ミッションオイルの交換サイクルについて質問です。

質問

FIT　RS　6MT車に乗っています。
ミッションオイルの交換サイクルなのですが、
ホンダのメンテナンスノートには80000kmで交換と書いてあります。
オートバックスなどの量販店では20000kmで交換と謳っています。
何ｋｍで交換すればいいのでしょうか？
皆様、宜しくお願い致します。

回答No.3

noname#203273 · ベストアンサー

サーキット走行などを行っていれば別ですが、通常の走行でしたら自動車メーカーの指示通りに従っていれば問題ありません。

エンジンオイルやATFにも同じことが言えますが、量販店は売ることが商売ですからシビアな条件を出して「交換必要」と謳っているのです。

メンテナンスノートに書かれている「80000km交換」というのも余裕を持っていますので、それを超えたからと言ってすぐに不具合に繋がることも無いと思います。

ミッション部分は精密な部分でもあるので、ディーラーに任せた方が無難でしょう。

お礼

やっぱりオートバックスよりディーラーに任せた方がいいですよね～？
オートバックスのアルバイトに任せるのは危険ですね。
ありがとうございました。

回答No.6

puu1-2-3

ホンダのギヤオイルはやわらかいので、
量販店で適当なの交換すると渋くなりますよ。
やるにしてもディーラーでやってもらったら？
丁寧なシフト操作してればそんなに痛まないですけどね。

お礼

ありがとうございます。
オートバックスは危険なのでディーラーでやってもらう予定です。

回答No.5

aihappa

通常はメーカー指定のメンテナンスで十分です。
私の場合は自分の好みで気持ち良いシフトフィーリングを求め、指定以外の他のオイルを使用します。

お礼

ご回答ありがとうございました。
メーカー指定か少し早い目でで行こうと思います。

回答No.4

BP9outback

スポーツ走行しない　一般使用なら　メーカーの指定通りで　良いと言えますが。

サーキット走行会や　ジムカーナなどをやられるなら　酷使するので　早めの交換になります。

カー用品店や　ＧＳは　商売上　早めの交換推奨です。
特にホンダって　特殊（シビア）な面が有るので　ホンダ専門ショップやディーラ以外に　触らせない
社外　ミッションＯＩＬも　相性が有るので　要注意です。

自分なら　新車慣らし　完了時に１回　後は　車検毎に交換しちゃいます
純正ミッションＯＩＬなんて　エンジンＯＩＬより安く　工賃の方が高い　車検ついでの交換で
工賃を　まけてもらう形です。
限界まで　使用し　シフトの操作の渋さや　異音が発生する前に　汚れすぎない前に交換　を個人的にはお勧めします。　ハード部品損傷の抑制にもなりますから
メーカー８万ｋｍ交換指定なら　５万ｋｍ以内に　交換すれば　まず　安心だと考えます
自分の　走行距離　年１．５万ｋｍＸ２年　３万ｋｍサイクル辺りで交換しますねー

新車初期に　ギア辺り取りによる粉体　除去の意味で　１度交換します
余裕が有れば　１２カ月点検で　後は　２年サイクル　
過剰交換と　言う方が　多いかと思いますが　綺麗な状態を　保ち気持ち良く走るには、これだと考え
実施しています。　いままで　ＭＴ３台乗ってますが　ミッショントラブルン（シンクロ破損等）になった事は有りません。

お礼

私の場合かなり丁寧な普通の運転しかしないのでメーカー指定でいいですよね。
いろいろ勉強になりました。
ありがとうございます。

回答No.2

poteti800

シフト操作が丁寧で正確、高負荷状態にならない運転ならば
メーカー指定通りで問題ないです。
シフトミスでギヤ舐めを何度かとの経験がある場合でも
車検ごとの交換で良いですよ。

オートバックス等では早めの交換を勧めてきます。
すべて売り上げのためでユーザーサイドに立ったものではないです。

お礼

ありがとうございます。
車検ごとだと私の場合、25000ｋｍに一回になります。

回答No.1

superski

普通に乗ってもらいたいメーカーと
沢山買ってもらいたい量販店の違いです。

ディーラーだって「交換して！」と依頼すればいつでも対応してくれますが、
過剰交換は環境にも良くないのでメーカー推奨サイクルで十分かと思います。
（壊れたらメーカー保証が利きますから）

ただし、ミッションは精密部品の集合体のようなところですから
髪の毛１本入っても不具合に繋がります。
交換する際はディーラーで行い、
20000kmで換えるならばその後もずっと20000kmサイクルを保つ方が良いかと思います。

お礼

早速のご回ありがとうございました。