※ ChatGPTを利用し、要約された質問です(原文:リアバンパーとマフラー)
リアバンパーとマフラー
このQ&Aのポイント
現行型クラウンやレクサスLS、GSのリアバンパーには金属性の枠が装着され、その奥に排気管が見える。バンパーは熱くなり、汚れる可能性がある。
"金属製の部分"の部品名は何か?効用や効能はあるのか?現行型マークXはなぜそれをやめたのかについての情報は見つからなかった。
リアバンパーに装着されている金属性の枠は、外装を引き締める効果があり、排気ガスをバンパーの広範囲に付着させることで熱や汚れを抑える役割があるかもしれない。ただし、具体的な意図や効果についての情報は得られていない。なぜ現行型マークXはそれをやめたのかについても情報はない。
宜しくお願いします。素人ゆえ、表記の曖昧さはご了承ください。
現行型クラウンのリアバンパーを眺めると、バンパー下部に四角形っぽい金属性の枠が
装着され、その奥に排気管の先端部分が見えます。レクサスLSもGSも同じような形です。
見た目には排気ガスがその部分を伝って、バンパーの広範囲に付着しているように見えます。
あれではバンパーも熱くなるだろうし、汚れるだろうし、それにマフラー自体は、かなり振動する筈
ですがら、もしバンパーと固定されているのだとしたら影響はないのか?とは素人考え・・・
質問です。
あの「金属製の部分」の部品名は何と言うのでしょうか?
なにか、効用、効能があるのでしょうか?
あるとすれば、なぜ現行型マークXは、あれをやめたのでしょうか?
これを質問するにあたり、ここの過去質問、その他も検索してみましたが芳しくありません。
ご教示願えれば幸いです。宜しくお願いします。
お礼
早々のご回答をいただき有難うございました。 所用により外出をしてまして、お礼が遅れました。 申し訳ありませんでした。 なるほど、ある程度予想はしていましたが・・・ 「見てくれ」重視のためとは言え、コストダウンのためには廃止もやむなし・・・ レクサスGSは今回からの採用だと記憶していましたが、やはりマークXには 「もったいない」のでしょうかね。(笑) 画像の提供を有難うございました。陳腐な感じは否めないようですね。 大変参考になりました。ご回答を有難うございました。