エンジンがかからなかった場合。

質問

日産マーチの平成８年登録に乗っています。

日々もあまり遠出することもありませんが、
最近はずっと乗っていませんでした。

昨日、夜に久しぶりに乗った時は普通にエンジンがかかりました。
２０分くらい走行後にガソリンスタンドで給油し、
エンジンをかけた直した時も、普通にかかりました。

その後、車をとめて、１時間半後くらいにエンジンをかけて、エアコンをつけて、
温かくなったのでエアコンを消して、エンジンを切りました。

その後３０～４０分後くらいにエンジンをかけたら、
ボコボコと音がして、警告灯が全て付いて、止まってしまいました。
すぐに、もう一度キーを回したらボコボコいいましたが、
そのままアクセルを踏んで走らせたら
普通にエンジンが動いていました。
走っている間は警告灯は出ていません。
今日は乗る予定にありません。

３月に車検だったので、バッテリーは３月に交換してあります。
３月以降もあまり乗っていません。
キーを回した時も反応があり、カチッと音もしました。

これは、じばらく乗っていなかったのに、
ライトをつけたりエアコンをつかったりした為の
バッテリー充電切れを示していたのでしょうか？

もしそうなら、どれくらいの頻度でどれくらいの距離を走ったほうがいいのでしょうか？

また、他に原因あるとしたら、どのようなことでしょうか？

アドバイス、よろしくお願いします。

３月に車検館で交換した部品

左右ダイロッドエンドブーツ
ブレーキフルード
エンジン冷却液
バッテリー
エンジンオイル

整備したもの
ブレーキメンテナンス

整備記録にも注意喚起すべきことは書いてません。

回答No.2

fxq11011 · ベストアンサー

＞その後、車をとめて、１時間半後くらいにエンジンをかけて、エアコンをつけて、
温かくなったのでエアコンを消して、エンジンを切りました
アイドリングでエアコン使用は充電しないと思ってください、バッテリーから持ち出しです。
法定速度で走行して、ライト、エアコン使用で充電不足はあり得ませんが、逆にいえば十分に充電する余裕も多くは期待できません（充電不足のトラブル発生はないだけのこと）。
毎日のように使用するのであれば、その場しのぎで昼間３０分も走れば十分でしょうが、使用頻度推察するに慢性的な充電不足を感じます、定期的？な補充電が必要かと・・・。

補足

補充電というのは、補充電器をつけるということでしょうか？

回答No.3

fxq11011

補充電＝使用機会が少ないため、バッテリーが慢性的に充電不足のとき、家庭電源等から充電するかと（もちろん専用とまでいかなくても、それなりの充電器が必要）。

お礼

度々回答寄せて頂き、ありがとうございます。

車用の充電器を探してみようと思います。

回答No.1

宝（@shima_sp）

簡単に。

バッテリーが弱ってるとおもいませので20～30分ドライブして下さい。

それで復活します。

それで駄目な場合はジェネレーター（発電機）不良が考えられます。

その場合は、車検した車屋と相談下さい。

お礼

翌々日の日中にエンジンをかけてみましたが、
先日のような表示は出ませんでした。

アドバイスの通り、今後おかしいなと思ったら車検館へ連絡してみようと思います。
ありがとうございました。