ディーラー エンジンマウント

質問

こんにちは
先日、多走行車のエンジンマウントを交換すると
乗り心地が劇的によくなるとききました

１０万ｋｍあたりで交換するといいと聞きましたが
１年１～１.２万ｋｍとして８年から１０年ほど
期間がありますよね
新車で買った車のパーツ（今回はエンジンマウント）は
８～１０年と長い期間があってもディーラーに（もしくはメーカー側に）
在庫はあるのでしょうか？
心配性なもんで・・・

よろしくお願いします

回答No.8

LB05 · ベストアンサー

部品の入手性はそのクルマを何年前に買ったか?ではなく、そのクルマがいつ生産終了となったか?によります。

※走行の安全性維持にどうしても必要な保安部品（制動装置とか操舵装置とか)は、生産終了後１０年間製造者（＝自動車メーカ)に部品を供給する義務があります。これは法規なので、どの自動車メーカでも一緒です。(この期間を『８年』とする話がネット上などで時々見られますが、それは家電の部品供給義務期間であり、クルマは１０年です。)
　勿論、１０年以上製造が継続されているクルマでは、初年度の年式が１０年以上経過していても部品は供給されます。１０年間という部品供給期間は、あくまでも『その車型の生産終了後』の話です。

※自動車メーカでは部品の管理コストの削減を目的として、生産終了後１０年以上経過した車型の部品を定期的に廃棄しています。故に生産終了後１０年経過したクルマで、急に部品供給がストップするのはよくある話です。
　ただ、１０年経過したら即廃棄ではなく、１０年以上古い車型の部品を定期的に見直し、一括して廃棄しています。また保安部品は新しい車型にも流用されることが多く、当然そういう部品は廃棄されません。故に生産終了後十数年経過したクルマの部品でも、注文するとアッサリ出てくることもあるワケです。

※一方、走行に直接関係ない部品には、１０年間の供給義務はありません。具体的には内外装部品など（ボディパネルやメーカ設定のエアロパーツ、ダッシュボード、シート、ドア内張り、カーペットなど)ですが、これらはその車型の生産終了までにある程度まとまった数をリペア用として生産し、在庫部品として保管します。
　リペアパーツの極端な例は各種オプションパーツで、これはロクに作りだめもせず、クルマの生産終了に合わせ即生産を停止するのが普通です。
　これら内外装やオプション部品は、当然生産終了後１０年を待たずに欠品となります。

※在庫部品が無くなっても、注文がまとまれば部品だけ製造するメーカもありますが、この追加製造は不定期であり、今すぐ部品が欲しい場合にはあまりアテには出来ません。

・・・さてエンジンマウントですが、これは普通は保安部品には入りません。また他車型への流用部品にもなり難いので（エンジンマウントは車体の振動モードに応じて防振性能をチューニングされており、車体が変わるとエンジンマウントも変わるのが普通です)、生産終了後１０年以上経過していなくても、生産終了車型であれば入手は困難になると予想されます。
　もし１０年を超えてそのクルマを維持し続けようとお考えならば、早めに部品だけ確保しておく必要があるでしょう。

　ところで余談ながら。

>先日、多走行車のエンジンマウントを交換すると
乗り心地が劇的によくなるとききました

　効果は車型によってマチマチですが、総じて古いエンジンマウントを新品に交換すると、乗心地が改善されます。
　ただ、ここでいう『乗心地』とは路面の凹凸に応じた直接的な振動によるものではなく、フロアやコラムシャフト経由で室内に伝達される、比較的高周波数帯の振動に由来するものです。誤解される可能性があることを承知で官能面での効果を書きますと、『乗り味がマイルドになる』『高級感が出る』といった感じです。実際欧州車では、この種の性能維持の為に、エンジンや変速機のマウントを『定期交換部品』としているクルマもあります。

　但し・・・１０年１０万km程度では、あまり効果が体感できないかもしれません(日本製防振ゴムの耐久性をナメてはいけません)。また上述した様に、エンジンマウントの交換による乗心地改善は官能面での効果が大きいので、ユーザ様の評価能力によっては費用対効果で納得出来ない結果となる可能性も十分あります。（エンジンマウント交換ではエンジンを車体から一旦『浮かせる』必要がある為、工賃が￥１０００~２０００で終わる様な軽作業ではありません。)

回答No.7

rgm79quel

私は平成元年の（当時のナンバー１）超人気車を日々使用しておりますが
全く部品がありません。

本当にありません。
もはや代用品もなくお手上げです。

驚くほど大切な部分の部品がありません。
サービスキャンペーンの部品さえとっくにありません。

部品は生産中止から１０年が限界です。
しかも新車用品と呼ばれる物は
生産中止と共に無くなると考えて下さい。

回答No.6

tutan-desu

乗り心地が向上するというのは、ダンパー（ショックアブソーバー）の交換だと思います。エンジンマウントの交換はエンジンの振動を抑えるには効果的ですが、乗り心地には直接関係ないです。ダンパーはタクシーでも10万キロを目安に交換しています。２０万キロ時にはスプリングも一緒に替えるといいでしょう。ディーラー内には在庫はないですが、メーカーの部品センターに在庫されていて、すぐに取り寄せできます。

回答No.5

Giugiaro_lexus

国産車なら１５年も経ってなければあると思います。

しかし、資産の棚卸等で年々3月頃に不人気車種（現存車等の台数は把握している様ですが・・・）等は
新品部品が廃棄されますので世の中から消えます。

回答にはなっておりませんが、ご査収ください。

尚、裏ワザでセ●シオ・ア●スト等は
アメリカの部品商を購入すると送料含めても安い場合がありますし海外の方が豊富です。

回答No.4

santana-3

エンジンマウントの交換は乗り心地に直接は関係しない。

エンジンの振動に対する制御パーツなので、アイドリングでハンドルにプルプルと振動が伝わる様なら効果があるかもしれないが、乗り心地（走行状態）には影響は殆ど無い。

パーツの在庫は２０年位は心配ない。

回答No.3

kaerunrunb

機械類の補修パーツは、本体の発売終了から８年は製造保有することになっています。
車だと、現実的には１０数年は大丈夫です。

ところで
>先日、多走行車のエンジンマウントを交換すると乗り心地が劇的によくなるとききました
これはどこで聞いたのでしょうか？
「劇的に」なんて言い過ぎです。
乗り心地を新車の頃に近づけたかったら、足回りの交換をオススメします。
ダンパーとブッシュ類を交換したほうが、劇的に良くなりますよ。

回答No.2

noname#147110

普通に新車登録から20年くらいは有りますよ

回答No.1

xiansui

自動車の部品は、その車種が生産を終了した時点から10年間は、「部品保管期間」として保管しておかなければならないと法規により定められています。

なので、仮にモデルチェンジ直後に新車で購入して、6年後に次のモデルにフルモデルチェンジした場合なら、トータル16年間は部品の心配なく乗る事が可能です。

ただし、自動車の走行機能に直接影響ないもの（ウェザーストリップ、ガラスなど）や、意匠に関するもの（内装、シート、ボディの外板、灯火類など）は、保管パーツに含まれません。