グレートジャーニーの前輪外し方教えてください

質問

2005年モデルのグレートジャーニーを輪行します。前輪はレバーを緩めても、ブレーキが邪魔で外れません。ブレーキも外すのでしょうか？詳しい方良い方法をお教えください。

回答No.3

BERSERGA

No1です。

会社の先輩がアラヤのフェデラルというツーリング車に乗っています。
で、これがカンチブレーキです。
先輩に、タイヤ外すときのクイックリリースどうしているか、聞いてきました。
「え？　ブレーキレバーにリリースボタンがついてるよ？」
・・・・・そんなバカな。

カンチブレーキというやつは、昔のリジッドフォーク時代のMTBにはカンチもありましたが、最近ではシクロクロスやツーリング車くらいにしか使用されません。
なので、ドロップハンドルとの組み合わせが大多数です。
（フラットハンドル車は、みんなVブレーキになりました）
で、ドロップハンドルであれば、これまた大多数がシフトレバー兼用のデュアルコントロールレバーです。
先輩のアラヤ・フェデラルはダブルレバーシフトなので、ブレーキレバーはテクトロのブレーキレバーがついています。
（テクトロのブレーキレバーは、リリースボタンついてる物が多いので、先輩はこれを使っていたようです）
しかし、デュアルコントロールレバーの場合、レバー側にリリースがあるのはカンパニョーロだけで、シマノやスラムはレバーにはリリースがついておらず、ブレーキ側にリリースがついています。
もし、カンチブレーキに、キャリパーブレーキのようなリリースがついていない場合、ＳＴＩ+カンチにはリリースがない、ということになってしまいます。
さすがに、いくらなんでもそれは考えられません。

というわけで、絶対にブレーキ側にもリリースがあるはずだ、と思い、見せてもらいました。
結論から言えば・・・やはり、ブレーキ側にもリリースがありました。
シマノのBR-Ｒ550カンチは、ブレーキレバーから来たワイヤーが、千鳥を通って直接左ブレーキアームに接続されます。
この接続は、Ｖブレーキなどと同様、ボルト止めです。
で、右側のブレーキアームの駆動は、千鳥から出ている短いワイヤーが接続されます。
この接続が、フラットバー用のブレーキレバーなどと同じ円筒形の「タイコ」がついていて、それをひっかけるようになっています。
このタイコが、簡単に外せるようになっていました。
片手で千鳥と右ブレーキアームをつかんで縮めてやって、逆の手でタイコをちょいと外してやればＯＫです。
入れる時も、千鳥と右アームを縮めておいて、タイコをひっかけるだけです。
あくまで、これはシマノのＲ550におけるリリース機構なので、他のカンチも全く同様ではないと思います。
が、少なくとも、カンチブレーキにもＶブレーキのように、ワイヤーをひっかけたり外したりすることでリリースできるようになっている、というのは確認できました。
おそらくは、シマノやテクトロに限らず、、どこのメーカ－でも（やり方に多少の違いはあるでしょうが）リリース機構はあると思われます。
なので、GJについているテクトロのカンチも、どっかに簡単にワイヤーを外せるようになっている場所があるはずです。
よく見て探してみてください。

回答No.2

ZUM1911

参考にしてください
http://www.riteway-jp.com/maintenance/mainte_04wheel.html

お礼

ありがとうござます。休日に試してみます

回答No.1

BERSERGA

2005モデルだと、フラットハンドルのGJ1とドロップハンドルのGJ2があるかと思います。
GJ1はVブレーキ、GJ2はカンチブレーキ、と当時のスペック表にあります。
http://www.giant.co.jp/2005/pop_pics_spec_05/pop_gj_1.html
http://www.giant.co.jp/2005/pop_pics_spec_05/pop_gj_2.html
Vブレーキの場合は、手で両側のアームを縮めて、リードパイプ（９０度くらい曲がったパイプ）をVブレーキアームから外してやることで、ブレーキが広がってタイヤがひっかからなくなります。
つけるときは、またタイヤをつけてから、ブレーキを手で縮めて、リードパイプをひっかけてやればOKです。
（というか・・・いままでパンク修理やタイヤ交換はどうしていたんでしょうか・・・？　自転車屋まかせ？）

カンチブレーキは、ちょっといじったことないんでわかりませんが、おそらく同様に千鳥のあたりか、片側のブレーキアームでリリースできる機構がついてるんじゃないか、と思われます。

お礼

ありがとうございます。
GJ2のカンチブレーキです。
試してみます。