都バス品９７～杉並より港南の運転士を殴る方が重罪？

質問

公営バスの運転士を殴ってパクられると、
報道発表では「公務執行妨害容疑で逮捕」となります。
一方、民営バスの場合は「暴行容疑で逮捕」となります。

暴行の罪に公務執行妨害の罪を上乗せして起訴をして、
民営バスの運転士を殴った場合よりも重く処罰することなど、
果たして本当に出来るのでしょうか？
（非権力行政である現業職などは公妨の対象と
しないとするのが学説では主流です。）

どうせ、現場に到着した警察官は、
「暴行で現逮だ！お前をパクるからな、おりャぁ！」などと、
暴行犯を警察署までしょっ引いて来て、
後で上の人が運転士の身分を調べて、
公務員だったら公務執行妨害容疑として
報道発表をしているんじゃないでしょうか？

ここで問題があります。
公営バスの中には民間委託路線（営業所）もあります。
例えば、都営バスの【品97系統】（品川駅‐新宿駅西口）は、
港南支所と杉並支所の共管路線です。
杉並支所の路線は、2003年4月から支所ごと、
民間事業者「はとバス」に運行管理を委託しています。
つまり、同じ系統の都バス路線でありながら、
港南支所担当便は「東京都職員（公務員）」、
杉並支所担当便は「はとバス社員（会社員）」が運転します。
後者は「みなし公務員」には該当しません。

公務員バッシングがすさまじい中、
もしも本当に、外見上同じ都営バス路線でありながら、
前者（港南）の運転士を殴った場合の方が、
後者（杉並）の運転士を殴った場合の方が重罪になるとしたら、
とてもおかしなことになります。

※気性の荒い民族の国だったら、
【暴動】につながりかねないのではないでしょうか？ｗ
（別に当方がそういう危険な行動を
呼びかけている訳ではありません。）

法律屋は、この問題をどう考えているのでしょうか？

回答No.2

localtombi · ベストアンサー

バスではないですが、以前こういうことを聞いたことがあります。
公務員（この場合は市役所の職員でもいいですが）が職務で公用車に乗っている時に事故に会い、被害者として怪我なり入院をした場合、加害者は通常の賠償以外に、“公務員という公務を妨げる行為を行ったことによる賠償”も負わなければいけないと聞いたような気がします。
それは、“被害者たる公務員が復帰するまでの期間は、公務という職務がまっとうできず、かつ国民・市民に対して行政サービスができない事態に陥らせたことの責任”という意味合いが大きいそうです。
なので、公務員とは絶対に事故を起こすな・・・みたいな話です。
こういう部分でも、官民格差があると実感しました。

お礼

法律カテで質問しなおします。ｗ

補足

実はこれ、専門家でも答えが出せないようです。
報道発表はあくまで報道発表で、
用語も正確な法律用語とはズレがあります。

旧営団地下鉄の職員には「みなし公務員」規定がありました。
しかし営団の職員に対して暴行を働いても
公務執行妨害として報道発表をした事例はなかったはずです。

ところが、民間駐車監視員（みなし公務員）に暴行を加えると、
即座に公務執行妨害事件として警察が動きます。

昔、近畿地方の某市営バス運転士同士が、
職務中（しかも乗客を乗せて営業走行をしている最中）に、
道路に出て殴り合いをする事件がありました。
乗客を乗せて道路を走行中に、スレ違いざまに口論となり、
双方の運転士（同僚同士）がバスを降りた上、
公道上で殴り合いをして片方が大怪我をし、
バスが数便運休になったという信じられない事件です。
この時の報道で公務執行妨害という用語が
出てこなかったのがとても不思議です。

回答No.1

Lupinus2

いつもそんなことばっか考えてるの？ほかに、もっと世の中には大事なことがあるんじゃないかな。

法律カテに行ったほうがいいよ。