トゥーランの維持費が知りたいです。ハイエースのりか

質問

今、僕は
21年式のハイエースs-gl3000の4wd
に乗っています。
来月やっとでローンが完済します。
ここで、今、このハイエースが下取りが200万を超えている間に、
フォルクスワーゲンのゴルフトゥーランに乗り換えようと思っています。
理由は、
１、二列シートにシートベルトが無いためチャイルドシートを付けれない、（乗り続けるなら、オプションで、取り付けしますけど）
２、車検が一年車検でトヨタの割引が期限切れて、毎年89000かかる。もしかすると、少し高くても二年車検の方が得？
３、税金は安いですが車検、燃費のプラスマイナスでどうなる？
４、燃費、今は軽油ですが、街乗りメインなので、リッター5.6くらいです。
トゥーランのハイオクでも、リッター9くらい走れば今より安上がり？

と言う理由です。今は僕1人が乗る車で、家族で乗るのは嫁さんの軽自動車。遠出はおふくろにフィットを借りる状態です。
独身な裕福だった気がしますが、子供もできて、何かと物入り、ただお金が無くても、ノア、ボクシーは勘弁と思います。
この先もっと物入りになり、考えると、どうなんでしょう。
トゥーラン乗りの先輩お願いします。

回答No.2

ALFa8C

VWだけは全般的にオススメしません！ DSGの耐久性が確率されてません… 初期型は2万kmでミッション交換～数十万コ-スなんてザラで断念して買い替ました！ メルセデスのVクラスも欧米価格の倍盛ってる癖にシ-トアレンジとかでアルファ-ドやエルグラの足元にも及びません！ やはりミニバンは国産限です！

回答No.1

ウラ漁師（@uraryoushi）

1年車検で89000円？？？しょっぱいっすね。そんだけの金があれば年1回家族で豪華な温泉旅行が楽しめるっすね。じゃらんやるるぶなんかを駆使すれば、だけど。。。結構な豪遊ができるっす。

でね、トゥーランに限らず欧州車の場合日本の燃費算出とやり方が違うっすから。日本車の場合カタログスペックからおおむね20％差し引けば割と信用できる実燃費が出るでしょ？だけどヨーロッパ車の場合逆に10～20％加算するんっすよ。例えば俺のOPELなんかカタログでは9.5km/Lっつってるけど実際には10～12だからね？
ただトゥーランはハイオク仕様だから、オクタン価95だから半分はハイオクにしとかないと、ね。大体1回の給油でレギュラー＋600円位で大体の概算は出るっすよ。これを起点にご自分の走行距離から算出してみるとまず間違いないっすね。

で、車検は。。。今まで通りのディーラー丸投げやってると高くつくっすよ。

そもそも車検っつーのが普通乗用車で1年乗れば1万km走るのが平均だから、っつー根拠がどこにあるのか謎の根拠で算出してるっすから。で、5年7年9年と消耗品交換を自動で交換できるように自動車販売協会的な大人の集まりが多昔に作ったシステムっすからね。貨物の場合は1年2万kmだったかな？3万kmだったかな？とにかく乗用より走るから、って基準だけで1年車検にして消耗品交換を自動でやるように出来てるんっすよ。
でも欧州車はそもそもそんな人を子供扱いしたような制度そのものがねえっすから。その代わり時期が来ても替えようっつー発想すら湧かない怠け者ばっかりを相手にしてるから、警告灯点けたり聞いた事ない音出したりガッタガタ言ったり最悪停まっちゃったり、っつートラップを仕掛けてるんっすよ。それこそよその国に借金してまでサボろうとする連中っすからね、これ位おどかさないと消耗品交換しようとしないんっすよ。
で、日本の場合車検と自動車そのものに仕込まれたトラップのおかげでクッチャクチャになっちゃう。甘やかされた脳でディーラーであれこれ言われても完全に脳活動が停止するからね？結局「故障が多い」っつーワケ分かんねえ事言い出しちゃうの。
それにディーラーに丸投げだと部品代から整備費用まで高いからね？ワーゲン専門の学校で資格を取って云々。。。っつってるけど、たいてい整備の専門学校ってメーカーの系列だからね？そんな威張るほどの事でもねえ。で、部品は輸入品だからなんだかんだっつって高いっすよ。

でも抜け道がいくらでもあるのが欧州車でね。
例えば俺のOPELなんかでも楽天検索だけでYANASEで15万と見積もられたタイベルキット＋ウォーターポンプ交換が工賃込みで3万円で上がったからね？欧州車に強い整備工場なんていくらでもあるし、純正同等品がパーツ屋さんに溢れてるっすからね。ワーゲンみたいな超メジャー選手だとYellow Magic Trade さんみたいな本国から直で取り寄せてるパーツショップにゴロゴロあるっすからね。それをBosch Car Service で近場の工場を検索して、部品持ち込みで取り付け依頼、ってやるとこんな感じで仕上がるんっすよ。
この辺の整備代が、上手くやっていけば軽自動車並みに上がっちゃうんっすよ。何故かって？ユーロ安の影響っすよ。ハイエースだとユーロ安もドル安もヘッタクレも、なくなっちゃうでしょ？
で、クルマはバカ正直に走行距離ごとに警告出してくるから上手くタイミングが合えば車検時にはユーザー車検で通っちゃう。コレ、意外とでかいっすよ。

でね、悪い知恵授けちゃうと。。。奥さんに怒られちゃうかなぁ。。。
まずはディーラーで見積もり出してもらうんっすよ。で、奥さんに「こんだけ掛かっちゃうよ参ったなぁ。。。」っつっといて、そっとパーツナンバーをパーツ屋さんに教えてオーダーして、コソッと整備工場で交換してもらうんっすよ。パーツによっちゃあ自分でやれるものも多いっすけど。そうすると、例に挙げた15万円が3万円で仕上がるが地で行ったら12万円浮くでしょ？この12万円をお小遣いにコソッと。。。そうすりゃ独身時代のあの日以来のステキな感じになるっすけど、バレた時は大変っすよ。2万3万程度の差額をちょろちょろ。。。っと位がかわいいっすね。

っつー事で、なんかの参考になれば幸いです。