政府が考える『超小型車』

質問

って、どうなんですかね？
ようするに、軽自動車の下にそういう区分を付け加えるんだそうです。
以下はあくまで考えでありイメージだそうです。
・エンジンは125ccくらい
・ボディサイズは軽自動車より小さめ
・定員は1～2人
・軽自動車より低価格で維持費も割安
というものらしい。
一番の目的は、地方の中高齢者でも手軽に運転できる車だそうです。
まあ、細かいことはまだまだだし、認定制度も設けるようだから誰もかれもがってわけではなさそうだけど、
これが普及したらどうなるんでしょうね？
個人的には軽自動車でさえも十分手軽なのに、さらに手軽にしたら責任感も手軽になるんじゃないかと心配しています。
ここでおバカな質問している俺のストーカーみたいに…。

みなさん、どう思いますか？

回答No.9

noname#211894 · ベストアンサー

＞一番の目的は、地方の中高齢者でも手軽に運転できる車だそうです。
息の根を止めるための「棺桶」なのかも知れん。

軽にうっちゃりかまされてもひっくり返りそう。
てか、トラックに煽られて吹き飛ばされるんじゃ無いのか・・・

＞＞> ここでおバカな質問している俺
＞＞てっきり自覚してないものだと思ってました
よく見るとひと味違うんだよね。

＞個人的には軽自動車でさえも十分手軽なのに、さらに手軽にしたら責任感も手軽になるんじゃないかと心配しています。
俺は危険運転でパクられる確率が上がるかなぁ・・・
横をチンタラ抜いていく自信が無い。

回答No.12

noname#175120

配達とかは需要があるんじゃないですかね？
問題は価格とランニングコストでしょうか？

個人的にはスポーツカー期待するなぁ。
一人乗りあるいはタンデムの…
規格的には商用車などを想定してるようですが、絶対スポーツモデルはでるんじゃ無いかな？
ちょっと期待してます。

補足

みなさん回答ありがとう。
まとめてで失礼します。

新しい区分の登場に期待感を抱きつつ、一方で質問にもあげましたが手軽すぎる乗り物にならないか心配しています。
様々なご意見・感想をいただき、参考になりました。

回答No.11

P180

屋根付きトライク？

回答No.10

kaitaiya

ホンダのジャイロキャノピーそのものでいいんでないかい？

アレは４９ｃｃだけど置き場所（出先での駐車場）が問題なければ十分というケースも多いし・・・・

なおこういうものは妙な認証云々で間口を狭めるのは反対です。
ただ・・・馬鹿対策で敷居は少々高いぐらいのほうがいいかと・・・・・

回答No.8

noname#214454

一昔前、ＢＵＢＵの光岡自動車がキットカーと称して５０ｃｃのミニカーを販売していましたね。さながらゴルフ場のカートみたいなものでした。

高齢者でヨタヨタと道路脇を自転車で走っていたと思ったら、後方確認もしないまま急に道路横断を始めた。
なんて言う話はどこにでもある。

そんな高齢者が、こんな車に乗り出したら。。。。ぞっとしますね。

新聞配達や郵便業務の配達員さんたちは、悪天候で少し楽が出来て良いかも知れませんね。

回答No.7

OKWaaave

この記事の話ね。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFS2700Y_X20C12A5NN1000/

> どうなんですかね？
記事から推測すると、
ルノーTwizyとか、日産NISSAN New Mobility CONCEPTみたいな感じでしょう。
お買い物に使うのに欲しいサイズ。
スマートフォーツーとかスズキツインくらいだと125ccじゃ厳しいだろうし。

> 普及したらどうなるんでしょうね？
万一のときの保安は軽自動車どころじゃないから、余計に安全運転になるに一票。
排気量が小さい分だけ環境への悪影響は小さくなって良い。

> ここでおバカな質問している俺
てっきり自覚してないものだと思ってました。

回答No.6

rgm79quel

昔々からあるし
今も結構販売されているけれども
全く売れてないし
いっこうに普及しないね。

ニーズが無いんでしょうね。

だから価格も割高で
結局誰も買わない。

回答No.5

noname#155097

＞さらに手軽にしたら責任感も手軽になるんじゃないかと心配しています。

これは同感だけど、

一人世帯がさらに増加するとみられていますから、
４人乗りの軽自動車より
２人乗りで荷物を少し乗せられる程度の車が
普及するのはいいことだと思います。

いっそ、時速は４０キロくらいまでに制限して、
大きな道路にはでてこれないようにして、
地域内の小さな道路限定で運用するというのはどうかな。

選択肢が増えること自体はいいことかと。

免許は自動車免許でいいんじゃない。
公道に出るんだから、同程度の知識や技能は必要だと思う。

回答No.4

noname#252929

既に昔にあったんですよ。

原付のタイヤを増やして、カバーを掛けた、車を知りませんか？
価格が安くて原付免許で乗れたために、結構人気が出たんです。

しかし車幅が広い為に、道路上で30km/hでは邪魔になると言う事で、ミニカーと言う分類に区分けされ、運転免許が、普通乗用車になりました。
それまで原付で乗って居た人は、講習を受けて、ミニカーと言う免許が与えられたんです。

それを少し排気量を大きくしたと言う物ですよね。
そんなに騒ぐほどでもないかと思いますけど。

ただ、これを作って、今までの軽自動車の税金などの区分を引き上げよう。とたくらんでいるのかもしれませんけどね。

回答No.3

ml_4649

需要があれば普及するかもしれないし、需要が無かったり不具合の懸念が多ければそういうカテゴリーを作っても普及はしないんでしょうね？
高齢者向けに考えているとするなら、アホな事考えてるなぁと思います。
まさに独りよがりな考えのような気がします。
需要が想定されるなら政府じゃなくて民間が考えることなんだろうなっと思います。　ひょうっとしたらどこかのメーカーからそういう働きかけがあるって事なら考えてもいい気がします。
責任も手軽と言うのは負う方も追及する方もそうなりがちの懸念はある気がしますね、、、

痴呆の程度を計る方法でも考えてほしいですね、、、、私的には！
危なくて仕方ない、、、、、

回答No.2

kusirosi

サイドカー付きの原付自転車

原付四輪自転車免許作るとか＼(^^;)...マァマァ

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