、そこに対する意識の差はあるでしょうね。 今はまだ韓国を日本より後進国だと思う人が大半ですが、あと１０年もしないうちに韓国は日本と同等以上の先進国であると考える人々が出てくるはずです。 経済規模ではまだしばらく日本の方が上でしょうが、少なくともエレクトロニクス産業では随分差をつけられていますし、 自動車産業でも猛追されている状況がありますからね。
お礼
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- CometBrust
- ベストアンサー率33% (142/418)
そもそもまだ計画されてません。 そういう構想があるというだけです。 また、韓国側から「経済性がない」「議論がなくなることを期待する」とう声が出てます。 （韓国国土海洋部の発言として聯合ニュースが伝えた） 今の日韓情勢を見ても、当面計画さえ立てられないでしょう。 計画もないのだから、完成の見込みもない。 調査も何も行われていないのだから、総工費もだしようがない。
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- tar5500
- ベストアンサー率22% (852/3865)
全然間柄が成熟してないし島でいがみ合っているので 技術的には可能でも政治的にも心情的にも無理でしょう あと100年くらい経って島でいがみあってたことを知らない世代が 大多数になれば可能かもしれません
お礼
Thankyou
お礼
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