境川ＰＡ～一宮御坂ＩＣ間のオービスについて

質問

今年の元日に中央道上りの境川ＰＡ～一宮御坂ＩＣ間のＨシステムに撮られたような？？きがしました。
通過当時オービスがあることに気が付いてカメラ部分を見ていたのですが、後ろからの夕日がものすごく日が結構反射してました。
速度もだしているつもりではなかったのですが、カメラ部分が微弱な赤い色に発光しているように見えました。よく聞くフッラッシュの様な強烈な光ではなかったので日が反射しただけかな？と思っていたのですがメーター読みで120近くでていました。
周りの車に大体合わせて走っていたつもりなのですが道路が80キロ制限だったのでもしかしたらアウトだったのでは・・・・？と思っています
以前フラッシュのような強烈な光の方は体験したことあったので気にしないようにしていたのですが、調べてみるとＨシステムはフラッシュではなく点灯するタイプもあるとゆうことなので不安です。どなたか詳しい方いらっしゃいませんでしょうか？

回答No.1

microburst

こんばんは

　「Ｈシステム」と判断されたのは、何故？

　まあ、警察側もレーダー探知機も「追いかけっこ」ですから、オービスや、何やかやで、「これは大丈夫」という、無責任な答えは敢えて避けます。

　「Hシステム」や「Nシステム」・・ここに「システム」という言葉が付いている限り、「未公開のシステム」が有っても可笑しくは無いですよね。

　しかし、「H」なり「N」なりで、それをくぐった時に「ギラッ」て感じの反射光のようなものを感じた場合なら、それは「捜査中のクルマ」を「確認する」ために働く機械であるかのように思います。

　私もたぶん、その辺りで「ギラッ」という反応を（いやそこばかりでなく、そんな風な所を「制限速度内」で走っていてさえ、何度も経験しています。（速度オーバーはしていない場合がほとんどですが）。
　反射光が後ろから指していたなら、反射光が目に入ったかもしれません。

　経験上、普段そこが制限速度100km/hでも、制限速度がいきなり８０ｋｍ/ｈになったからって、それをいちいち取り締まったら、前後のクルマも「お縄」になりますが、もうちょっと危ない状況、（登り坂で加速して、下り坂で、たぶんオービスでは無い所を通過した時の制限速度オーバー）では、半年くらいおとなしくしていましたが、その後、音沙汰なく過ごしています。

　通告が来るか否かは、推測不能ですから、来ちゃったらそれはどうにも消し去る事は出来ないのです。

　それ以上「加点」されないよう、今出来る事は、たとえば「駐車禁止の所ではコインパーキング」でもなんでも使って、つまらない違反を積み重ねない事が無難で有ろうかと思います。

　若い頃には、新車を手に入れて「ならし運転」が終わった頃、つい「どこまで出るの？」なんてやりましたけど、捕まるのは「はみ出し禁止」のような、些細な違反で過ごしています。

　ある遠出のドライブのときなんぞ、130Kｍ/ｈで巡航している普通車を、制限速度で走りながら、追い抜かれると、その車を「短時間に追いこして走行車線に戻る」なんて事もやっていましたが、覆面パトカーに捕まったのは、130ｋｍ/ｈで巡航運転しているクルマでした。

　長い事クルマに乗っていますが、捕まるのは「ずーっと違反速度で走っているクルマ」って感じがします。
追い越しのために「一時的に速度を上げている場合」、捕まった験は有りませんし、「オービスなり、それなりの取り締まり装置」に引っかかった事は無く、結構寛容な感じがします。

　ちょっと前に「スーパーカー玉突き」が有りましたが、あれは変な「特権意識」が有ったようで、

　まあ、普通に「免許を持っている人」が、日常的に御用になるのは、「駐車違反」の方が、圧倒的に多いと思います。

　暫くは、「ちょっとした違反」もしないよう、おとなしくして「加算歴」を作らない事が、質問者様に出来る「出来る限りの事」で有りましょう。

　　これに懲りて、無難な運転をされる事を強くお勧めします。

お礼

回答ありがとうございます。
Ｈシステムと判断したのは、自分が見たオービスの形とオービスマップで位置を確認して判断しました。
制限速度はその区間が常時80キロだったので・・・
たしかに通知がくるかどうかはもうどうにもならないので、仰られるとおりちょっとした違反もしないようこれからできる限り安全運転につとめたいとおもいます