都市間高速バスについて

質問

都市間高速バスで本数の多いところを教えて下さい。
博多～小倉、仙台～山形は知っていますが、
平行在来線の本数が少ないか、時間がかかる所が多いと思います。
前者の鹿児島本線は本数がそんなに少ないのでしょうか？

回答No.1

noname#235638 · ベストアンサー

小倉～福岡、札幌～小樽、福岡～熊本、新潟市内～島原
なんかが私の感覚では多いですかね。

鹿児島本線は少なくないと思いますよ。

お礼

島原てどこなのでしょうか?初めて聞いた地名です。島原半島の島原ではないのですよね?
九州は、西鉄だから新幹線があってもたくさん走らせるのでしょうね。

回答No.4

noname#153709

福岡在住です。

鹿児島線が少ないとは思いませんが、利便性の違いですかね…。
高速バスは天神(九州最大の繁華街)へ直接アクセスするので、便利なんですよね。
博多駅も不便とは言いませんが、直通か乗換えかと言われれば…答えは明白ですよね？

それに、北九州側のルートはかなり違います。
JRは沿岸部(戸畑・黒崎・折尾など)の客を拾っていくのに対し、
高速バスは主に内陸部(三萩野・到津・引野口など)の客を拾います。
また高速バスは、北九州市内に入ると３ルートに分かれて運行します。
途中のルートがかなり離れているので、それなりに住み分け出来ると思いますよ。
JR沿線民はJRに乗りますから、福岡→折尾・黒崎・戸畑行きの高速バスはありませんし。

福岡→小倉・佐賀・長崎・熊本あたりは、かなり多いと感じます。
JRが安値攻勢や博多駅再開発を仕掛けてからはJR利用者もかなり増えましたが、
それまでは「安いし天神へ乗換えなしで行けるから高速バス」と言う人が圧倒的多数でしたし。

回答No.3

FEX2053

#1さんの「島原」は間違い、「鳥原」です。場所で言うと
三条市の少し手前かな。私的には都市間ではなく、
都市近郊ってイメージがあります。

これがオッケーなら、京阪バスの京都-松井山手も入れ
なきゃだし、名古屋周辺には高速を使う通勤バスも結構
あったりしますからね。浜松や静岡、長崎周辺もそうです。
http://www.keihanbus.jp/express/matsuiyamate/
http://www.rosenzu.com/brmi/brm21.html

他の３つは「並行在来線の多い区間」です。

回答No.2

FEX2053

並行在来線の本数が「多い」所の方が、大概バスの
本数も多いんです。「少ない」ところはバスも少ない
方が、どっちかと言うと普通です。

並行在来線が「無い」ところで「バス」が多いところは
結構あるんですけどね。

要は「その区間の通過流動の絶対値が大きいところ」
がバスの本数も多いんです。大概そういう所は、バス
と鉄道が上手くすみ分けていますよ。

熊本-博多、博多-小倉（北九州）は、どちらも並行で
新幹線があり、バスなど比較にならないほどの輸送量
があるんですが、それでもあれだけの本数が成立して
いるんですね。

同様な区間として東京->中央線方面・常磐線方面が
あります。行き先の都市が分散しているので、本数が
少なく見えますが、全部合わせるとかなりな本数に
なりますよ。

並行在来線が実質「無い」ところで言えば、東京湾
アクアライン経由の木更津-川崎とか、鳴門海峡大橋
経由の四国・淡路島-関西便があります。これらも
橋周辺で待ってると、ひっきりなしに路線バスが通り
ますね。これらは在来線が物凄く遠回りなので、勝負に
初めからならないんです。