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トヨタ チェイサー 2000ccに関する質問・・・・・・
今日は! 中古車でトヨタのチェイサー(H7式、2000cc、4D、型式E-G×90、AT)を買ったんですけれども、既に10万キロぐらい走っていました。 Q1.この車ではあと何キロぐらいまで走れますか?? Q2.事故車であるかどうかどうやって分かるんですか? 以上、教えていただけませんか!? お願いいたします!
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ワタシの車 18万キロを越しています 会社のマーク(2)14万キロを越しています 10万キロになったから即オシャカというわけではないので その先は運だのみみたいなところはありますね 最近は10万キロを越した車は珍しくありません 今更特に気にする事は無いと思います(金額的のもそれなりでしょうから) でもタイミングベルトの交換はされたほうが良いでしょう 事故車の定義ですがワタシ的に言えば 事故車であっても問題ないレベルで直っていれば 全く心配は要りません まっすぐ走り、タイヤの偏磨耗起こさなければ 普通に乗れます どうしても心配なら簡易的に判別する方法ですが (1)下回りを除いてアーム類に変形、ぶつかったあとが無いか確認 (2)タイヤをまっすぐにしフェンダーの前後で、隙間が著しく違っていないか左右で確認 (3)ホイールベースが左右で著しく違っていないか確認 こんなとこでしょう 機械的に調べるにはサイドスリップテスターを通します これである範囲に入らなければ(調整しても)=事故車と決め付ける事は出来ませんが 手を加える必要があります(車検が通りません) その他ボディに修復あとがあるかなど 様様なものがありますが キリが無いのであえて触れません
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- E-DC2
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こんばんは。 Q1への回答だけ。 1GEUエンジンのマークツーで、15年で20万キロ以上乗ったヒトを知っています。 整備はディーラの指示にしたがって普通にしていたようです。 手放したのは動かなくなったからではなく、古くなったから。 と言うことで、ハズレでなければあと10万キロは行くのではないでしょうか。 ただし、電気系の不調(ファン、ウインド、オーディオなど)は避けられないかもしれません。 そして、電気系の不調は原因がわかりにくく、修理内容の割りに費用もかさむという問題点があります。 では。
お礼
こんばんは! 教えていただいて本当にどうもありがとうございました! ちょっと安心してきました。(お礼を言うのが遅くなってすみません!)
- san-ji
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1) どのように扱われてきたのかも不明ですし・・・ 現状を見てみないと答えを出すのは難しい・・・ってのが本音です(笑 でもGX-90って事はエンジンは1Gですね。 1Gは比較的丈夫なエンジンだと思うので メンテナンス次第で あと5万キロでも10万キロでも可能性はありますね。 ATミッションもそんなにヤワではないと思います。 もちろん距離に応じて交換していく箇所もありますが・・・。 早め早めのサイクルで定期的にメンテナンスしていけばいいと思います。 ちなみに知り合いでGX-90のマークIIで20万キロ超で今も現役の車があります。 2) 事故車である見分けとしてはボンネット内だと・・・ ・フレーム番号の有無(ラジエター付近に刻印) ・ボンネット内 左右のボルトの頭にイジった跡があるかどうか ・一部分だけ新しいボルトがあるかどうか 外装でボディーパネルの隙間が均一かどうか こんな所ですね。
お礼
本当に本当にありがとうございました! 大変助かりました(@@)
お礼
分かりました。 それを聞くとかなり安心しました。 本当にありがとうございました! またまた、車のことで色々と教えていただきたいですね!