レガシーＢＨ５ Ｃ型 プライマリータービンについて

質問

先日　中古で１２年式レガシーを購入しました。
　２ステージターボなのに　ターボの盛り上がりが４０００回転くらいからだけしかありません
　プライマリータービン壊れているのでしょうか　壊れているのなら　交換したいのですが
　簡単に交換できますか　レガシーくわしい方　回答お願いします

回答No.2

ExchangeG · ベストアンサー

中古ということで、いくつか考えられますが・・

１．単純にタービン壊れてる。
これは、音が出たり、オイルが滲んだり、色々不具合が出てきます。
ディーラーチェックしてください。

２．前オーナーがシーケンシャルキャンセルした。
アクチュエーターの配管を多少変えることで、最初からツインターボが
可能です。少しドッカン気味になるので４０００ｒｐｍ～というのも分かります。
シングルからツインへなる時に一瞬ダンツキが起きるのですが、キャンセルすると
そのダンツキが無くなります。

３．制御系トラブル
コンピュータ系は、可能性としては低いですが、ディーラー行った時に診断して
もらうといいと思います。

ちなみに２０００ｒｐｍ～からシングルの加速感があると思いますが・・
それもないでしょうか。４０００ｒｐｍだとツインが回り始めくらいです。。

お礼

回答ありがとうございました。
　言われる通り　最初からツインターボに
　成っているのかもしれません　ドッカン気味ですし
　エンジンルーム見ると　アクチュエーターの配管にブリッツの
　ブーストアップ装置が配管されていますし
　配管を変えれば　ツインに戻りますかね
　いずれにせよ　一度デーラーですね
　ありがとうございました

回答No.3

ExchangeG

No2です。追記です。

質問者さまがおっしゃられてる通り、ブーコンが付いてるとなると
可能性は高くなってきます。
（簡単に言えば、機械に誤認識させるだけの話ですので・・）

一応、デメリットばかりではないのでメリットも少し触れておくと・・

シーケンシャルがある場合、プライマリとセカンダリで、使用される回数が
違いますので、十中八九プライマリタービンが先に逝きますが、デフォで
ツインターボにすると、同時使用になるので、２基にブーストかかり
タービン持ちは多少よくなると思います。

あとは、ダンツキがないというのが大きいです。

そこまでシビアな走りをしないのであれば、シーケンシャルに戻すことを
お勧めします。

※ちなみにディーラで配管戻してくれるか微妙かもしれません。
チューニングショップであれば、簡単に引き受けてくれると思いますが（汗）

お礼

何度も回答ありがとうございます
　購入してから　一ヶ月半悩んでいたのですが
　スッキリしました　ツイン化に出来るとは知りませんでした
　高速回転での効きはかなりなものです
　でも　街のりが、ほとんどなので戻したいと思います
　ありがとうございました

回答No.1

hama-t

こんにちは

タービン単体の交換はインタークーラや排気系の取り外しを伴いますので、手間はかかりますが自分でやるのも不可能ではありません。

ただ、本当にタービンの不具合ですか？

シーケンシャルなので、切り替えのアクチュエータやECUの不具合も考えられます。

自分で交換するかどうかはともかく、診断は無料でやってくれますから、一度ディーラーにでも相談されたほうがいいと思います。