ロードスターのプラグの熱価について質問です

質問

最近、低回転からの加速時にエンジンがかぶったようにブスブスと言って一向に加速しない症状が出ます。出る時は頻発して出ますがレーシングをしてみるとその後しばらくは調子よくなります。
そこでプラグが怪しかったんで一本だけ外して見てみると、プラグに錆が出るほど長い間交換していないようで、焼け具合以前の問題だと思い全部交換する事にしました。
そこで質問なのですが、ロードスター（ＮＡ６ＣＥ）エキマニとマフラーを交換している程度の車の場合、プラグの熱価は純正のままでも良い物なのでしょうか?
今度はイリジュウムプラグをいれてみるつもりです。

今ついているプラグは純正の品番でこれまでかぶり以外の不具合は有りませんでした。外してみたプラグは若干白く焼けているようにも見えます。が、なにぶん素人なので程度の判断が分かりません。
よろしくお願いします。

回答No.5

kazu34_ · ベストアンサー

＃４の方が言う通り、低・中回転域メインであれば、殆ど焼けることなく、艶のある白色で変化は分かりにくいと思います。
うっすら焼き色が付くのは、それなりに高回転を使っている場合です。
熱価があっていないと、ガイシ、電極がカサカサ感のある白色になります。
でも、一回焼けすぎの状態になってしまえば、元に戻ることは無いので、いつ確認しようと関係無いと思うのですが。

あとは、たまにプラグを外して、状態をチェックすれば良いと思います。

それから、同氏に言いたいのですが、間違いや説明不足に対しての突っ込みは、正確な回答を心掛けているので大歓迎ですが、最初の一言は余計ですし、言葉遣いもなっていませんよ。

お礼

ご回答いただいた皆様ありがとうございました。
いただいたアドバイスを参考に購入させていただきます。

回答No.7

drisil

こりゃ失敬m(_ _)m

あのままでは1対2(多数決の問題じゃないと思うんだけど…)になってしまい肝心な事を見落としてしまわれそうでしたので…
どこ行ってもキツネだ、キツネだとしか言わないのでそこんとこちゃんと解っているのかと思った訳ですよ。アイドル～街乗り～全開でそれぞれ違ってくるって事を解っているのかと。。。
こんな事はちょっとイジった事がある人には常識なので普通ははしょる部分ですが今回の質疑応答ではそこまでは気がついていないのではないかと…コレを間に受けて"ヤベぇ→番手変更→おい調子悪いじゃないか！"ってなったら困るでしょ？

一度ダメになったら自然治癒はほとんどしませんので何がしかの痕は出るのですが、長時間放っておいてカブったり焼けたりしている間に程度の判断は不明になりますよ？
もちろん最善は新品を入れて、適宜チェックしてゆく事です

回答No.6

isibashi

みなさんプラグの話なので観点変えてみようと思います。ハイテンションコードが調子悪くても結構こういった症状でますよね。もしノーマルコードでしたらついでに抵抗少ない物に換えて頂くのもいいと思います。参考までにどうぞ。あとこの場を借りて申し訳無いのですが、drisilさん、kazu34さんの意見に同意です。もう少し言葉遣いに気をつけて頂きたいですね。意見出しにくいです。

回答No.4

drisil

ヲイヲイ。。。ちゃんとプラグチェックした事あるんかいな(汗

現在のCPU制御のエンジンなら低・中速域の制御が行き届いているので街乗り主体なら白っぽいのは普通なのですが…
この白っぽいって言う表現が悪いのかも知れないけど、新品みたいな綺麗な状態なら問題ナッシング！
そうじゃなくって電極にブツブツみたいなモノが出て荒れていたら焼け気味ですね
NGKのページの写真でもそうなっているハズなのだが。。。

最初はハマり易いんだけど綺麗だったら大丈夫ですよ。だって中心電極は元々白いんだから汚れが全然付いていなければ白く見えるのは普通かと…そうじゃなくってコイツが変色したり荒れていたらアウトっちゅー事ですね

最初のレスにも書いたけど、本気でチェックするなら山を全開で数本走ってその直後にチェックしないと解らないよ？
あ、あと厳密に比較したければ光源なんかも揃えた方が解り易いよ

突っ込みっぽくてスマヌ。。。

回答No.3

robocut

私はｋａｚｕ３４さんの意見と同じです。それとロードスターのレースに出ている人は３種類くらいのプラグを持っていて状況によって交換しています。多分、街乗りとサーキットは別です。

回答No.2

drisil

現状と同じで良いんじゃないかな？
↑番手は外したプラグを見る

ちょっと白いって書いてあるケド、今のE/gなら白(と言うか汚れがほとんど無い状態)くらいでも普通ですよ
今時の車なら色が付くのはあんまり起きないですねぇ…
たぶんだけど私の予測では全体的に汚れもなく白っぽくなっていて、一部だけちょっと色が付いているって言うような状態じゃないかな？これだったら全然OKですよ
でも焼けすぎとの判断が難しいところがタマに傷。。。

車両の内容などとも照らし合わせて見ても普通に乗るぶんなら純正で十分だと思います。純正がプラチナならなおさらお薦めですね。
イリヂウムも良いけど、ちゃんとした管理が必要になるよ？
真剣に状態をチェックしたいのなら、全開(っていうか自分が乗る中で一番高負荷な状態)で走ってからアフターアイドルなしで即チェック。

回答No.1

kazu34_

チューニング、乗り方によります。
吸排気交換でエンジンを回す乗り方ならば、熱価を1つ上げ、そうでなければ、メーカー指定の熱価で良いと思います。

外したプラグが、白く焼けているようなので、焼け気味だと思います。
これから、気温も高くなっていくことですし、番手を1つ上げた方が良いですね。
番手が合っていれば、うっすらキツネ色に焼けます。

ＮＧＫのＨＰにプラグについてのＱ＆Ａがありますので、参考まで。

参考URL：

http://www.ngkntk.co.jp/

お礼

早速のレスありがとうございます。
やはり熱価が低かったんですね。今年の一月に中古で買ったんで夏は体験していません。
番手を一つ上げたいと思います。