ヒーターコアの故障

質問

ボルボ850ターボのヒーターコア修理は難しいでしょうか？
あまりお金を掛けたくないので…
ディーラーがいいんでしょうが、やはり金額が上がってしまいますから…
もしご経験がある方、どんな些細な情報でも構いませんのでお知らせ願えれば幸いかと思います。
症状はボディ下より、ラジエタ液が漏れてきます。室内ではなく後部座席位置辺りのボディ下からです。
フロントガラスも蒸気？にて曇ってきます。多分、ヒーターコア系なのかな…と。
走らせばオーバーヒート必須です。
一番安く早く修理したいです。随分とわがままな室内ですが、ご教示お願いいたします。

回答No.6

oska · ベストアンサー

＞ボルボ850ターボのヒーターコア修理は難しいでしょうか？

質問者さまの技量次第です。
難しいという基準が、個々で異なりますからね。

＞ディーラーがいいんでしょうが、やはり金額が上がってしまいますから…

まぁ、平均的に高いですよね。
私がエアコン制御ユニット（基盤）を交換した時は、約１５万円もしました。
送風向き切り替えが出来なくなったのです。全てボタンで操作するのオートエアコンは・・・。^^;
質問者さまの場合、ホース交換・サーモスタット交換・ＬＬＣ交換と色々な作業がありますからね。
もう少し、お値段が高いかと思います。

＞症状はボディ下より（中略）走らせばオーバーヒート必須です。

単純に、ラジエーターからのＬＬＣ漏れ。ラジエーターホースに亀裂ができてＬＬＣ漏れ。
ラジエーターホースの接続部分が外れてＬＬＣ漏れ。だと思いますね。
ラジエータ交換・ホース交換は、何ら資格が必要ありませんからＤＩＹで可能です。
新品部品でなくても問題ないのでしたら、中古部品を入手できます。
ホースは、ＤＩＹ店で合ったサイズを購入（メートル単位で購入可能）して下さい。
まぁ、現状を見ていないので断言出来ませんがね。
交換方法は、検索すれば色々なＨＰにたどり着きます。

余談ですが・・・。
２４０に乗っている後輩も、質問者さまに似た症状を経験しています。
残存価格（中古車価格）よりもディーラー修理費が高い！事が分かった彼女は、何と「ラジエーター液漏れ防止剤」を説明書の２倍も入れましたよ。（驚）
毎日駐車場で３０分ほどアイドリング（走行すれば、オーバーヒート）を、約１週間続けましたね。
（液漏れ防止剤が、全体に循環する為のアイドリングです。ＬＬＣが減少すれば、当然補充）
その後、試験走行？という目的で約２００キロの往復高速走行。
（警告灯上では）何とも無かった様で、今日まで約１年間乗り続けています。
（２４０には、常時補充用ＬＬＣを乗せています）
４月に車検ですが、果たして結末や如何に？
皆、興味津々です。^^;

お礼

楽しい情報を有り難うございます(笑)
すごいですね…ある意味「気合い」ですかね！
LLCを補充して、近所を走ったら漏れてました…
しかもフロントガラスが曇り…
私もこの先は如何に……
有り難うございました。

回答No.7

noname#252929

まず、ここで難しいでしょうか？と聞かれる方のレベルでは、一般的にかなり難しい作業になります。

そもそも漏れているコアをどうやって修理するのでしょう？
交換だけならまだ、レベルの優しい方になりますが、穴が開いて居る場所を見つけてろう付けするとなれば、バーナーなどが必要になってきます。
ディーラーなどでも、バーナーでのロウ付けはしませんのでコア交換になります。

ただ、一般的にはコアより、接続して居るゴム製のパイプの継ぎ目のあたりからの漏れの方が多いのですが、その確認が取れなければ修理も出来ません。

「ばらし方まで教えて下さい。」と言う事であれば、レベル的に無理と思われてください。

お礼

やはり難関ですよね…
無難にショップに診ていだだこうかと…
原因が解らなければ、解決も出来ないですもんね！ご指摘有り難うございます。

回答No.5

ryuitimotomura

自分で交換することも出来ます。
１．ヒーターコアの修理は、原則的にヒーターコアの交換作業になります。
　（ヒーターのコア以外の部分がプラスティックの為、経年変化で劣化する）
　　交換作業自体は、輸入車としては比較的簡単な作業ですが、工具が必要に
　　なります（トルクスレンチという工具です）
２．部品　
　　ヒーターコア、ヒーターパイプ（エンジンルームとヒーターの間のパイプ）
　　Ｏリングキット、それにLLCが必要です。
３．交換作業
　　(1)冷却水を完全に抜くヒーターコアに行っているホースを外す（２本一組）
　　(2)運転席、助手席のダッシュボード・アンダーカバーを外す
　　(3)センターコンソールを外す(センターコンソールを外した奥にヒーターコアがある)
　　(4)ヒーターコアが見えるので、周りの邪魔になる部分を外して
　　　ヒーターコアとパイプを分解してヒーターコアを外す。

部品の値段までは、私には判らないので、ネットで検索してみてください。

参考ＵＲＬ　
http://www.trade-dsn.com/tdstore/volvo/850/engine_top.html
https://shop.cocsun.jp/products/list.php?category_id=76&PHPSESSID=b7295673ce1d73002d897d790ee2810d

お礼

大変、細かなアドバイスを有り難うございました。
専用工具は勿論の事、知識も豊富でないとかなりシビアな作業ですね!!
これだけでも参考になります。

回答No.4

noname#147110

資格については心配無用ですよ 自分の車なら全てのパーツを全部バラバラにバラシテ修理しても資格不要ですし

業者でも駆動系やブレーキ系等の重要部分以外は資格も認可も不要ですから

お礼

解体!?ですか…
バラバラの後は如何に…
有り難うございました。

回答No.3

noname#148411

交換だけだから簡単です

１０万円コース(^_^;

お礼

形ある物、いつかは壊れる…
誰が考えたか、この言葉…
有り難うございました。

回答No.2

adobe_san

ディーラー修理が嫌なら「ご自身」での修理が希望なの？？
修理する前に「整備士免許」が必要な部分なんだけど　持ってるのかな？

それに・・・
車全体をジャッキアップが必要だけど、人力で持ち上げブロック積みでの対応かな？

廃車が一番安く付くけど・・・

回答No.1

noname#147110

ヒーターコアの様な部品は修理ではなくつ 交換した方が安くて確実と思います