初心者なんですが

質問

現在、普通2輪免許取得予定中です　※男性です　３０代です

バイクの購入を検討していますが、全くのシロートです
いろいろ検討はしていますが
自分の中では中古のＦＴＲ２２３が第一候補としてあがってます。
これは初心者には乗りやすいバイクなのでしょうか？（ネットで拝見するといろいろカスタムされてるのがほとんどでよくわかりません）
もし詳しい方が居ましたらこのバイクの長所、短所等教えていただきたくて
ここに投稿しました。

もし他に初心者におすすめのバイクがありましたら教えてください
いろいろ検討してみます。（中古で探してます）
宜しくお願いいたします

回答No.2

dtmaxr1 · ベストアンサー

＞これは初心者には乗りやすいバイクなのでしょうか？
今ある国産バイクでは２スト、ＳＳ以外は初心者に乗りにくいバイクは基本無いです。
どのバイクでも初心者だろうと普通に乗れます。
乗りこなすと言う意味ではどのバイクでも練習しないといけないのは同じです。
カスタムされている車両はバランスを考えてカスタムしてある車両が少ないので、雨に濡れたら故障するとか操作しにくいハンドルとか、曲がりにくいカスタムとか、適当に電装系を弄ってあるので動かなくなるとか、バランスの取れていないカスタムをする人間は車検が無いからといってまともな整備がしていないので故障が頻発するなどの可能性があるので出来れば、ノーマル車両を探すことをお勧めします。

長所
空冷単気筒なので燃費がよく、整備するのが楽（同じ形式のバイクなら同じ長所ですが・・・）
意外と粘りのあるエンジン
８０キロぐらいまでなら楽しく回るエンジン
軽い

短所
高速に乗れるがまったくといって良いほど高速に向いていない
パワーが無い
燃費は良いが燃料タンクがそれなりの大きさなのでそれほど航続距離は長くない

＞もし他に初心者におすすめのバイクがありましたら教えてください
先ほども言った様に初心者に乗りずらいものはあまり無いので、１２５以上の趣味で乗るバイクなら、自分の好きなスタイルの物で選んだほうが良いですよ。
しかしＦＴＲを買うのなら新車で買ったほうが何かと良いですよ
あまり新車でも高い物ではないですから
これはどんなバイクでも一緒です。
いいバイク屋を知っているか、自分である程度知識があるのなら、中古でもいいですが、そうでないのなら中途半端なものを買うと余計に金がかかり新車で買って置けばよかったということもありますよ。

個人的には２５０クラスだと
どこでもトコトコいけるセロー２５０
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/serow/
公道しか絶対に走らないのであれば
ＸＴ２５０Ｘ
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xt250x/
トリッカー
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tricker/
高速も多く走るつもりがあるのなら
ニンジャ２５０
http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/index.jsp
ちょっと走りも覚えたい、高速もたまに乗るでも待ち乗り優先、ネイキッドが好き
ＶＴＲ
http://www.honda.co.jp/VTR/

てな感じですかね

お礼

夜遅く、本当にありがとうございます
みなさんセローがおすすめなんですね。すごくいいバイクなんでしょうネ。検討してみます

間違いなく　チョイ乗りしかしないと思うのでそれを含めていろいろ検討していこうかと思います
長所、短所の説明ありがとうございました

回答No.6

noname#133076

初心者におすすめ…FTR223であれば、初心者でも持て余すほどのパワーもなければ、重量も軽いので良いとは思います。
でも、すぐに飽きると思います…飽きるというか、物足りなくなるというか。
市街地での買い物や通勤にしか使わないというのであれば、FTRでもOKですが、ツーリングに行くようになると、どうしても…もう少し！って感じると思います。

普通二輪であれば、おすすめというとやはりCB400SF(SB)が、結局長く乗れるのではないかと。
VTR250も期待を裏切らないと思います。

お礼

ありがとうございます。やはり実際に自分の用途で使ってみてというのが大事だと。
でも　みなさんのおすすめを感じております。

回答No.5

tyagayu

ちょこっとだけ。
ＦＴＲでよいのじゃないですか。
ストリートでも乗りやすいと思います。
種類は大まかに２つ。
ダートトラッカーを強くイメージした～２００７。
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/ftr/
２００７～からはこのタイプはスタンダードタイプとして残っています。
そして。
２００７～のデラックスタイプ。
http://www.honda.co.jp/news/2007/2071119-ftr.html
ストリートをつよく意識しています。
サイドカバーが全然違いますので、見た目の違い・印象の違いは大きいでしょう。
程度のよいものはやはり２００７～の方が多いでしょうね。
個人的にはデラックスタイプが好きですが。
単気筒バイクは維持費が安いですね。
ホントにランニングコストは安いです。
同じ様な感じでは。
スズキのグラストラッカービッグボーイもよいかも。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/grasstracker/
フルスケール２５０ｃｃなので。
スタイルなど重視なら、どちらでもお好みで。

お礼

ありがとうございます
年式ごとの説明よくわかりました。探すなら高年式なんですね

回答No.4

arukie

FTR223であれば初心者でも乗りやすいと思いますよ。

FTRの情報が欲しければ、
価格.com　の　「クチコミ」　を見てみると良いかも知れません。
http://kakaku.com/bike/item/76103110073/

現行のFTR223はCB223Sと同じエンジンで出力特性等は同スペックです。
デザインや燃料タンクの大きさが異なり、
FTRの燃料タンクが7.2Lであるのに対し、CB223Sは11L入ります。
スペック上ではFTRの方が多少燃費が良いようですが、
11L入るCB223Sの方が航続距離が長いです。
ツーリングに出かけるときになどは、航続距離が長い方が楽。

街中走行だけであればFTRでも良いでしょうが、
自身でどの様な使い方をされるのかまで考えてからバイクを選ばれると良いです。

バイクの特性として、
単気筒、２気筒(Ｖツイン等)、４気筒(インライン４、マルチ等)
気筒数の違いがあります。
同じ排気量の場合、一般的に単気筒の方が瞬発力があり、
４気筒の方が高回転まで回してパワーが出ます。
トルク値はだいたい一緒でも単気筒は低い回転数で最大トルクが発生し、
４気筒は回すことにより(単気筒より高い回転数で)最大トルクが発生します。

また、単気筒の方が燃費は良い。

空冷や水冷の違い、キャブレター車とインジェクションの違い。
タイヤもチューブレスタイヤとチューブタイヤ、ラジアルとバイアスタイヤの違い。

四輪であれば現在はほとんどが水冷・インジェクション。
バイクの世界ではまだまだ方式の違いが存在してます。
メリット・デメリットがそれぞれありますので・・・違いは今回は省略します。

デザインも選択肢として重要な位置づけでしょうが、
乗りやすさとは別に、使う点において使いやすいかも重要。
ツーリングや荷物運びも考えた場合の積載性など。

バイクの経験が無い場合は、雑誌を読みあさるなり、価格.com等でクチコミ情報を仕入れるなり。
いろいろと知識をつけて選択された方が後悔は少ないと思いますよ。

お礼

ありがとうございます。購入検討にあたってまずここでの質問を　というのが最初に頭によぎりました
自分でネット上で探そうにも情報が溢れていてしぼれませんでした
もうすこし勉強して購入に当たりたいと思います

回答No.3

fxdx

ホンダFTR、ヤマハセロー、トリッカー、どれもまったく心配の無いバイク
です。

FTRはフラットなグラウンド(運動場のような未舗装路面)で、スポーツする
イメージのバイクです。(ダートトラッカー）
サスペンションのストロークが少し小さく、乗り心地で言えば、少々硬い
(悪い？)です。
しかし、大きくバイクの姿勢が変わらないので、乗りやすいと言えます。
使用していたバイクですので、経験で言わせていただければ、バイクの練習
(運転テクニックの)にも、持って来いです。

ついでに、
セローは、舗装路、未舗装路、少々のガレ場(荒地)まで、ほぼオールラウンダー
の、トレッキングバイクです。
燃料タンクもこの中では大きい方です。
サスペンションも柔らかく乗り心地は良いほうです。
キャリヤーが有りますから積載性もましです。

トリッカーがこの中では一番設計が新しく、トライアルバイクのイメージで
上の2台を足して割ったようなバイクです。
トライアルでは、ハードすぎるので実用車に仕上げています。
乗り心地も中間的ですが、シート幅は狭いです。

質問者様の使用を考えると、私も、FTRのスタンダードか、デラックスだと
思います。
赤／白のトリコと呼ばれるモデルは、ハンドル幅が広いので、街乗りには、
お勧めしません。
低いシート高(足付きが良い)と固めのサスペンション(車体姿勢が安定)は
街乗りに持って来いです。
エンジンも、低回転からトルク(力)が出ますから扱いやすいです。
シートの形状もタンクの容量も、ツーリング使用でも心配ありません。
タイヤはもともと砂地にも使用できます。
弱点は高速走行くらいです。
それとて、80ｋ強で走れない訳では有りません。
(個人的に、もともと私はバイクで高速は使用しません)

中古車の場合は、極力フルノーマルをお勧めします。

3車共通の欠点は、積載性(セローが一番まし)と、長距離(300キロｍ以上)での、
お尻の痛さ？です。

参考にしてください。

お礼

ありがとうございます　初心者での乗りやすさ扱いやすさは問題なさそうですね
いろいろ検討してみようと思います

回答No.1

smpc

どのクラスのバイクをお考えでしょうか？
車検のない250cc未満、パワーのある400cc、
バイクの種類もFTRのようなオフロードに近いネイキッドや低く長いアメリカン、フルカウルまで色々な種類があります。

FTRは車重が130kg程度と軽く（教習車によく使われるCB400SFは200kgほどあります）、程よい大きさで
初心者向けのバイクだと思います。
ただしシートは少し高めですので実車にまたがって確認してみてください。
質問者様のバイクの好みがわかりませんが、YAMAHAならセローやトリッカー、SR400など
SUZUKIならグラディウス400、HONDAはVTRもおすすめです。

お礼

夜遅くに　本当にありがとうございます
ＳＲも考えていたのですが　車検があるのでそれが気になります
形は大好きです。

補足

説明を補います　２５０ｃｃで街乗りのみでの使用を考えてます。
特にこれといった好みはないのですが
一応ネイキッド（オフロードでもＯｋ）が希望です。