★ターボ車で低速トルクアップする方法？

質問

一般的にターボ車で手軽に少し低速トルクアップする方法について教えてください（´・ω・｀）

回答No.10

sugitaruha · ベストアンサー

こんばんは、いわゆるハイパワーターボ車で、サーキット走行を楽しんでいる者です。
質問者さんの言う「低速」が、どの程度かイメージしづらいですが、、
２０００回転前後と仮定して回答してみます。

＞ターボ車で手軽に少し低速トルクアップする方法

やはり皆さん回答されている通り、ないに等しいですね。
トルクって結局「エンジン内での爆発力」ですから、たくさんガソリンを燃やすしかないです。
究極的には、排気量アップしか正論はないと言って間違いない訳で。

ただソコまでできない人が大部分ですから、低速からタービンが仕事する方向に改造するのが現実的かと思います。
いわゆる立ち上がりを鋭くして、ブーストのMAXにコンマ１秒でも早く到達するように。

ただそれは、速いターボ車を作ろうとする人のほぼ全員が思っている事であり・・
逆を言えばそれだけ難しく、未だに試行錯誤が続いている作業な訳です。
著しくクルマの寿命を縮める事にもなりやすく、手軽な実現は難しいですね。

ちなみに私は、
　・タービンのアクチュエーター交換（ブーストコントローラーで上がりすぎを抑制）と
　・ブローオフバルブの交換
　・吸気側のパイピング見直し（整流効果が向上できるレイアウトへ）
　・排気側を全て見直し（タービン後からマフラーまで）
という作業を行い、それなりに結果は出ていますが・・
排気量アップの足元にも及びません（苦笑

それでも、できる範囲で楽しむのが正解ですよ。

良いカーライフを。

回答No.5

aoiaaii

タービンが回ればたとえ低速域でもNAよりは確実にトルクがあるので、おそらく街乗りなどでの2000rpm付近の超低速域の事についてでしょうか。

　馬力を上げることは結構簡単ですが、トルクを上げることは容易ではありません。端的に言えばトルクアップは排気量上げるしかありません。ちなみにターボはシリンダーに入る混合気の量を強制的に増やし排気量アップと同じような効果があるのでトルクアップします。

　レスポンス重視のタービンに換えてCPUのセッティングを換えれば多少はトルク特性は変わるでしょうが、ターボ車は過給時の高圧縮に耐えられるようにNAよりも圧縮比を下げてあるので、極端な話、超低速域においてはNAエンジンよりトルクを得るのは不可能と言っていいでしょう。

　結論は、お手軽というならば馬力アップはそれなりの手段はありますが、低速トルクアップはお手軽技では難しいということです。

お礼

エアクリーナーボックスやパイプを交換するくらいのお手軽ではアップする方法は無いですか(：ω；`。)

回答No.4

ka2_abe

低速域と一口に言っても…
(1)ターボの効く3000回転くらいのトルクアップのことなのか、
(2)町乗りを転がすときのターボ領域ではない2000回転前後のことなのか
(3)3000回転以上でのブーストの立ち上がりを鋭くすると言うことなのか

何をどうしたいのか解らないので一概には言えません。
(1)はいわゆる吸排気チューニングの領域です。
(2)はエンジン自体の特性変化の領域です
(3)はタービンおよび制御の領域です。

まずどれのことか
車両情報と合わせて追記ください。

お礼

街乗りです！
インプとかです！
タービン交換とかじゃなくてなるべくお手軽なの希望です(´・ω・`)

回答No.3

hadronia

タービンを小さいものに変えて低速から効くようにする。

エンジンの圧縮比をあげて加給圧を落す。
→ガスケットを薄くするかＮＡ用などの高圧縮ピストンを組むとか…

もっと手軽にと言うことでしたら燃焼室により突き出しが長いプラグを使えばその分圧縮が高くなると思います。
（勿論、そのプラグが存在することが前提で中のピストンにも干渉しないことが条件です）

お礼

プラグですか（´ー｀）

回答No.2

borg121

ツイン・ターボにする
　加給圧を上げる
　ガソリンにニトロを混ぜる
　ギア比を落とす
　ボア・アップする
　後部座席その他をとっぱらって車重を落とす
　ソレックス３連装かウェーバー３連装にする

お礼

なんか大変そうなのが多いです（汗）
もう少し簡単にできるのがいいです（´ー｀*）

回答No.1

fjdksla

ギヤを落としてアクセルを踏む。

お礼

パーツ交換とかについてです（゜д゜）