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ハンドルとられる~
私はH10型レガシィGTに乗っています。 走っているとどうも左へ車が緩やかに流れていってしまいます。 ハンドルをおさえていればまっすぐ走りますが長距離の運転はとても疲労感があります。 先日ホイルアライメントをとりまして やや改善された感もあるのですがやはり左流れはあります。 道路が左傾斜になっているからハンドルが左に行くんじゃない? と言う人もいたのですがいまいちしっくり納得できません。 購入は約2年前中古で事故車ではないとのことでしたが・・・ ( その当時から左流れの傾向はあったような(ToT) ) この状態修理とかで直るんでしょうか??
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これって気になりだしたら 正常な車でもそう思えちゃうときってあるんですよね・・・ で、アライメントを取ってもらってその結果はどう なんでしょうか? アライメントは測定した結果がいわゆる規定値に 入っていなかった場合調整作業をするわけ ですが 必ずしも調整する事は出来ないのです なぜなら アライメントを構成する要素(4要素) のういちサスペンション形式やその車の仕様上(設計上)調整箇所が無いものが多くあります またアライメントと言っても 簡易的な要素のサイドスリップ(キャンバーとトーの複合値)を点検、調整したものに過ぎない事があります 本来の点検、調整をするにはアライメントテスターに かけなければいけないのですが これは非常に高価な計測器の部類に入り 持っている工場は実際少ないものです これらの状況を踏まえた上で もう一度きちんんとしたところで測定するか 諦めるか選択するしかなさそうです 車の専門回答でよく登場される”Sailor”さんの ような工場のレベルでないときっちりとした アライメントの点検、調整は出来ないという現状があります 実際のところ整備工場でも アライメントの要素をキッチリと理解して 適切な点検、調整を出来るところは意外に少ない ものです ディーラーでもこれは言えます ディーラーのメカニックも昔とは様変わりし エンジン、ミッション、足回りの分解整備をする機会が 少なくなり 平成のメカニックは単なる交換業者にすぎないという悲しき現状があります
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タイヤ交換をした後からひどくなったのであれば、ブレーキを一度引きずり検査されてはいかがですか?ひょっとしたら左側がほんの少しひきずってるかもしれませんよ。タイヤが古いときは路面にくいつきませんので新品でよけいきになりだしたのであれば可能性はないともいいきれませんから。ディスクブレーキでもたまにキャリパが錆付くこともありますし。
No3の方が詳しく書かれてるのでちょっと追加です。ありえないとは思いますがタイヤは4本とも同じメーカーですか。特に左右が違うとハンドルがとられます。パンクなどしてフロント一本のみ交換したりするとよく流れたりしますよ。タイヤの方向性もあればチェックされてみては。
お礼
ご回答ありがとうございます。 実は左流れが一段と気になり始めたのはタイヤ交換をした後からなのです。ちなみに4輪とも同じメーカー・銘柄のタイヤです。
- michito_193
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レガシィには乗っていませんが... 車にもよりますが、メーカーのセッティングによりその傾向はあります。 理由は >道路が左傾斜になっているからハンドルが左に行くんじゃない? です。 アライメントがとれているのであれば可能性は高いです。 タイヤは純正のサイズでしょうか? サイズを変えている場合はその傾向が顕著になる場合があります。 あと、側溝に車輪を落としたぐらいでは事故車にはならない場合が多いのでアームが曲がっていたりどこか歪みがある可能性も考えられますね。
補足
ご回答ありがとうございます。 タイヤのサイズは純正です。もしアームが曲がっているのなら・・・ショック!
違ってたらすみません。H10年型というと2代前でしょうか?2代前のレガシーに乗っていましたがやはり左に流れる傾向がありました。道路が左に傾いていると2代前のハンドルは重いので余計つらく感じるのだと当時思っていました。傾きのあまりないような道路では気にならなかったので。 でも修理すれば直る可能性は否定できないですよね・・・。
お礼
ご回答ありがとうございます。 そうです。2代前のレガシィです。確かに傾きのないようなところではその傾向は少ないような気もしますが。ただほとんどの道路が傾いているのであまり比較ができないんですよね。やはり道路の傾きって大きな要素なんですかね?
お礼
ご回答ありがとうございます。 以前左流れが気になりだしたときディーラー(スバル)に相談に行った事があります。その時ご指摘の通り「実はうちはアライメント調整得意じゃないんですよ」って言われました。そういうお客さんが来たときは足回りを得意としているお店に外注に出すのだとか。今回アライメントはそこで紹介してもらった「タイヤ館」で調整してもらいました。調整結果スラスト角が基準値を超えており(後輪が右向きだった!?)調整して基準値内に抑えたとのことです 。確かに気にしすぎるときりないんですよね・・・