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中型バイクでの走り方
- 中型バイクでの走り方や危険回避方法について質問があります。
- 中型バイクで高速道路走行時に怖くなる状況があり、アドバイスを求めています。
- 一般道での右折時に危険な状況になり、バイクと車の割り込みを避ける方法を知りたいです。
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質問者が選んだベストアンサー
いずれも、遠慮しすぎな運転が原因だと思います。 交通の邪魔をしない為のキープレフト又は右折時は キープライト？を実践する優しい心がけは立派ですが、 危険な目に会いやすいので、やめてはどうでしょうか？ 私がバイクに乗る時に、気をつけている事は 1:単独で走る時は、センター寄りにポジションを取る。 (右側に車が入れる余地を開けない) 2:左右にフラフラしない。 (フラフラすると後ろのドライバーから目障りになる) 3:追い越す時は、シフトダウンしてフル加速でスパッと抜く。 抜かす車のドライバーが気付かない間に抜くか 気付かせてから抜くかはその時の状況で決める。 とりあえず、バイクでのフル加速を練習してみて 下さい。(ついでにフルブレーキングも、もちろん 安全な場所で) 多分、思っておられるより動力性能が すごくて感動かと思います。 その性能を活かして、キビキビしたメリハリのある 運転できればこわい思いをしなくなると思います。
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- puuu3
- ベストアンサー率13% (2/15)
今の車は高性能です。コンパクトカーでも１４０ｋｍ程度までは簡単にでます。片側１車線の高速で悪意の４輪にベタ付けされたとき、余裕で離せるバイクでないと高速はやめたほうがいいです。
お礼
回答ありがとうございます。 単独走行の時は高速には乗りませんが、団体行動となると高速が避けられない状況です。 無理な追い越しには参加せず、サービスエリアで合流するなどルールを決めて、追い越ししないよう走りたいと思います。
- 藻黒 知恵蔵（@ameru1999）
- ベストアンサー率28% (624/2203)
＞後ろにベタ付きされた時、車間距離を取る方法はありますか？ あからさまに煽ってるなら私ならフルブレーキングかましてやるけどね・・・ ＞追突されるのが怖くてスピードをうまく下げられないのです。 左端によってハザード出して減速ですね。 ちなみに私は高速では真ん中どりしていますよ 道路端の方が危ない（ゴミとかありますからね） ただし、雨などで視界が悪く自分がスピード落とさなくっちゃって思うときは 邪魔にならないように左端をゆっくり走ります。
お礼
回答ありがとうございます。 フルブレーキング・・・追突したらと思うとできません！！ したい気持ちはありますが。 真ん中を堂々と走ると車だって無茶はできないということでしょうね。 おどおど走らないで堂々と走れるよう頑張ります。
- xxyyzz23g
- ベストアンサー率41% (992/2392)
＞中型バイク（ヤマハSRみたいな細身のタイプ） なんで具体的な状況は書いても車種、その時のスピードを 書かないのか（改行も）よくわかりません。 細身って言ってもSDR200、SRX250、GB250,CB250RS(Z)と 規制後でもグラストラッカー、WR250Rでは動力性能も特性も 随分違うのでアドバイスも違います。 恐らく、どっちのケースも後方の確認が不十分なのと 車線内におけるライン取りが、他車に誤解を与えるような 挙動をしたからだと思う。もしくは初心者丸出しで四輪で 幅寄せしたらバイクが避けるような逃げ腰に見えたのかも。 もっと堂々とキビキビした運転するのと、的確な 状況判断できるように努力してください。 何となく運転していると容易に巻き込まれますよ。 頑張ってください。
お礼
回答ありがとうございます。 改行は自分でもうまく入力できなくて読みにくかったらすみません。 車種は現在も良く走っている有名な方が良いかと思い書いたものです。 スピードもよく覚えていないのですが、高速では１００ｋｍくらいで追い越していたと思います。 排気量が２５０でその速度はややキツかった印象です。 追い越す対象の車が遅かったのを覚えていますが、そんなにのろのろ引っ張ってないと思ってます。 高速では後方確認はおろそかだったと思います。 少しでも右にフラフラと寄れていたらと思うとゾッとします。 それにしても、同じ車線内を右から追い越しって。 邪魔ならクラクションくらい鳴らして欲しいです。 一般道では右折する際、車のようにセンターに寄りすぎたと思います。 バイクはバイクの走り方があるという認識が足りませんでした。 今度からは堂々と真ん中を走ります。
- yasuto07
- ベストアンサー率12% (1344/10625)
あんた、もたもた走っているから、そいうことになるんだよ。 中型でしょう。アクセル一発で車を抜けるし。 ボット走っているから、危険な目に合うのです。 バイクは、堂々と、道の真ん中を走りましょう。 一台分の走行を、主張してください。 バックミラーで後も確認しながら走ってください。
お礼
回答ありがとうございます。 高速道路では中型と言っても排気量２５０なので「もたもた」だったのかもしれません。 追い越したくなくても、ツーリングでみんなが抜いていたのでついていったのですが。 今度から無理について行かないことにします。 一般道の件ではバックミラーを意識していても避けられない状況でした。 一台分の走行を主張する（真ん中）を意識して走らないとダメってことですね。 右折レーンに向かう時、ベタ付きされた時はどのようにスピードダウンすればいいのでしょう？
お礼
回答ありがとうございます。 フル加速の練習してみます。 フルブレーキングは教習以来してないですねぇ。 もう一度教習所で練習したいです。 公道に出るとスラロームでの走行のように軽やかなアクセルワークなんてとてもできない！ キビキビとしたメリハリのある運転がしたいです。 今は性能を活かしていないです。