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純正サーモスタットの型が違う場合について
- 純正サーモスタットの型が違う場合、取り付けが困難になることがあります。
- 車検証から純正部品番号を確認し、発注したが代替品に変更されていたため取り付けが不可能であった。
- 純正部品番号が90916-03101から90916-03120に変更されていた。
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質問者が選んだベストアンサー
「高速道路を80キロで巡航してても水温計は上下してました。 （通常の位置を5としますと、6と7を行ったり来たり・・・） ちなみにエアコンを入れると、普通よりも早く水温が上がってしまいます。 ですが7よりは上に行きませんでした。」この様な高速走行の時には冷却ファンは無い方が良いです（走行風で冷やされるので必要無い）。走行中、サーモスタットは開いたり、冷えれば閉じたりを繰り返します。サーモスタットの作動が鈍くなれば水温計も上下するのではないでしょうか。エアコンのコンデンサ（放熱器）がラジエターの前にあれば早く水温が上がると思います。
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- jagaimo2
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部品共販に車両に付いていたサーモスタットを持参して同じものと交換してもらって下さい。バイパスポートの無い物なので付かない物は付きません。サーモスタットは社外品も出ている規格品です。直径と開弁温度、シーリングの違いだけです。 アッパーホース、ロアホースの違いはラジエターがダウンフロー、クロスフローどちらにしてもラジエターの高い方の位置に付いているのがアッパーホースです。 ファンカップリングが駄目になると停車時と低速時に水温が上昇します。中速、高速時は走行風でラジエターが冷やされるので関係ありません。
お礼
回答ありがとうございます。 明日、物を持参して持っていく予定です。 ＞＞アッパーホース、ロアホースの違いはラジエターがダウンフロー、クロスフローどちらにしてもラジエターの高い方の位置に付いているのがアッパーホースです。 となりますと、私のハイエースはロアホース側にサーモが付いています。 ＞＞ファンカップリングが駄目になると停車時と低速時に水温が上昇します。中速、高速時は走行風でラジエターが冷やされるので関係ありません。 高速道路を80キロで巡航してても水温計は上下してました。 （通常の位置を5としますと、6と7を行ったり来たり・・・） ちなみにエアコンを入れると、普通よりも早く水温が上がってしまいます。 ですが7よりは上に行きませんでした。
- いなかの くるまや（@exb04583）
- ベストアンサー率54% (764/1412)
いなかのくるまやです。 前の質問の返事を見て、ここに来ました。 部品共販ってのは「トヨタ部品共販」のことですかね？？ 昔ながらの「部品商」のほうが詳しいかもしれません。 ※２ＲＺのサーモスタットについて http://item.rakuten.co.jp/autoparts-agency/103302030/ そこには以下の記載があります。 >こちらの商品は適合確認が必ず必要です。 そのことはすなわち「複数部品が採用されている可能性」を 示唆しているのでは？？ 例えばダイハツの軽なんかで過去に出くわしましたが、 ブレーキパッドを車検証情報のみで発注しようとすると、 部品商いわく「これは現物確認が必要ですね」と言うわけです。 なぜかと聞くと、同時期にアケボノ製キャリパーと住友製の キャリパー採用が混在しており車検証情報だけでは発注不可 で、必ず現物確認が必須といったものでした。 推測ですが、２ＲＺのサーモスタットハウジングの形状が製造 時期によって若干の「相違」があるのかもしれません。 今回のは取り付け不可能なのが否めない事実なわけであり そのことでもう一度、その「頼りない共販とやら」に再調査を 依頼するしか手はないでしょう。 サーモハウジングなんて改造するわけはないのですから、 しかるべき「適合品が存在しないこと」はありえないです。
お礼
度々ありがとうございます。 ＞＞部品共販ってのは「トヨタ部品共販」のことですかね？？ その通りです。こちらに電話して発注してもらいました。 ところで部品商とは何なのでしょうか？ 今現在、サーモスタットは取り外してある状態ですので、明日現物持って近くの部品屋さんを巡ってみようか考え中です。
- jagaimo2
- ベストアンサー率28% (114/400)
右と左のサーモスタットは代替品では無くて別物です。右の物はサーモスタットが開くとバイパスポートが閉じるものです。互換性はありません。左の物はシリンダヘッドに付くもので、右の物はウォーターポンプの所に付きます。
お礼
回答ありがとうございます。 私も普通に別物だと思うのですが、車検証で検索するとコレしか出ないとの事なので悩んでいます・・・
お礼
こんばんわ。 お礼が遅くなりまして申し訳ありませんでした。 結果としましては、部品共販から告げられた「代替品なので付く」という言葉は当てはまりませんでした。 仕方ないので、しばらくはサーモレスで走っていたのですが、やはり水温の上がりが遅すぎるので、試しに代替えサーモの下の部分をサンダーにて切り取って、純正と同じような形にして取り付けてみました。 とりあえず300kmほど走行してみましたが、水温の上がりは無さそうです。 ただ、カップリングも怪しいのかもしれないので、近々交換が必要かもしれません。 あとは連休前にトヨタのお客様相談センターに電話したので、その回答がどうなるかが気になりますｗ 色々とアドバイスありがとうございました。 年数が経っている車ですが、結構気に入って乗っているので、他にもトラブルで質問させていただく事があるかもしれませんが、宜しくお願い致します。