MTB-ninのプロフィール

ロードバイクで四国一周しようと思います。 高知から高知までで6泊7日でいけるでしょうか？ お城が好きなのでお城をめぐりながら、名物の料理を食べながら、街々（おもに高知、松山）を散策しながら行こうと思っています。7時～19時まで漕ぎ続けようと思います。 基本的に海沿いの国道を行こうと思っています。 アドバイスお願いします。

この記事をご覧いただきたい。 バスにはねられ自転車の男性死亡　八郎潟の国道７号、運転手逮捕 http://www.sakigake.jp/p/akita/news.jsp?kc=20111113f 昨今しきりに自転車は車道走行と言われ取締も強化されているときくが、 実際のところ肝心の道路が整備されていないためいざ車道に出た自転車は事故の危険が急激上昇し、 このように車に轢き殺されてしまうことになる可能性が非常に高まっているのではなかろうか？ 車を運転する側からしても正直自転車が車道を走っていると危険に感じ不安でウザいとすら思うところである。 万一にも接触すれば車からしたら自転車など虫けら以下に跳ね飛ばし轢き殺すのなどいとも容易いからである。 自転車側は法がそうだからと車道走行するやもしれぬが、 命を落として或いは一生植物状態や後遺症の残る大怪我をしては全くの無意味逆に悪ですらないのだろうか？ 車道が危険な場合は歩道走行可能だそうだが常に車道が危険なのだから自転車はほぼ常時歩道走行していただきたく思慮する。 この疑問への回答或いは考え方を明白に回答いただきたい。

自転車は軽車両の位置付みたいですが、原付バイクのような車線への乗り方で、右折の場合は右折レーンで信号待ちで良いのでしょうか？ また、左折の場合の信号待ちも車道の停止線を越えずに停車しなくてはいけないのでしょうか？ いったい何が正しい乗り方なのか困惑気味です。 一応、左折時の信号待ちでは停止線で停車してますが、右折は２段階してます。 宜しくお願いします。

TCR ADVANCED3　2011モデルと2012の違いについて　どなたか教えてください。 カタログSPECをみるとカラーリングとホイール＆タイヤ以外　大差無い様に見えるのですが　大きな 違いってあるのでしょうか？

現在、BassoViperなるロードバイクで週末に８０ｋｍ～１００ｋｍ程サイクリングを行っている者です。 ３月に購入しまして、現在迄約９００ｋｍ程走っていますが、最近になり、右の肩が痛くなってきました 小生は、昔むち打ちをやっておりまして、年に１～２回程肩が痛くなってくる時があったのですが、今回は結構痛かったので、整形外科に行きました所、「ロードバイクは首に負担がかかるので、乗らない方が良い。」と言われました。 それならば、首に負担がかからないクロスバイクがいいのかな？と思っていますが、現在のロードバイクも結構気に入っていますので、このバイクをフラットバー化すれば、クロスバイクになるのかな？とも思っています。クロスバイクを買うか、現在のバイクをフラットバー化するのと、どっちがいいのでしょうか？ 只、ドロップハンドルは、乗りやすく疲れにくかったので、本当はこのままにしたいのですが・・・・・。 後、最近肩が痛くなったのはペダルをＳＰＤにしてから痛くなったので、肩痛とＳＰＤって何か因果関係とかあるのでしょうか？ 以上、宜しくお願い致します。