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トヨタD4エンジンの不具合について
- トヨタD4エンジンについて、エンジン内部のカーボンやスラッジの溜まりやすさが不安定なアイドリングやエンストを引き起こすことがある。
- 高速道路を2500回転程度のエンジン回転数で走行すると、カーボンが燃焼されることで効果が期待できる。
- 街乗り走行では常にアイドリング不調のトラブルが発生する可能性がある。保証期間内はディーラーに修理を依頼できるが、保証期間が切れると実費負担になるため、予防や対策が求められる。
- namekuzira
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- 国産車
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質問者が選んだベストアンサー
Ｄ４以外でもメーカーにかかわらず直噴になっているエンジンは どれにも発生する症状ですね。 残念ですが プラグを換えても効果はないんです。 ヘッド周りのそこそこ大げさな作業が必要になると思います。 チョコチョコっとした作業ではすぐに又調子悪くなってしまうんです。 やむを得ないですので ご理解頂ければ幸いです。
その他の回答 (6)
- ４ 1/2（@1143）
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根本的にはどうしようも有りません。 踏み切りの真ん中で立ち往生する前に、買い換えることをお勧めします。
- tamamomi
- ベストアンサー率28% (58/207)
エンジンを高回転まで回すことは街中でも出来ますよ。 １速や２速で引っ張ればよいだけです。 一回車に乗ったら必ず高回転まで回した方がよいですよ。
- tomajuu
- ベストアンサー率38% (304/782)
ディーラーでなくても、「技術情報」誌によって 各社・各クルマの不具合は公表されてます。 質問者さんのケースも おそらく、このメーカー発表の中に含まれてます。 一度 トヨタディーラーに出向いて、訴えてみてください。 ↓ http://toyota.jp/recall/kaisyu/070615.html 要は、「スロットルボディへの カーボン付着による、アイドル不調」 に対する保証期間を延長した・・・というコトです。
我が家にあった親父のコロナプレミオの2.0のD4エンジン、何度もディーラー入りしましたが全然改善されませんでした。 乗っていてもエンジンが止まるのではないかと不安でしたね。 今はもう買い替えてますが。 このエンジン特有の症状みたいであきらめる以外になさそうです。
- santana-3
- ベストアンサー率27% (3891/13901)
ガソリン添加剤の「ＧＡ－01」を試してください。 直噴エンジンにはこれ以外は効き目はありません。 http://www.3-3959.com/s/ga01.htm 高いです。通販以外では入手が難しいです。
- nekoppe
- ベストアンサー率26% (380/1450)
普段の使用状態はどうなっているのでしょうか。冬場の気温・暖機時間・エンジン１始動当たりの走行距離・月間走行距離等です。
