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バトンホイール(リア)をフロント用にできますか?
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- すーぱーそに子(@studioepo)
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エンド130m/mでしたか… おそらくDura-Ace FH-7463が取り付けられてますね。 正直、フロント化は厳しいかも。 このホイールを欲しい人も多いと思うので、このまま 誰かに譲ったほうがよさそうですね。 それにしても、回答者5さん、スゴイ物をお持ちですね~ あたしもそれ欲しいです。126m/mのディスクを130m/mに する為に探してましたがお目にかかったことはないですから…
- magistroni
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- すーぱーそに子(@studioepo)
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質問者様の写真と回答者3様の内容で、 126m/mボスフリータイプで多分間違いない かと思います。 これをフロント用にするのであれば、 DURA-ACEトラック用の二面切りハブ軸の 110m/m用に交換して、少し左右が出た 状態で取り付けナットを締めればいいかも。 当然、クイックではなくなります。 あと、M9のフロントにM10の二面切りの 軸を装着するので、取り付けする時は方向 をあわせる必要があります。 と、ここまで書いてみましたが、あくまでも 机上のお話です。実際に出来るかはちょっと 自信ありません。ごめんなさいね~
- magistroni
- ベストアンサー率63% (127/200)
TORAYCAのバトンホイルは7速用ボスハブと8速用カセットハブがあって、カセットハブは左側でロックリング固定するDuraAce7400のディスクホイル用ハブだったと思いましたが、写真のホイルはハブの固定方法が違うように見えます。フロントは、たしかシールドベアリングを使ったタイプでシマノ製ではなかったような(ARAYA/Suginoなどと勘違いしているかもしれません。なにせ20年近く前のことで・・) ディスクホイル用のハブの入手は非常に困難で、リア用は売っているのを見たことがありますがフロントは見たことがありません。交換も固定方法がはメーカーごとに異なっているようで難しいと思います。軸を入れ替えてスペーサ調整でホイル幅を100mmにするしかないんでしょう。玉押し(ベアリングを抑えるナット状の部品)のサイズの問題があり10mm=>9mmへの差し替えは難しく、軸のフォークにあたる部分を幅9mmに平行に削って対応する方法しかないような気がします。 この手はアマンダスポーツさんが得意なはずですが・・
補足
ご回答ありがとうございます! 分かるスペックは、フリーハブボディが付いている事と、 エンド幅が130ミリという事だけなのです。。。 父親から貰ったもので。 これからレストアし、キレイにフロント用に蘇らせたいのです。 やはり無理なのでしょうか。。。
- すーぱーそに子(@studioepo)
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補足です。 もしかして、トラック用のだったのかな? リヤ用のはM10、フロント用のはM9の軸だと思いますので、 リヤ用のハブ軸を購入してカットする形になると思います。 トラック用でしたら、両切りタイプだったらなんとか入るかな? 参考に DuraAceリアハブ HB-7600-R/RW トラック用 http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_ShimanoHB7600R.html DuraAceフロントハブ HB-7600-F トラック用 http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_ShimanoHB7600F.html
補足
ご回答誠に感謝します! トラック用だったかは分かりません。。。 申し訳ありません。 分かるスペックは、フリーハブボディが付いている事と、 エンド幅が130ミリという事だけなのです。。。 父親から貰ったもので。 これからレストアし、キレイにフロント用に蘇らせたいのです。 参考にリンクして頂いたサイトのどのハブを購入すれば良いのでしょうか。 このサイトはすごいですね。 引き続き宜しくお願いします!
- すーぱーそに子(@studioepo)
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これ、昔のエンド幅126m/m時代のかな? それもボスフリー用の。 もしそうだったら、シマノのスモールパーツとかで適当なハブ軸と スペーサーを入手できれば「とりあえず」換装可能かと。 ただ、構造的にハブボディの幅があって100m/mまでにできない ようでしたら諦めてください。
補足
分かるスペックは、フリーハブボディが付いている事と、 エンド幅が130ミリという事だけなのです。。。
補足
申し訳有りません。。。 写真はネットから流用です。。。現物ではありません。 エンド幅は130ミリです。