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ホイールバランスについての疑問
- 新しいホイール＋スタッドレスをつけた同僚の車を見たが、ホイールバランスは取られていたようでウェイトが貼ってあった。しかし、タイヤの位置が合っておらず、ウェイトが貼られた理由に疑問を感じる。
- ホイールバランスは取られているようだが、タイヤの位置が合っていない。ウェイトを貼るからには合わせるべきではないかと疑問を抱く。
- 同僚の車には新しいホイール＋スタッドレスが装着されており、ホイールバランスも取られているようだ。しかし、タイヤの位置が合っていないため、ウェイトの貼り方に疑問を感じる。
- Tepodong
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質問者が選んだベストアンサー
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達人クラスになると、軽点マーク(黄色い丸）をただバルブに合わせるような通り一遍のやり方ではなく、ずらしてウエイトをなるべく少なくするようにする人がいるそうです。一方、外国製のタイヤには軽点マークがないものもあります。質問の場合、知らなかったとか達人だった可能性も否定はできませんが、おそらくどうせウエイトを貼るから合わせなかったって言うところじゃないでしょうか。本人に聞いてみないと本当のところはわかりませんけど、実際の話し、バランスが取れてれば問題ないですから。
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- kazuof23
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> 自分の車も、家族の車も見に行きましたが赤も黄色もマークはなかったです。 ANo.6です、マイカーのタイヤは17インチ（3年前のダンロップ）および16インチ（昨年のヨコハマ）を使用しているので、もしかすると大径タイヤだけマーキングがあるのかと思い 娘の軽四輪を確認してみましたが、13インチのタイヤ（2年前のヨコハマ）にもユニフォーミティの赤マークがついておりました。 ひょっとするとメーカーによってはマークを省くんですかね？
補足
先日スタッドレスに換えましたが いずれのマークも付いていませんでした・・。 >ひょっとするとメーカーによってはマークを省くんですかね？ 質問返しに応えられないし、新たな回答も頂けそうにないので ここで締め切ります。 みなさまありがとうございました！
- panis
- ベストアンサー率21% (77/361)
軽位置をバルブに合わせるのは 教わらなかった。 （単に聞いてなかっただけだったり・・・） たぶん、そんなにシビアにならなくてもバランスは取れる。 機械が回転させて、「ここっ！」って教えてくれるから。 トラックのタイヤじゃないから もともとそんなに狂わない。 （逆にこのホイール大丈夫か？って心配になる） ごめんよ（横槍） 自転車のタイヤみたいなチューブだと バルブの位置は動かしよう無いけど いまどきのチューブレスはバルブとタイヤの位置に関係は無いですね。 #2はチャリか、オフのバイクと勘違いしたんだよ。
お礼
回答ありがとうございました！ >#2はチャリか、オフのバイクと勘違いしたんだよ。 いきなり「笑われますよ」ですからね。 よっぽど僕の質問がわかりにくかったのですね。
- kazuof23
- ベストアンサー率34% (1206/3517)
軽点マーク：タイヤサイドの黄色のマークは軽点マークといってタイヤの１番軽いところを示す、軽点マークをホイールのバルブ付近に合わすとバランスウエイトが少なくて済みます。 ユニフォーミテイマーク：タイヤは真円ではありません、赤色のマークはユニフォーミテイマークでタイヤの出張ったところを示します、また純正ホイルの白色マークはホイルの引っ込んだところを示します、つまり、タイヤの赤マークとホイルの白マークを会わせればタイヤは真円に近くなり回転がスムースとなります。 私の車ではライン装着の純正タイヤは４本ともユニフォーミティマークを合わせてありますが、軽点マークは必ずしもバルブ位置に合致しません、また昨年タイヤ専門店で購入したスタッドレスタイヤは軽点とバルブ位置を合わせてありました。 今回は修理屋さんが真円度を重視した、もしくは全く無頓着に取り付けたかのどちらかでしょう。
お礼
回答ありがとうございました！ 赤いユニフォミティマーク。 自分がこの質問をしたときは、エアバルブとマークは合わすものだと 思っていたので、今うる覚えですが、黄色い軽点マークしか なかったと思います。赤いマークがあって、バルブと合っていれば、 勝手に納得して質問はしなかったと思います。 でも今、自分の車も、家族の車も見に行きましたが 赤も黄色もマークはなかったです。 うーーん、わからなくなってきました～。
- deru
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＞新しいホイール＋スタッドレス ユニフォミティマークで合わせたのでは？ 軽点は合っていなくてもバランス取れば良いですけど、ユニフォーミティーは、後から修正は出来ないですから。
お礼
赤いマークはなかったような・・・。 ちなみにユニフォミティマークもバルブ位置に合わすのですかね。
補足
回答ありがとうございました！
タイヤには、軽点マークと物によっては重点マークが付いて居ます。 軽点マークの所にバルブを合わせますが、軽点のバランスが必ずしもバルブ重量にあって居ると言う事にはなりません。 なぜタイヤに軽点や重点が出来るのかを考えれ判ります。 タイヤの芯材部分は、複数枚の芯材を張り合わせてつなぎます。 その上にトレッドになるゴム材を貼りますので、内部では重なって居る場所が複数出来ます。 その重なりが出来るので、重量が位置によって変わってしまいます。 個の重量は、前にも書きましたが、バルブの重量と一致する訳ではありませんし、左右位置でも同じにはなりません。 ですので、軽点をバルブに合わせたり、重点をバルブの反対側へ持って行くことで、張りつけるウエイトの重量が少なくて済むので、その為の目安と言うだけの話です。
お礼
回答ありがとうございました！ 「重点マーク」って、検索しても「ない」のですが、 「ユニフォミティマーク」のことですか？
- Gletscher
- ベストアンサー率23% (1525/6504)
笑われますよ タイヤのトレッドに書かれている線とバランスは関係ないでしょう。 だいたい、空気バルブはタイヤについているんですよ？ ホイールではないですよ。
補足
え？ タイヤに空気バルブが付いているんですか？ http://www.geocities.jp/taka_laboratory/20050806-Air-pump-hand/20050808-Air-pump-hand.html
＞でもタイヤにマーキングしてある黄色いマーク（メーカーにより色が違う？）と ホイールの空気のバルブの位置に合っていればだいたいバランスもあっているはずですが そのタイヤは位置が全然合っていません。 タイヤにマーキングしてある黄色いマークは、エアバルブの重量分を抜いてある部分です。つまり、黄色いマークの周囲は若干ですがゴムの使用量を減らしてあります。 この黄色いマークとエアバルブの位置が合っていれば、物理的には均一な重量バランスとなりますが、ホイールが少しでも歪んでいたりするとバランス自体が崩れてしまいます。そのためにホイールにウエイト（おもり）を付けて「ホイールバランス」をとるのです。 しかし、純粋に真っ直ぐのホイールを作ることは絶対に不可能ですので、４本ホイールが全てバランスが良いと言うことはまずあり得ません。 ＞・どうせウェイトを貼るから合わせなかったのか？ ＞・知らなかったのか？（まさか？） タイヤの黄色いマークとエアバルブの位置は正確に合わせる必要は無く、近い位置（誤差±５ｃｍ以内）にあれば大丈夫ですが、ホイールバランスは、左右共に±０ｇになるようにウエイトをしっかりつけてもらいましょう。
お礼
回答ありがとうございました！ あくまでも目安ですね！！
お礼
回答ありがとうございました！ 「軽点マーク」という単語を教えて頂いたので検索してみました。 http://freett.com/heartmax/tire/other/other.htm あくまで目安ですね。 どうせウエイトを貼るから合わせなかったのが正しいかもですね！ NO2さんの反論を聞きたいので、まだ質問を締め切りません。 ありがとうございました！