ベストアンサー ※ ChatGPTを利用し、要約された質問です(原文:Wレバーの取り付け方を教えて下さい) Wレバーの取り付け方法と問題点 2012/07/23 13:02 このQ&Aのポイント Wレバーの取り付け方法とは?シフトレバーの説明書がなくても大丈夫!Wレバーの引くとすぐに戻ってしまう問題の解決策は?片方のレバーにワイヤーを通す穴がない場合の対処法は? Wレバーの取り付け方を教えて下さい ディズナ レバーコラム マウント http://www.worldcycle.co.jp/item/54753.html ダイアコンペ W シフトレバー http://www.worldcycle.co.jp/item/9814.html を購入し、取り付けようと思ったのですが、シフトレバーの説明書がなく、よくわかりません。 レバーを引くことはできても、すぐ引き戻されてしまう様に思うのですが・・・何がいけないのでしょうか。 また、レバーのうち、片方はワイヤーを通す穴すらありません。画像の穴は貫通しておらず、裏は穴すらありません。不良品でしょうか。それとも片方はこういう仕様なのでしょうか。 画像を拡大する 質問の原文を閉じる 質問の原文を表示する みんなの回答 (2) 専門家の回答 質問者が選んだベストアンサー ベストアンサー mpascal ベストアンサー率21% (1136/5195) 2012/07/23 15:49 回答No.1 >レバーを引くことはできても、すぐ引き戻されてしまう様に思うのですが・・・何がいけないのでしょうか。 ラチェットのようなので、左右を逆に付けてしまうと、全く止まらなくなりますよ。 >レバーのうち、片方はワイヤーを通す穴すらありません。画像の穴は貫通しておらず、裏は穴すらありません。不良品でしょうか。 不良品だと思います。 質問者 お礼 2012/07/23 22:40 ご返答ありがとうございます。お店にも連絡したところ、交換してしただけることになりました。 多分不良品だったのかもしれません。すばやく返答していただいた回答者様をベストアンサーにさせていただきます。 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 その他の回答 (1) ka2_abe ベストアンサー率41% (1219/2923) 2012/07/23 18:29 回答No.2 パワーラチェット・・・ ラチェット方向があると言うより 普通のフリクションよりも ぎざぎざを設けたフリクション面により 任意の位置で固定しやすくしたモデル。 まあ。 基本フリクションレバーですし、 動いてしまうのであれば レバーの横の蝶ねじ(ユニクラウンねじ)を締め付けりゃいいだけ。 質問者 お礼 2012/07/23 22:40 ご返答ありがとうございます。お店にも連絡したところ、交換してしただけることになりました。 たしかに仮止めで試していたので、最後に締め付けるネジが甘かったかもしれません。交換品が来た時参考にします。丁寧にありがとうございました。 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 カテゴリ 趣味・娯楽・エンターテイメント車・バイク・自転車自転車・マウンテンバイク 関連するQ&A ロードバイクのブレーキレバーいいの探してます! いまBASSO gap1977というのにのっているのですがブレーキレバーを換えたいと思っています。 シフトはダブルレバーなので一体型ではないものでクラシック、ヴィンテージ風のブレーキレバーはありますでしょうか? ダイアコンペとかSHIMANOはあったのですが………まぁなければそれらから選ぼうと思っています。 シフトレバーについて教えて下さい! 先日、アビオスのブルホーン化について質問させてもらった者です。 その後いろいろネットで調べさせていただいたのですが、シフトレバーにも様々な種類があることを知ることができました。 その中で目をつけたのはダウンチューブ取り付けWレバーSL-SY20A(シマノ)と言うものです。2段7段とアビオスにはぴったりな変速比なのですが、アビオスは他のクロスと比べると変わった形状のフレームをしておりこれを取り付けることは可能なのでしょうか? またダイヤコンペのバーエンドコントローラー、パワーラチェット(無段)シフトレバー(Wもあり)と言うものも目をつけました。無段階変速の説明文を読んだんですが、これはそのままづばり何段でも変速に対応できると言うことなのでしょうか?それからバーエンドかダウンチューブのどちらのほうが良いでしょうか?またもっといいシフトレバーがあったら教えてください。 長文になってしまいすいません。お願いします。 WレバーをSTI化したいのですが。 シマノRX100搭載のロードバイク(ダブルレバー)に、STIレバーを取り付けたいのですが問題はありますか? 前2/後7速のWレバー式の古い相棒ですが大切に乗り続けています。Wレバーのシンプルで美しい形も好きなのですが、クイックなシフト動作にWレバーは辛いものがあります。自分なりに調べてみたところ、現行ではシマノSORAに7速対応のSTIレバーがある事を知りました。前レバーも含めてSTI化したいのですが、RX100既存の前後ディレイラーは生かしたまま、レバーの変更だけでSTI化する事は可能でしょうか。ワイヤーアウター受けの取付や引き回しの変更は必要になるとしても、例えばディレイラーの動作不良は生じないのでしょうか。出来るだけコストを抑えてSTI化したいのです。またその際の注意点があればアドバイスをお願います。宜しくお願い致します。参考までにバイクはパナソニック レ・マイヨ Eオーダーという17、8年前のロードです。 最後に欲張りな質問なのですが、8速化にするとなると、ハブその他の交換部品が増えてコストが急増しますよね? 詰将棋って楽しいの??新たな趣味の世界へ OKWAVE コラム キャリパーブレーキの互換性 ブレーキの互換性について教えてください。 ブレーキレバーとブレーキで カンパとシマノは互換性がないとか、 7800系と7900系で互換性がないとか、聞くのですが ワイヤーですので、引いて引けないことはないと思うのですが、 微妙なタッチの差ですか? サードパティとの互換性などはどうなのでしょうか? また、ダブルレバー等のギヤの場合ブレーキレバーだけのものでも 互換性があるのでしょうか? たとえば、ダイアコンペレバーとカンパブレーキの互換性など やはり、性能が落ちるのでしょうか? 旧型マーチのシフトレバーのランプは? こんにちは。 日産 マーチ Limited AT 初年度登録平成12年の車を使用しています。 ある日気がついたら、シフトレバーのランプが点灯していませんでした。(ライト点灯時です) センターメータのDの部分のランプも切れていた為、修理に出したついでに「どちらか片方は点灯するようにしてください」と、お願いした所、「両方なおりました」と、納車された車の請求書は、ランプの交換一箇所、シフトレバーのランプは点灯していませんでした。 で、気になったのですが、もしかして最初からこの車のシフトレバーは点灯しない仕様だったのでしょうか?前、点灯していたかは、正直覚えていません。 ボタン穴かがりレバーを上げて下さいの音声アナ ■製品名を記入してください。 【zz3-B861 】 ■どのようなことでお困りでしょうか? 相談したいこと、トラブルに至った経緯、試したこと、エラーなどを教えてください。 【ボタン穴かがりレバーを上げて下さいの音声アナウンスが、ある。上げても同じの為、右側のカバー外し、そのレバーを上下しても、そのレバーの右側にあるリミット S Wが動作していない。リミット S Wの不良か、レバーとリミット S W簡単の何かが、欠損したのでしょうか? 修理可能でしょうか。 】 ※OKWAVEより補足:「ブラザー製品」についての質問です。 シフトワイヤーの取り替え(SHIMANO 旧105) 現在使用しているロードの、シフトワイヤーを 取り替えようとしているのですが、リアのシフトワイヤーの 取り替え方法が判りません。 使っているのはSHIMANO 旧105です。 SHIMANOのWebページに105の取説PDFはあるのですが、 どうやらそれより古い型のようで、実際と違うのです。 説明が難しいですが、レバー内にドラムのような構造が あり、それに巻き付けている(?)ような感じです。 シフトワイヤーは終端がタイコになっていますが、 リアのレバーには外からは見えないのです。 穴があいていて、ワイヤーが見える構造にはなって いますが、ワイヤーがはずせないのです。 (フロント側は側面にあって簡単にはずせました) 購入したショップが遠方、しかも時間もかなり経っている ので、ショップに相談することもためらわれます。 どなたかご存じないでしょうか? よろしくお願いします。 カンパのブレーキ・新旧は・・・ はじめまして・・・ 現在、私のロードには シマノ600のキャリパーに ダイアコンペのレバーがついています。 このたび、古いカンパ・レコードのブレーキレバーをもらいましたので、キャリパーも カンパにしようと思いまして 古い物を物色しておりましたら、随分と値段が高く、制動力が見た目に頼りなさそうで・・・。 ですから、キャリパーを新目のにしようと考えたのですが、この組み合わせは 使用可能でしょうか? (センスの問題は、さて置きですが) この場合、年代によって互換性があるのでしょうか? ブレーキワイヤーの たいこの形状が違うので、この場合は 当然カンパのワイヤーを使用するのでしょうが、新しい物は、10S・11S用とあり、古い物には使えないのでしょうか? 古いとは、80年代のレバーで 新しいとは、90年後期くらいから2005,6年モデルを指しております。見た目のこだわりより、毎日乗りますので 実用性重視でセットしたいと思っております。 私は、この様なことに まったく疎いので(素人で・・・) よく分かりません。 詳しくお分かりになる方の助言が必要ですので、教えて下さい。 よろしくお願い致します。 車のキーがACCで止まり、キーが抜けない H81Wの三菱ekワゴンATです。 よくあるキーが抜けない状態になってしまいました。 ネット等で色々調べてはみたんですが、解決に至らずお知恵をお願いします。 先ず、状態について ①キーがACCで止まりOFFまで回りません、従って、キーが抜けない ②エンジンは掛かります、つまり、シフトはPに入っている 自分的には、キーシリンダーの劣化やキーの摩耗ならどうしようもない(修理依頼)と思っているのですが、一つ気になる箇所があって、それが原因の可能性もあるのではないか?と思うふしがあります。 それは、シフトレバーとキーシリンダーとのシフトワイヤーの連結不良、もしくはワイヤーの伸びが原因ではないかと考えています。 正直、素人考えですが、エンジン始動に関しては、シフト位置は電気信号でのやり取りだと思いますが、キーポジションはワイヤーによる機械的に位置を伝えていると思うんです。 つまり、ワイヤーのたるみか、部品破損により、キーシリンダー側でP位置の確認が出来なくて、キーがOFFに出来ないのではと考えています。 それで、そういう事案をネット検索しましたが見つからず、相談という流れになりました。 具体的に知りたい事は、ハンドルの下の方で繋がってる、シフトワイヤーの正式なポジションとワイヤーの調整等が可能なのかという事です。 実は、この症状になる前に、自分で、異音のしてたブロアの交換をしました。かなり奥にあるので、サイドブレーキ等を外す作業も加わり、その際に、今のシフトワイヤーにダメージを与えていた可能性が あります。 出来れば、参考になるネットの情報があれば教えて頂きたいです。 レイダック フラットバーロードの復活まで困 こんにちは 最後の砦 助けてくださいm_m 勉強のため&費用の問題で レイダックRDF49Aをオクションで 落札しました 近所の自転車やさんにいきましたが自分でワイヤー&ブレーキ交換などしたいといいましてブレーキだけ単体でゆずってもらいましたが 途中であまりおしえたくないようです 2箇所いきましたが いっていることがバラバラで 現状 前シングル 後ろ6S フラットバーロード ドロップハンドル不可能(台座がない) ワイヤーの台座はある 破損 シフトが破損(もしかしたら 有料でなおしてもらえるかも??) 前のブレーキもだめらしい(キャリパーブレーキ ダイヤコンペ) ●1後ろは現状のブレーキのままでしかつかえない 交換は不可能 お店のアドバイス とりあえず 6Sキャリパー対応のシフターとレバーを(他の数ではだめといわれた7Sとか) オクでもさがしましたが やはり6Sはない(ふるい) 疑問 ●1キャリパーブレーキ交換がなぜ うしろはできないのですか?エンド幅というのにたどりつきました 現行は130mm このレイダックは126mmという理由みたいです さがすうと無理やりこじあけているひともいるみたいですが http://park2.wakwak.com/~mitsuhiko/bicycle/garage/YRT062/bull/bull.html それ以外に理由があるのでしょうか ネットで検索するとシマノ SORAや600などとつりつけている人は できてきますが それより上のランクの ブレーキはとりつけ 前後とも不可能なのでしょうか アルテグラ6600G11774円かアルテグラ6700 http://www.cb-asahi.co.jp/item/47/00/item10600100047.html などです ●2 前がシングルですが スプロケとりつけ不可 ドロップハンドル不可能(台座がない) といわれました本当でしょうか ●3 ブルホーン化というキーワードにしらべていくうち たどりつきました ブルホーン化というのは STIというのがなくてもできますか(SITかも) 必要なのは そのハンドルとレバー(ロ-ドのフラット用レバー?) ブルホーン化した場合 シフトはバーの端っこ バーエンドコントローラーというのを 仕入れればよいですか? 台座がありません(ドォロップにはだいざがないためできないとわれました シフトが現状6Sは存在せず この場合7Sかける2Sなど つけてはいけないでしょうか また どうしたらよいでしょうか 質問たくさんですみません どなたかお知恵を拝借したいです 下の質問も参考にしました http://okwave.jp/qa/q5674715.html マウンテンバイクのディスクブレーキ取り付け 素人質問ですみません。当方ルイガノキャスパーという少し古いMTBを所有しているのですが、今現在Vブレーキ仕様なのですがタイヤが駄目になりホイールもスポークも曲がり振れていたので前後ホイール&タイヤをヤフオクで交換しました。しかしながらよく確認しなかったのが原因ですがディスクブレーキ専用のホイールでした。やりむりVブレーキで調整をして走行してみたのですがブレーキは効きますがブレーキパッドが当たる音がして良くありません。仕方がないのでネットで機械式のディスクブレーキセットを購入し(前後ともディスクブレーキ用の穴は空いてます)取り付けてみようと試みたのですがフロントは貫通穴で何とかなるのですが、リアが貫通穴でないので取り付け出来ないみたいです。購入したディスクブレーキはプロマックスのDSK-320です。ドリルで貫通にするか何かアダプター、マウントがあるのでしょうか。購入先に質疑を送っているのですが回答が来ません。 車に詳しい人教えて下さい!コラムシフトに付いて ATのコラムシフトをMTの様に積極的に使ってパワーバンド付近で走らせたいので皆さんアドバイスをお願いします。 当方バイクではレース参戦等である程度詳しいつもりでいますが、車に関しては全く走り屋的な事はして来ませんでしたので 恥ずかしながら基本的な質問なんですが宜しくお願いします。 現在乗っている車はノーマルで500馬力あるのですが、ATのうえに高回転に振ってあるので、おいしい部分を使えず消化不良の思いをしています。カタログ値ですが(4速AT・最高出力, 500bhp/5600 rpm. 最大トルク, 72.6kg・m/4200rpm) なんで、なるべく2速で4000rpm位までさっさと引っ張って維持したいのですが、なにゆえコラムATは初めてでしてシフトをチェンジしても今何速なのか(音や感覚で想像はつきますが)、どの様な操作で2.3.4速と繋げれば良いのかアドバイスをお願いします。 ※仕様としては4速ATでDレンジから2段階シフトを下ろせる様になっています。 ※Dレンジでオーバードライブをoffにすれば3速ホールドしますがシフトを1段下げた状態からオーバードライブをoffにしてもシフトダウンはしません。 ※一番下までシフトレバーを下げた位置では1速をホールドしたまま(実際には2速まで入っているのかな?) シフトレバーが一番下の位置ではあまりにも吹け切るのが早過ぎて使いのもにならないので、上記の事から私の考えでは 1.オーバードライブoffは4速に入れない為の物。 2.一段下げたシフトレンジは2速をホールドしないで2→3速と繋がってしまう。 3.一番下のシフトレンジは1速ホールド。 こんな感じで考えていますが間違っているでしょうか? だとすると2速を維持するのは不可能で、一番下のシフトレンジを使わない限り3速で引っ張るしか無いのでしょうか? 又、Dレンジでオーバードライブをoffにしてから一段レバーを下げても3速まで繋がってしまうのでしょうか? シフトポジションのインジケーターでも付ければ話は早いのでしょうが、配線がcan-busとかいう接続方式らしくただそれぞれの配線から信号を拾えば良い物ではないと言われてあきらめています。 婚活のリアルとマッチングアプリの嘘?運命の出会いを引き寄せる方法 OKWAVE コラム ロードバイクの車名 先日ロードバイクを中古で購入しました メーカーはBRIDGESTONEだと思います(アンカーとは書いてない) コンポはリヤが8速の105(古いですねw) フレームは多分クロモリでブレーキワイヤーをフレームの内部に通す構造でWレバーをつける台座もついてる ブレーキは105 シフト、ブレーキレバーはSHIMANO105のデュアルコントロールレバー 前後のハブはともに105 ホイールはアラヤ タイヤは700×28c サドルはLASER(写真のサドルはベロに変えていますが) 結構古い?ロードバイクを12000で譲ってくれました ショップの店長が当時15万位だと言ってました そして車名を聞いたところ忘れてしまったそうです なので大変申し訳ありませんが誰かこの自転車の車名が解る方がいるならば是非とも教えて下さい お願いしますm(__)m 写真も載せましたのでそちらも見てみてください Wレバーについて お世話になります。 知人から自転車を譲り受けました。メーカー名不明です。 SUN RACEというメーカーのバンド式Wレバー、リアディレーラーはsoraの8速です。 変速が気持ちよく決まらないため、バンド以外を全てsoraにすることを検討しています。 そこで質問なんですが、バンド式に台座用の現行soraを移植することが可能なんでしょうか? wレバー ジャイアントのエスケープR3(ディレーラー、シフターはともにSRAM)に乗っています。シフターをwレバー(どのメーカーのwレバーを買うかまだ決まってません)に変更することは可能でしょうか?どのメーカーが互換性があるか教えてください。お願いします。 MTBの整備を基本の基本から教えて 急坂が多い地域に住んでいたので街乗りにMTB(ジャイアントのMTBで2000年に6万で購入)を使っていたのですが、サイクリングのサークルに入り少し本格的にMTBに乗ることになったので、もっているMTBを自分で整備して使いたいと思ってます。 というのも去年MTBを盗まれて数ヵ月後にひどくボロボロになって返ってきたので今後のことも考えて、この機会に自分で整備できるようになりたいんです。 なので以下にあげる点をわかりやすく解説してくれている(できれば写真付で)webサイトを教えてください。 ちなみにMTBには長いこと乗ってきましたが、チェーンの油さし以外の整備については全くの初心者です。 1.タイヤをスリックタイヤに交換 2.ギア・ブレーキのワイヤの交換・調整 3.シフトレバーの交換 4.ブレーキレバーの交換 それと自転車のマニュアルがないので詳しい仕様などがわからないのですが、MTB用のパーツ(主にタイヤ・シフトレバー・ブレーキレバーのことです)のなかでも、フレームによっては使えない部品などがあるのですか? 具体的にはどこのメーカーのMTB用レバーを買っても取り付けられるのか、どのサイズ(太さ)のスリックタイヤも今のブロックタイヤと同じホイールが使えるのかなどが気になります。 あと前ブレーキはほとんど使わないので、後ろブレーキのパーツだけ高くて性能のいいものに取り替えたりすることは問題ありませんか? 質問お願いいたします。 質問お願いいたします。 スズキワゴンR(平成9年)のシフトレバーがゆるゆるで反応がありません。 昨日、JAFの人に見て頂きましたが、内部ではなく、ATロッドまたはワイヤーの不良で手動でDへシフトする事を確認済です。免許取り立ての息子に親戚より頂いた車で、私には車の知識が全くないために、この状態を修理に出すと修理代金は大体どの程度になるのか全くわかりません。。 そこで、詳しい方がおりましたら、教えて下さいますと助かります。 また、江戸川区周辺で良い修理工場などあれば教えて下さい。 車は動くらしいのですが、シフトがバックに入らないために乗って行けない状態です。 11月頭にどうしても車で息子が帰省しなくてはならない為に、早く修理して頂けるところが希望です。 どうぞ宜しくお願い致します。 三菱コルトへのカーナビ取り付け コルトを購入したのですが、カーナビは自分で好きなものを付けようと思い、オーディオレス仕様にしました。それによりインパネの部分に2DIN仕様のナビがスッポリ入るスペースが出来たのはいいのですが、2DIN型のナビであったら、どのような物でも取り付ける事は可能なのでしょうか?私的にはアルパインINE-W099というものを付けたいのですが… 2DIN仕様のカーナビは中のCDのディスク等を取り出したりする際に、画面が手前にスライドするので、コルトのコラムシフトと干渉する様に見えて仕方がありません。三菱に問い合わせたところ、純正品以外の製品についてのコメントは控えさせてもらうとのことで、もし知っている方がおられましたら教えて下さい。 ドロップハンドルとVブレーキの組み合わせ いつもお世話になっております。 ドロップハンドル向けのデュコントロールレバー(STI )に なぜVブレーキ対応(ショートVは除く)のものが無いのでしょうか? もしあるならランドナーやクロスバイクをドロップハンドル化した時 カンチブレーキではなくVブレーキの組み合わせで使えると思うんですが。 私は街乗り様MTB(クロスバイクの分類かもしれません)を ドロップハンドル化してオリジナルツーリングバイクとしてますが Vブレーキに対応するSTIが見つからず、ダイアコンペ287Vとバーコンを使ってますが シフトチェンジのとき一旦ハンドルから手を放さなければならず 不便を感じてます。 と言ってカンチは効きが悪いと聞きますし、トラベルエージェントなどと言うものは 使い物にならなかったです。 ドロップハンドル向けのデュアルコントロールレバーでVブレーキ対応のものが もしあれば教えてください。 WレバーをSTIレバーに変えたい シマノ600のコンポで、ダブルレバーのロードに乗っていますが、STIレバーに交換できますか?できるのであれば、何に交換できますか? 注目のQ&A 「You」や「I」が入った曲といえば? Part2 結婚について考えていない大学生の彼氏について 関東の方に聞きたいです 大阪万博について 駅の清涼飲料水自販機 不倫の慰謝料の請求について 新型コロナウイルスがもたらした功績について教えて 旧姓を使う理由。 回復メディアの保存方法 好きな人を諦める方法 小諸市(長野県)在住でスキーやスノボをする方の用具 カテゴリ 趣味・娯楽・エンターテイメント 車・バイク・自転車 国産車輸入車中古車バイク・原付自転車自転車・マウンテンバイク車検・証明書その他(車・バイク・自転車) カテゴリ一覧を見る OKWAVE コラム 突然のトラブル?プリンター・メール・LINE編 携帯料金を賢く見直す!格安SIMと端末選びのポイントは? 友達って必要?友情って何だろう 大震災時の現実とは?私たちができる備え 「結婚相談所は恥ずかしい」は時代遅れ!負け組の誤解と出会いの掴み方 あなたにピッタリな商品が見つかる! OKWAVE セレクト コスメ化粧品 化粧水・クレンジングなど 健康食品・サプリ コンブチャなど バス用品 入浴剤・アミノ酸シャンプーなど スマホアプリ マッチングアプリなど ヘアケア 白髪染めヘアカラーなど インターネット回線 プロバイダ、光回線など
お礼
ご返答ありがとうございます。お店にも連絡したところ、交換してしただけることになりました。 多分不良品だったのかもしれません。すばやく返答していただいた回答者様をベストアンサーにさせていただきます。