東京メトロ０６系

質問

東京メトロの０６系は、どうして、１編成しかないのですか？１６０００系が出るのなら、０６系は必要だったのでしょうか？教えて下さい。

回答No.2

x530 · ベストアンサー

・当時、営団（現、東京メトロ）では千代田線０６系と兄弟車両である有楽町線０７系を次世代の主力車両と位置づけていました。

> 東京メトロの０６系は、どうして、１編成しかないのですか？
・もともと、千代田線は輸送力増強のために、どうしても１編成１０両が、必要だったからが回答です。
なお、当初の計画では、６０００系は随時０６系に更新する予定でした。

なぜ？
主力車両と位置づけていたのに、ボロボロの６０００系を使い続けたのか？

・０６系のデビュー（営業運転）は平成５年の春でした。
０６系が計画されたのは、デビューよりも数年前になります。

この平成５年頃、ＪＲや地下鉄、大手私鉄のでは、乗降客の安全確保にホームドアの設置が検討され始めた時期に該当します。
ホームドアの設置には車両のドア位置が重要になります。
コレまでの在来線（ＪＲ、東京メトロ、大手私鉄）のシートは３・７・７・７・３人掛けでした。
ドアの位置も鉄道会社間の車両で、ほぼ一致していました。

ところが・・・
０６系と０７系のシートは４・６・７・６・４人掛けです。
０６系と０７系はドア位置がコレまでの車両とは異なります。

将来を見据えた場合。
ホームドアが設置された場合、ＪＲや私鉄と相互乗り入れを数多く行う東京メトロとしては、０６系と０７系は障害になると判断。
結局、０６系は１０両、０７系は６０両を持って製造は終了する事になりました。
なお、当初、有楽町線用に新造され走っていた０７系６０両は、有楽町線がホームドア設置が決定後、全車両が東京メトロ東西線に転籍しています。
以上は、千代田線の車掌さんに聞いた話です。

山手線１０号車がホームドアの影響で変則的な窓を持つ車両として有名です。
http://tobu1819.at.webry.info/201001/article_7.html

お礼

詳しいご回答をいただき、ありがとうございました。貴重な０６系に乗れる時は、この経緯を思いつつ、乗りたいと思います。

回答No.1

RTO

事実上の試作車で終わっちゃった「いらない子」だから。

登場の経緯としては　ダイヤ増発の関係でもう1編成必要になったのに6000系ではメカニズムもデザインも陳腐化していた

増備しなかった理由としては　不況になってムダ使い出来なくなったので　すでによれよれの6000系を延命してしのぐことになっちゃたから。