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レクサスLSとクラウン両方とも乗った事ある方へ
レクサスLS(4代目の40系)とクラウン(ゼロクラウンか200系か210系のいずれか)に両方とも乗った事のある方に質問します。 (1)レクサスLSのエアサスとクラウンのバネサスとではどちらが乗り心地が良かったですか? (2)走行中の静粛性はどちらか上でしたか? (3)シート(特にリアシート)の座り心地はどちらか上でしたか?
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LSはクラウンより静か(密閉度が高い)で車両の重み(クラウンは軽い)を感じる。室内は横に広いイメージ 座席も皮でないタイプだったとおもうが、どこかのロビーの椅子な感じ。
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- ALFa8C
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(1)(2)(3)ともLS460 ~UCF30/31、メカサス・エアサスいずれと比較しても460で圧勝 ※クラウンはEセグ~フーガやGSと比較する車。 … V6世代以降のクラウンは内外装全体的にコストダウンが顕著 直6世代知ってるひとは結構感じる筈。
お礼
回答ありがとうございます。
- life2_001
- ベストアンサー率22% (358/1580)
私の場合、まずクラウンに乗ってました。しかしクラウンって長距離にもなると疲れるんですよね。 元々ヘルニアもあり手術も受けています。 結局LS600に乗り出してからはもう他の車は乗れません。
お礼
やはりレクサスLSが上なんですね。
- rgm79quel
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LSはヴァージョンSなのかLなのか? 460なのか600なのか Lなのか否か クラウンはアスリートなのかロイサルなのか? 2.5なのか?3.0なのか3.5なのか? あるいは4気筒HVなのか? それぞれ全く異なります。
お礼
なるほど。
車の状態にもよるし、好き嫌いもある。 自分で試さないと意味ありません。 どちらも水風船の上に乗ってるようで安定せず最悪でした。 その2車種ではどちらが良いとか比べられません。 良くなって事だけは確かです。
お礼
回答ありがとうございます。
- 150715
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試乗できる中古車を探してください。 いくら言葉で表現しようとも、受け止め方には個人差がありますから。 もちろん、価値観も違います。
お礼
回答ありがとうございます。
お礼
さすが、レクサスLSが全てにおいて勝つのですね。 ちなみにレクサスLSに乗るとクラウンは大衆車に感じてしまいますか?