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車のバッテリーを外す時

2011/01/19 20:27

今度車のドアランプのバルブ交換を自分でやろうと思っています。ドアランプはドア解放するとつきっぱなしですし電装系統をいじる時はバッテリーのマイナス側を外して作業すると安全ということを知ったのですが、いかんせん素人なのでいきなり外して故障の原因になったりしないか不安です。とりあえずエンジンを切ってから外すくらいしか思いつきませんが、何か他にバッテリーを外す際に注意することがあればどんなことでもかまいませんのでご指導お願いします。車種は18後期マジェスタです。

noname#149797

国産車
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vtec7
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2011/01/21 21:48 回答No.13

＞LEDの＋－と車体の接続部分の＋－がどちらか調べる機械などはないんでしょうか？ LEDとは電気とはここから理解される必要がありますがこの辺は3級の整備資格で習う基本です。直流回路に関しては「オームの法則」という名前で義務教育で簡単に習っていると思いますが応用ができてないだけです。ボディアースという言葉はご存知でしょうか。車の金属部分（骨格とかフレームとかドアの鉄板も全部）はバッテリーのマイナスと同じです。前回銅線でつないだ場合焼き切れてしまうという話をさせていただきました。ではバッテリーのプラスと車の金属部分を銅線でつないだ場合どうなるでしょうか。同じく銅線は焼き切れてしまいます。ここを理解されてください。しかしただの銅線だけでは切れてしまいますがこの銅線に電球をかませるとどうなるでしょうか。銅線は焼き切れず電球が点灯します。電球が流れる電気の量を抑える「抵抗」になるからです。カーテシに使われる純正の電球は発熱する抵抗体です。バッテリーのプラスとマイナスと書きましたが、今回のLEDを入れるソケットの端子もバッテリーのプラスとマイナスそのものです。ですのでその端子同士を銅線でつないだりするとショートします。ここまでおわかりでしょうか。＞LEDの＋－と車体の接続部分の＋－がどちらか調べる機械などはないんでしょうか？まずは車両側ソケットのプラスマイナスの確認ですが、ホームセンターでも売っている数百円の検電器を。ソケットと配線のついた12Vの電球でもいいです。使い方は上記が理解できていれば応用が利くので教えてあげません。電球交換よりもショートさせる可能性が圧倒的に高くなりますので注意してください。もしカーテシの配線に「ヒューズ」があればショートさせたら切れます。ヒューズは例えで説明させていただいた銅線の一部だと思ってください。容量が決まっていて容量以上の電流が流れた場合、回路を断線させて電装品を保護するんです。 LEDの極性点検は乾電池をつなげるのが手っ取り早いです。光ったときに電池のプラスにつながっているいほうがプラス極になります。ではがんばってください。

質問者

お礼 2011/01/22 21:37

回答者様数日に渡っての貴重な知識をご教授いただきましてありがとうございます。正直なところ仰ることの全てを完璧に理解できた訳ではありませんがバッテリーのプラスとマイナスを直結させるとショートする、車体のソケットのプラスマイナスもバッテリーと同じに考えればよいこと、つまりプラスとマイナスが直結さえしなければLEDを反対にさそうが問題ないということ、ヒューズの役割、もし万が一直結してしまってもヒューズがあればヒューズが切れヒューズを交換すればいいということ。これだけわかればスムーズに作業を行えそうです。今日LEDが届きましたので明日取りかかる予定ですがんばります本当にありがとうございました。

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