運転中に、原付が止まりました

質問

AF18ですが、運転中にエンジンが止まりました。
いくらキーを回してもかからず、キックでもかかりません

伏線は・・・
半年ほど前に、ヘッドライトが暗くなり、ランプを交換しても同じでした。
バイク屋に見てもらい、かなりばらして原因を特定してもらいました。
レギュレーター？が悪いとのことでした。
電圧がどうとか言ってました
1万ほどかかるとのことでした。
金がなかったし、暗いだけなので放置して乗ってました。
これが原因でしょうか？
他になにか考えられるでしょうか？
もう20年ほど経ってて古いです。
できれば直して乗りたい・・

交換は、バイク好きの人ならできるでしょうか？
部品だけ取り寄せるとかできるのでしょうか？

回答No.1

DLIVE · ベストアンサー

レギュレータが電圧が低いなりにも発電しているときは、スパークプラグの火花が飛んでいたが、発電できなくなったところでスパークプラグで火花を飛ばすことができなくなり、エンジンが止まったと考えられます。

クルマと異なりスクーターなどの原付ではスパークプラグの電気をバッテリーではなくレギュレータから直接供給しているはずですから、バッテリーに残量があってもエンジンは止まってしまうと思います。

レギュレータが発電できなくなった（故障した）のが原因であれば、バッテリーも完全に放電しているでしょうから、バッテリーを外して充電器を使っても充電できない可能性が高いです。
レギュレータと一緒にバッテリーも交換する必要があります。

部品だけで取り寄せできるかという件についてですが、パーツ番号さえわかれば可能です。
ただし、交換には専用工具（特殊工具）を必要とする場合もあるので、プロにおまかせしたほうがいいでしょう。
もちろん、専用工具も注文して取り寄せることができますので、どうしてもご自分でなされたいときはチャレンジしてみてください。

回答No.2

xxyyzz23g

2スト、単気筒なら一部除きその世代はほとんどがCDI点火です。
http://www.50-125bike.com/index.php?%A5%C7%A5%A3%A5%AA%A1%DAAF18%A1%DB%BD%F4%B8%B5
セルの回りが悪い、ウインカーが点灯しっぱなしで点滅しないなら
バッテリー寿命、電球切れまくりならレギュレーターもあるけど
とりあえずバッテリーは関係なし。
意外とプラグやエアクリの汚れってことも多いです。

ただ、エンジン回転数上げてもライトが暗いままなら
ジェネレーター（発電機）も怪しいので、経験者や電装に
詳しい人に見てもらってください。テスターの取り扱いも慣れているから。
20年経過、あまり整備されていなければ、何でも起こります。
一度、キャブ等まできっちり整備すればまだ乗れるけど、結構な金額です。

もし、整備が苦でないなら探せば分解・中古交換事例も
あるでしょうから、一度検索してみては？