レーシングカーの燃費

質問

鈴鹿の場合、フォーミュラ３で７～８km/l。
ＦＪ１６００で4km/l前後だそうですが、格段にパワフルで高速なＦ３の方が燃費が良いのは如何なる理由によるものでしょう？

回答No.5

evian32

No3です。
単純比較したので、理解しにくかったかと思います。
まず、ご指摘のF1&F2との燃費の差ですが、F3との速度域の次元が違うので、空気抵抗、ダウンフォースを得るための空力、タイヤのフリクションロスが大きく同一比較は出来ません。
あくまでも「効率」に主眼をおいて比較した内容でしたので・・・。

では、実際にFJとF3の大きな違いを見てみると、FJ1600に使用されているエンジンはご存知の通り
OHVのスバル製レオーネ用水平対向エンジンです。もう、２０年以上前のキャブレターエンジンです。
方やF3はせいぜい２０年以内に設計された2,000以下の電子制御エンジンを使用しています。
又、走行効率から見た場合、FJ1600は一切の空力パーツは使用できません。
つまり、コーナリング速度効率も悪く、又直線での空気抵抗も大きく、決して効率の良いレーシングマシーンではありません。
この事が燃費に大きく影響している可能性が考えられます。

お礼

度々ありがとうございます。
でもエンジンの新旧では中々説明がつかないんですよね。
前の方のお礼にも書きましたがEA71より古い2TG搭載車でも燃費は良いのです。
空気抵抗はFJよりF3の方が大きな値になります。
これは実際にカウル開発の仕事で風洞実験に立ち会ってこの目で確認したので確かです。
太いタイヤとウイングで前面投影面積が大きいのですから当然ですけどね。
実験で空気抵抗が少なかったのはグループCで乗用車よりも小さな値でした。
具体的な数値は守秘義務というやつで書けないのが残念です。

F3の燃費が良い原因はリストリクタの影響でスピードの割には低速で回転してる
エンジンにありそうと思ってますが、この辺のことに詳しいエンジンの専門家の方は
居られませんかね？

回答No.4

superski

＞格段にパワフルで高速なＦ３の方が燃費が良い
桁違いにパワフルで超高速なF-1の燃費は2km/Lに届かないです。

レースカーにとっての燃費はガス欠無しにゴール出来れば良いので
パワー、トルク重視で、燃費は大して重要ではないでしょう。
そもそもFJ1600のエンジン等は年々進化、改良などされない代物なら致し方ないです。

お礼

え～と、お聞きしたいのは一般的に速い方が燃費が悪いのに
FJとF3ではF3の方が燃費が良いのはなぜか？ということです。
EA71より古い2TGを搭載したF3でもFJより燃費は良好でした。

回答No.3

evian32

F3の方が燃費が良いという事を前提に考えた場合。
あくまで、推測ですが、仮に、同じ距離を同じ燃料消費率の車が走った時に、走行時間が短いほど燃費は良くなりますよね。
言い換えると同じ時間なら、燃費が良いほうが走行距離が伸びます。
サーキットの場合、早い方が燃費が良いという考え方も出来るのではないかと思います。
空気抵抗という壁もありますが、サーキットの場合はいかに効率よく走行出来るかででタイムが変わってきますから、そのような現象も有りうるかも知れません。

一般道とは全く走り方が違いますからね。

お礼

御回答ありがとうございます。
でも速いほうが燃費が良いという説は成り立たないと思います。
F1はもとよりＦ・ニッポンのマシンでもFJより燃費は悪いです。

回答No.2

pri_tama

エンジンの新旧の違いも有りますし…。
　（当然新しい方が有利）

　　FJ1600　EA71(1976年)

　　F3　　　　1AZ-FE（2000年）

お礼

御回答ありがとうございます。
でも新旧の違いじゃないですね。
日本でＦ３が始まった頃の２ＴＧ搭載車は10km以上走ったそうです。
リストリクターが今より小さかったことを考慮しても新旧の違いでは説明できないと思います。

回答No.1

ooooku

燃焼効率が良いのではないでしょうか？
ある程度　排気量があったほうが無理しなくて済むとか

お礼

ご回答ありがとうございます。
でも圧縮比の違いでそんなに変わるもんですかねえ？
Ｆ３の方が明らかに走行抵抗が大きいのに。
個人的にはＦ３の方がコーナーリングが速い分だけ
速度変化が少ない？のが効いてるんじゃないかと想像してるんですが。