- ベストアンサー
ＨＩＤが暗いです
ＨＩＤを付けたのですが、思ったよりも暗いです ヘッドランプ自体を、リフレクターやプロジェクター に変更すれば明るくなる物でしょうか？ また、バッテリーがリアにあります バッテリーが遠いのも原因の一つと思い バッテリー直にしようと考えていますが 目に見えて明るくなる物でしょうか？ またその場合、線も太くした方が明るくなりますか？ うといもので、何方か教えていただければありがたいです
- yoosie
- お礼率29% (36/123)
- その他（車・バイク・自転車）
- 回答数11
- ありがとう数2
- みんなの回答 （11）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
いなかのくるまやです。 車はマツダのロードスターでしょうかね？？ （バッテリーが後方配置というところから推定） 他の回答の補足見ましたら、明るさが２２０００カンデラとのこと。 ２灯式の車検時最低光度が１灯当たり１５０００カンデラなので、 わずかに７０００カンデラしか上回っておらず暗く感じるでしょう。 （メーカー純正のＨＩＤなら軽く８００００カンデラとかいきます） http://www.raybrig.gr.jp/products/halogen.html おそらく今つけている後付けＨＩＤよりも、レイブリックの Ｈ４バルブで「ハイパーハロゲンレーシングクリア」なんか を入れるほうが実測で明るくなると思います。 （残念ながら昨今流行のＨＩＤ調の「白い光」ではありませんが） ↑ ＨＩＤ調の白い光を達成するためにブルー着色すると光度低下 してしまうので、真に明るさ追求するならクリア系バルブ必須 私が車検時の最低１５０００カンデラをクリアしないような車に 出くわした際は、たいがいそれに交換してパスさせてます。 （それでも明るさが出ないＪＺＸ１００系マークIIとかも・・苦笑） ↑ こいつは経年劣化でライトユニットそのものの交換要が定番 後つけのＨＩＤはライトユニットに組み込んであるリフレクター との相性不良もあると思いますし、もともと性能的にイマイチ だったりするのではないかと・・。（明るい！という欺瞞宣伝） それをいろいろイジルよりも高効率のクリア系Ｈ４バルブに 交換してＨＩＤ一式は「やほお」で売ってしまったらどうでしょう。
その他の回答 (10)
- fxq11011
- ベストアンサー率11% (379/3170)
ハロゲンの場合は、バルブのガラスの温度を高温に保つことが非常に重要です（ハロゲンサイクルのために）したがって電圧の明るさに対する影響が通常のバルブと比べてはるかに大きく現れます。 バッテリーとの距離、電線の太さ、リレーによる専用回路等はハロゲンに対する手当です。 ＞ヘッドランプ自体を、リフレクターやプロジェクター に変更すれば明るくなる物でしょうか？ リフレクターまたはプロジェクタータイプ以外にあるとは知りませんでした。 大型のリフレクターを備えたユニットに交換すれば可能性はありますが、当然純正でないため完全に外付けになるのでは・・・。
- okojo3
- ベストアンサー率47% (135/286)
- いなかの くるまや（@exb04583）
- ベストアンサー率54% (764/1412)
#8 いなかのくるまやです。 >なにしろ、純正はシールドビームですから やっぱロードスター？？ シールドビームを新品に交換してもよかったかも。 丸目のシールドビームは生産終了で流通在庫のみの 扱いになってますが、まだ新品も調達可能でしたし。 それか丸目シールドビームの形状でＨ４バルブ交換式 になってるライトユニットに換えて前述の高効率クリア系 Ｈ４バルブに換装するなど。 たぶん新品のシールドビームなら光度２２０００カンデラ なんてのは軽く超えたと思います。 そのＨＩＤ、やはり「やほお出品売却」したほうがよくない？？ ↑ でも落札者から「暗いじゃないか！」ってクレームが きてしまう可能性、なきにしもあらず・・。 どうやら「そういう仕様の製品」のようなので・・。（苦笑
補足
シールドビームより暗いとは・・・ とほほ・・です
シールドビームが標準の時代の車ならリレーを入れれば明るくなる可能性十分あります。シールドビームをハロゲンに替えてやるときもリレーを入れれば断然違います。昔の車ならまずバーナーよりもリレーを入れることを検討されては？
- rgm79quel
- ベストアンサー率17% (1578/9190)
６０００ｋだと人間の目には暗く見えてしまいますよね。 ４０００ｋ辺りが良いかもしれません。 また、製品は 車種別専用品をお使い頂いているでしょうか？
補足
そうですね。ケルビン数を変えてみるのも手かもしれません ＞車種別 そんな気の利いた物がある車ではありません(笑) なにしろ、純正はシールドビームですから 山道では、自殺行為でした(^^;) 昔の人はよくあれで運転できたものですね～ 今よりも道は暗かったでしょうに・・
- toraayuyur
- ベストアンサー率10% (180/1748)
単にハロゲンからＨＩＤに変えただけなのでしょうか？ 思ったよりというところが曖昧です。実際に明るさはあるが、ＨＩＤは明るいという思い込みから期待通りのものにならないということもあります。 ハロゲンとＨＩＤでは光り方が違うので、それぞれに適したものでないと配光が悪くなり暗く感じます。 後ライト内が曇っていたりしても暗くなります。
補足
ヘッドライトはそのままです 確かに、あいまいですね ハロゲンがどれくらいの数値があるのか分かりませんが 検査の時は２２０でした（カンデラ値？） 整備士は１５０有れば通ると言ってました 回答していただいた方の意見を拝見すると このＨＩＤで明るくするのは無理みたいですね ヘッドライトを変えれば、変わるかと思ったのですが・・
- ４ 1/2（@1143）
- ベストアンサー率10% (373/3454)
>>発光点が同じと仮定した場合 フィラメントが光るハロゲンと、チューブが放電発光するＨＩＤの発光点が同じになる訳が有りません。
補足
なので仮定と書いたのですが？ 意味の無い上げ足を取るような回答はやめてください
- ４ 1/2（@1143）
- ベストアンサー率10% (373/3454)
おそらくケルビン数が大きいのが明るいと勘違いして選んだのでしょう。 ついでに、リフレクターや、プロジェクター以前に、ハロゲン用のライトユニットをＨＩＤに交換してもまともな配光になりません。
補足
ケルビンは色温度で明るさはルーメンやカンデラで計ると言うことは理解しています ちなみに６０００Ｋです ライトユニットとは、何を指すのでしょうか？
- pothi-1
- ベストアンサー率42% (149/354)
＞バッテリー直にしようと考えていますが目に見えて明るくなる物でしょうか？ ハロゲンと構造が違うからこの様な方法では変わらない。ＨＩＤは電圧の変化で明るさは変わりません。 ＞線も太くした方が明るくなりますか？ これも同じく変わらない。 車の車種やお使いのＨＩＤが何処の物か分かりませんが、オクション等の安価なＨＩＤキットの中には発光点がずれている物があり光がばらけて明るくならない物があります。今まで取り付けてあった純正のハロゲンと並べて発光点がずれていないかまず確認した方が良いです。 発光点が違うとヘッドランプを交換しても同じことです。 ライトを正面からバーナを見るて明るいのであれば原因はこれだと思います。
補足
回答ありがとうございます 電気系統では結局変わらないのですね 現在Ｈ４のＨＩ/ＬＯ切り替え式のリレーレスのキットです よく、電力安定のためリレーを入れるといい。 といった書き込みを見ますが、間違っているのでしょうか？ 発光点に関しては、車検の時にテスターに当たった光を見せてもらい そんなにずれてる感じはしませんでした しかし、車検はハイビームであるためロービームでは見ていません 光のばらけは、多少はある感じがします 発光点が同じと仮定した場合 ヘッドランプを変えれば多少は改善されるものでしょうか？
この手に限らず多い質問内容なのですが、使われている車の車種もＨＩＤのメーカーも秘密にしたまま回答を求めても難しいのでは？ 良い回答や情報が欲しいなら、質問者が持つ情報開示も必要でしょう。
補足
丁寧なご説明ありがとうございます ロードスターではありません ベックというきっとカーです ハロゲンを入れた方が明るくなるとは初めて聞きました 以前、ハロゲンを入れてみたのですが そんなに明るく無く（ノーマルの安い物でした） ハロゲンは断念した経緯があります でも、いいやつだと明るくなるのですね 試してみたいと思います