N700S系車両をベースにした九州新幹線用車両は？
新たに、
「N700S系」車両をベースにした、九州新幹線（鹿児島ルート）用の “さくら”・“みずほ” は、開発されないのでしょうか？
もし、新たに、
「N700S系」車両をベースにした、九州新幹線（鹿児島ルート）用の “さくら”・“みずほ” は、開発されるとしたら、
それは、西暦何年ぐらいからの事になりそうでしょうか？
（※ 因みに、九州新幹線武雄温泉～長崎間（長崎ルート）を走る予定の「かもめ」は、車両は、N700Sが導入される様です。）
（⇩）下記の URL の、
“九州新幹線「さくら」 火山灰・急勾配に負けない技術
「さくら」の実力（上）”
という題名の、 2011年2月26日 10:50 の
日本経済新聞 の web 上の記事には、
当時は最新であった、山陽新幹線を走る「N700系」車両をベースに、
開発陣が、地道な努力を積み重ねて、技術の粋を集めて、
九州新幹線用の “さくら”・“みずほ” の車両を開発した様子が描かれております。
【九州新幹線「さくら」 火山灰・急勾配に負けない技術
「さくら」の実力（上） 2011年2月26日 10:50 】
https://www.nikkei.com/article/DGXNASFK24028_V20C11A2000001/
https://www.nikkei.com/article/DGXNASFK24028_V20C11A2000001/
https://www.nikkei.com/article/DGXNASFK24028_V20C11A2000001/
https://www.nikkei.com/article/DGXNASFK24028_V20C11A2000001/
https://www.nikkei.com/article/DGXNASFK24028_V20C11A2000001/
新幹線全通を目前に控え、最高時速260キロメートルで試運転を重ねるさくら用新型車両。山陽新幹線を走る「N700系」の車両がベースで、塗装こそ違うが外形上はうり二つ。だが"心臓"の数が山陽新幹線を上回る。
「あの坂を越えられなければ、全通にこぎ着けられない。ルート変更ではなく、車両の動力アップが検討課題になった」。九州旅客鉄道（JR九州）幹部はさくらの開発過程を振り返る。
2011年辺りに、九州新幹線用の “さくら”・“みずほ” の車両は、
当時は最新であった「N700系」車両をベースに、
開発陣が、地道な努力を積み重ねて、技術の粋を集めて、
開発された様です。
開発陣が多大な努力をして、九州新幹線用の “さくら”・“みずほ” の車両は開発された様です。
ただし、ベースとなった車両は、
“2011年当時は、” 最新であった、山陽新幹線を走る「N700系」の車両です。
現在の最新車両は、「N700系」車両ではなく、「N700S系」車両です。
現在、「N700S系」車両は、山陽新幹線も走っております。
そこで、質問があります。
新たに、
「N700S系」車両をベースにした、九州新幹線用（鹿児島ルート用）の “さくら”・“みずほ” は、開発されないのでしょうか？
もし、新たに、
「N700S系」車両をベースにした、九州新幹線用（鹿児島ルート用）の “さくら”・“みずほ” が、開発されるとしたら、
それは、西暦何年ぐらいからの事になりそうでしょうか？
（※ 因みに、九州新幹線武雄温泉～長崎間（長崎ルート）を走る予定の「かもめ」は、車両は、N700Sが導入される様です。）
新たに、
「N700S系」車両をベースにした、九州新幹線（鹿児島ルート）用の “さくら”・“みずほ” は、開発されないのか？ どうか？
また、もし、新たに、
「N700S系」車両をベースにした、九州新幹線用（鹿児島ルート用）の “さくら”・“みずほ” が、開発されるとしたら、
それは、西暦何年ぐらいからの事になりそうなのか？ どうか？
を教えて下さい。
