９００ニンジャのエンスト

質問

１９９９年に新車の９００ニンジャ（A11)を購入し，
現在26,000キロ走行です。
新車時から次のような症状があります。
高速道路を,100～120キロ程度で走っていると,
急にふけなくなり,ついにエンスト。
仕方なく，路肩に止めて，２～３分すると
エンジンがかかります。
つまりガス欠のような症状です。
もちろんガソリンは入っています。
当初は,オーバーヒートか,パーコレーション
かと思っていたのですが,
水温計が下のほうを指しているときにもエンスト
します。
昨日も,気温１０度前後で高速を走行中，
２度もエンストしてしまいました。

共通する条件としては,ガソリンが燃料計1/2以下
の時にエンストしているようなので,燃料供給が
追いついていないような感じです。

なお,高速ではない「下道」ではエンストしたこ
とはありません。

バイク屋にどのあたりを診てもらったらいいでしょう。
ヨロシクお願いします。

回答No.1

cotto3 · ベストアンサー

素人です。

自分なら負圧コックあたりを疑うかも（９００ニンジャが負圧コック使ってるか知らないですが）

ガソリンの量との因果関係はいっぱい入ってる時の方がコックを通過しようとする圧力が高いからかも？

高速道路などでアクセル開度が一定で負圧が一定の時に上手く動いてないのかも。

負圧コックに負圧が上手く伝わってないか、コックの中身（バルブやダイヤフラム？）が悪くなってるとか、ゴミ等で動きが悪いとかかも。

↓「燃料コック清掃と負圧バルブ点検」参考まで。

参考URL：

http://www10.plala.or.jp/bandits/page/page10.htm

お礼

ありがとうございます。
ニンジャの燃料供給は負圧なのか，電磁ポンプなのか
分からないのですが，
ガソリンを満タンにすると，アイドリングが高くなり
エンジンが元気になりました。
やっぱり，タンク内の大気圧の関係のようですね。

回答No.5

tokoteku

もしかして、タンクバックを使っていませんか？

タンクバックのベース部分がゴムのタイプを
使用していた時、似たような症状がでました。

どうも、ベースがタンクに、ぴったりくっつきすぎて、
空気がタンクに入らなくなっていたようです。

それからは、タンクバックもリアシートに付けるように
なり、そのようなことは、なくなりましたが、
もし、タンクバックを使っているようなら、搭載場所を
変えてみてはいかがでしょうか？

参考までに・・・
ではでは。

お礼

わはは！ありうるかもね。
残念ながら，タンクにキズがつくのを嫌い，
バイク歴２１年間でタンクバックは１度も
使ったことがありません。
最初に乗ったカワサキZ400B1（２気筒）で
エンジンがふけないのでバイク屋に持って
行ったら，シート下に入れていたボロタオル
がエアクリーナーのインテークをふさいで
いました（爆）
ありがとうございました。

回答No.4

cotto3

♯1です。

回答じゃありませんが、他の皆さんの回答をなるほどな～っと思って拝見させていただいております。

♯2さんの言う燃料フィルターの詰りは最初に確認したいところでしたね``r(^^;)ポリポリ
（コックに付いてる燃料フィルターについては下でご紹介したページを参考にしてください）

完全に詰ってる訳ではなく高速道路などで燃料の消費が大きい時に供給が追いつかないって場合もありそうですね。

♯3さんのブリーザーの詰りでも同じような事が起こりそうですね。

あまりお金がかからず直るといいですね。
ではでは。

お礼

ども，ども　(^^ゞ
これまで年１～２回しか高速に乗らなかったので
気にならなかったのですが…、
今年４月から単身赴任して、赴任先からニンジャ
で高速をつっ走って帰ってきてます。
バイクだからいいようなものの、
四輪なら…、冷や汗もんですよね。
逆輸入だから、保証も効かないかなあ。
ありがとうございました。

回答No.3

noname#6737

今度止まった時に、タンクキャップを開けてみてください。
プシュッっと空気が入る音がしたなら、ブリーザーが詰まっているのかもしれません。
ガソリンが落ちた分の空気が入らないんですね。

しかし、バイク屋に見てもらうのなら、その症状を直接伝えた方がいいです。
お客さんの勘違いや思い込みは、故障診断の妨げになります。
「エンジンがかからないので、プラグを交換してくれ」
と言ったものの、じつはバッテリーが上がってただけとか。
そういうこと、多いです。

参考まで。

お礼

ありがとうございます。
私もそのあたりを疑っています。
意外と単純なことが原因かもしれません。

回答No.2

cayenne2003

＃１の方のおっしゃるように負圧コックを疑うのは良いと思いますが、それであればタンクから燃料ホースを外し負圧ホースに注射器のような物を付けて負圧を与え、勢い良くガソリンが出ればＯＫですね

それでダメだとなればゴミの可能性大ですね
燃料ホース途中に燃料フィルターがあれば即交換、改善しなければキャブのフロート内を全清掃、つまりはオーバーホールですね
フロートバルブがダメになっている可能性もありますが、開けて見なくては分からないでしょう
オーバーホールすると同調取らなくてはいけませんから、専門家に任せたほうが良いと思います

ガス欠症状が頻繁に出るとデトネでやられてしまうかもしれないので要注意です

お礼

ありがとうございます。
おっしゃるとおり，燃料の流れのどこかだと
思います。
しかし，新車時の時からなので，ゴミ等の詰まり
は考えられない。
キャブ内の不具合でしょうかね。専門家に相談
してみます。