ゲイリーフイッシャーのクロスバイク

質問

ゲイリーフイッシャーのデュアルスポーツのラインナップの中で購入を検討しています。

予算的には安い方がいいなぁとは思うのですが、
KAITAIはいかがなものなのでしょうか？
実際に見に行ったら格好も良くってもちろん欲しくなりましたが、上位モデル(UTOPIAやモンターレ)を見てしまうと触れてしまうと、そして店員さんにもブレーキやコンポ、サスペンションの話をされてしまうと、もちろんものすごくカッコ良いわけで・・・

ネットを見ていてもコンポーネントはある程度のが入っていた方がこの後何か変えたくなったりした時にいいよ！とか言われると悩んでしまいます。

ただ、問題なのは自分個人としては、スタンドをつけたり、泥よけはつけたいのです。
逆にあまりいい機種にそのようなものがついてるのはおかしいのでしょうか？恥ずかしいのでしょうか？

今後の自分がバイクユーザーとしてどう転ぶかも分からないので、よりどうしていいか分からないのです。
かなりハマってタイヤも細めの等とか凝っていくのか、それとも通勤と少しの週末のお戯れ程度に使うだけなのか？など考えだすと悩んでしまいます。

ゲイリーフイッシャーのこれらのタイプを使用されてる方やクロスバイクユーザーの方々に何かアドバイスをいただけたらと思い質問しました。
宜しくお願いいたします。

回答No.1

ka2_abe

この車種についてどうこうは解らない
MTB＆ROADの両刀使いですが…

正直微妙ですね。

TREK自身が解説しているように、
意外とコンポーネントは換えやすいものですので
そんなに気にしたモノではないのですが…
気になるのは、いまさらスポーツグレード車で
リア８ｓという点と、フロントクランクがでかすぎること。
まあトリプルで使えるとも言えますが…
48×11の29ERなんて漕げる人がいるとは言えないです。
しかもフロントサス付き。

ひょっとすると換える事がないであろうフロントサスが
チープなのが気になります。
発展するしないにしろ、このフロントではちょっとオフもきついかな？
ダンピングが余り効かないですから…
だからってオフでロックアウトするのは自殺行為＝故障するので。
オフに対応できるフレームなんでしょうけど、
他が余りにも…という印象を受けます。

この車種ではあまり走りに嵌らなそうです。

フレームの善し悪しはわかりませんが、
もう一息フロントサスにダンピングが効くモデルを考えちゃいます。
コンポは1歩譲って８ｓでも良いと思いますが…
フロント48ｔはまあ長距離走行であり得ないギアではないかと思います。
MTBの48ｔでも、ニーブレーカーと呼ばれるアウターギアです
＝膝を壊すほど重すぎる。
700ｃになったら更にギアは重くなりますので・・・ですね。

で、サスがちゃんとしていて廉価版のコンポ採用車というのは
こういう感じになります。
29ERのMTBですが
http://www.trekbikes.co.jp/bikes/bike.php?eid=00088&category2=gf-29erhard
mamba　正価で10万円ほどするのに
８ｓコンポ…