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ETC
ETCを取り付けようか悩んでいます。 高速利用回数は年間5回くらいで主に東京、千葉、静岡に行きます。 横浜在住ですが上記ですと取り付けたほうが割安になりますか?
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俺はETCの出始めの頃からつけています。 割引なんか無かった頃です。料金よりも利便性でつけました。 当時有人ゲートに長蛇の列でもETCゲートはガラガラでした。
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- cubetaro
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普通に使ってると、何だかわからない割引があったりするのでお得です。 首都高を1区間乗り(「三ツ沢」で乗って「みなとみらい」で降りるとか)すると半額くらいになったり。 遠出する時は、朝出るか、夜遅くに着くようにすると、結構な割引があります。 他には、ETCマイレージ登録すると、一定のマイレージが貯まった所でキックバックしてくれますし、クレジット引き落としにすればクレジットのポイントも貯まります。 アクアラインの割引(片道800円)もETC限定だったかと(うろ覚え)。
- poltk31
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たとえば総額2万円で取付けたとしましょう。ETCで割り引かれる料金が平均700円として6年ほどでプラマイゼロ。平均1000円なら4年。安い機種ならもっと早いですね。ですのでそのうち取り戻せます。 ETCつけると料金所で止まる必要がないのでスムーズに通れて便利ですよ。自分は減速しなければならない仕組みが不満ですが。これだけでも結構価値があると思います。 買って損をすることはありませんので、取り付けちゃって下さい。
- lions-123
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>ETCを取り付けようか悩んでいます。 高速利用回数は年間5回くらいで主に東京、千葉、静岡に行きます。 横浜在住ですが上記ですと取り付けたほうが割安になりますか? ↓ 高速道路でのETC利用の割引制度「深夜割引料金・休日の半額割引・平日昼間割引他」が、どれだけ利用出来るかどうか? 車&高速道路の利用頻度にての判断だと思います。 http://www.driveplaza.com/dp/ETC ◇利点 年間または数年での割引額 > 機器(取り付け費用込み)での判断ですが、それ以外に料金所でのスムーズな通行や金銭授受(通行料金や釣り銭)の手間が省ける。 ◇欠点 後付になると思うが、機器並びに取り付け費用が発生(自分でされる場合は不要)、スペースが邪魔になる。 車検時には個人的な増設改造部分なので、原則は自分で車検時には取り外し取り付けをする手間が掛かる。 ※その他、休日高速道路1000円等の超優遇策は廃止されている。
平日であっても割引がありますし、休日にも50%の割引があります。 平日の昼間しか動かないのであれば、償却には時間が掛かるでしょうね。 休日に静岡に行くようなことがあればすぐに償却できるでしょう。 高速道路だけではなく、有料道路でも有効であることが多いです。 また、駐車場でも使えるところがあります。