雪道・じゃぶじゃぶ

質問

雪国在住の方。

雪が積もって、融けかけて、
じゃぶじゃやぶ
としている道。

わだちもろくに出来ていなくて、
『ハンドル持ってかれる～～～～』
という経験のある方。
教えてください。

４ＤＷって、有効？？？

回答No.4

HAT

秋田県に住んでいます。毎年，雪がとけかけてざくざくの状態が車の運転には最悪ですね。そんな日は大きい道を通るようにしています。狭い道や小道に入ると，はまって抜けられなくなるときがあるので。あと，４ＷＤは有効です。ざくざく状態の道ではまったときでも何とか抜け出せます。以前２ＷＤに乗っていたときは，駐車場ではまって大変なことになりましたが，４ＷＤにしてからはそういう経験はありません。

回答No.3

fujic-1990

生まれも育ちも新潟です。

　お書きの「じゃぶじゃぶ」の路面状況では、ハンドルをもっていかれるはずはないのです。

　おそらく、そのじゃぶじゃぶの下に、まだ溶けていない氷が路面に貼り付いた状態で存在している場合か、そのジャブジャブが凍って細かい氷の粒（砂状）になって、タイヤが路面を噛まない状態であろうと勝手に推測します。

　そこで４WDが役にたつかどうかは、質問者さんが、その状況で何をするのか、によります。

（１）　ハンドル操作で切り抜ける

　この場合、前輪駆動の車と同じです。

　４WDでも、後輪はハンドル操作に追随して向きを変えたりしませんので（耕耘機やフォークリフトなど一部の車は除く）、後輪がどうでも関係なし。

　後輪駆動だと致命的です。

　つんのめった形になって、尻を振りますので大変危険です。

（２）　ブレーキ操作で切り抜ける

　この場合も、二輪駆動と同じだと思います。

　二輪駆動も、ブレーキは４輪にかかりますので、ブレーキの作用でどうにかできることなら、４輪でも２輪で同じはずです。

　まあ、最新型４輪駆動で、路面の状況に応じて、ブレーキが４輪別々の強度でかかるというようなものがないとは断言できないので、あいまいなことを言っておきます。

（３）　エンジンブレーキもしくはエンジン操作で切り抜ける

　この場合は、４輪駆動に一日の長があると思われます。

　４本のタイヤのうち１本でも、なにかの事情で路面を噛むかもしれません。

　それが転機になって車が操作できるようになる可能性はあると思います。

　が、逆に、そのことで車が思いがけないほうに向きを変えてしまい事故になる可能性もあると思います。

　私は、まっすぐ進む場合（特に発進時）と、エンジンブレーキをかけて速度を落とす時、この２つの場合以外４輪駆動のメリットは感じません。

回答No.2

nnokonoko-c

シャーベット状は、何とかなりますよ。２WDよりやはり４WDのほうが有利は有利です。

なんと言っても怖いのは、ツルツルのガチガチです。ツルツルだけならまだいいですが、デコボコがそのままガチガチ、これが一番厄介です。こういうときはスコップも積んでますよ。

＞『ハンドル持ってかれる～～～～』
皆さん、回転数を上げすぎです。ATのままで運転なんて、それではフラフラ持っていかれますよ。
２速くらいでゆっくり動かすんですよ。
それでも、場所によっては空回りすることもあるから４WDが有利になります。

回答No.1

WillDesignWorks

質問文が、一部路面露出のシャーベット状の雪道を指しているのであれば、ある程度有効です。
圧雪が、気温上昇でフカフカ・グズグズになっている雪道を指しているのであれば、ほとんど効果はありません。砂漠のふかふかの砂の上をノーマルタイヤで走っているようなものです。ハンドル切ってもタイヤが路面を噛んでいないので明後日の方向に進みます。

4WDであろうと、タイヤの性能以上には走れません。無いよりはマシ、程度に思ってた方がいいです。