自転車の海外輪行は空気を減らす方が良い？

質問

と聞きますが本当でしょうか。

一説には・・空気パンパンでも全く問題ないと聞きますがいかがでしょう。

空路は・・東京(羽田ｏｒ成田)～ドイツ(ミュンヘン)です。

実際はいかがでしょうか？良きアドバイスお願い致します。

回答No.2

amaquma · ベストアンサー

旅客機の飛行時の与圧はおよそ海抜2500m程度の気圧にしてあるそうです。
ですから、タイヤに一定の負荷はかかります。といっても海抜2500m。乗鞍岳スカイラインの畳平(2700m)よりは地上海水面に近い環境です。
なので、よほど問題のあるタイヤでもなければ実際には問題は起きないと思います。

ただ、万が一のバーストで無用な騒ぎになるのもどうかと思うので、私は軽く空気を抜いて航空会社に渡しています(国内線の話ですが)。
とにかく、ニューヨークでの飛行機テロ以降安全には神経質になっているので、出来る対策はしておいた方が良いと私は思います。

お礼

回答ありがとうございました。
もう一つご存知でしたら教えて頂きたいです。
海外輪行の際はペダルは絶対に外したほうがいいでしょうか？
わたしは国内の輪行の際にはＬ-１００を使いペダルは外していないのですが・・。いかがでしょうか？

回答No.3

amaquma

ペダルについてですがどうでしょう？
私は国内の飛行機輪行しかしたことないので参考にはなりませんが。

私は、ペダルと後のディレイラーは外しますね。
その上で輪行エンド金具を取り付け、ディレイラーハンガー周辺を緩衝材で覆っていました。
http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00160004&MODE=

ペダルよりもディレイラー周辺について神経質になりますね。
航空会社とのトラブルというよりは、輪行の後のトラブルが心配でそうしています。
国内の輪行はなさっているそうなので余計な話ですが、「壊れても文句言わないよ」という書面にサインさせられますし、航空会社の手に渡ってからどのような扱いを受けるのか分かりません。念には念を入れて対策をとるのが得策に思います。
せっかく目的地まで苦労して自転車を送ったのに、トラブルで走れなくては泣くに泣けませんから。

国際便の輪行は更にいろいろとあっても不思議はないでしょうが、私には経験がないので。

お礼

回答ありがとうございました。

回答No.1

4500rpm

最近は貨物室も与圧調整されているらしいので大丈夫と思うが、向こうへ到着してパンクしていたらいやなので、心持ち空気を抜いている方が良い。

お礼

回答ありがとうございました。
もう一つご存知でしたら教えて頂きたいです。
海外輪行の際はペダルは絶対に外したほうがいいでしょうか？
わたしは国内の輪行の際にはＬ-１００を使いペダルは外していないのですが・・。いかがでしょうか？