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アンカーRNC7equipeとRCN3equipeの違い
- ロードバイク購入に当たりアンカーRNC7とRCN３のどちらが良いか迷っています。用途は100km程度のサイクリングで、加速や上り坂もあるため、乗り心地や加速感も気になります。差額55000円あるため、私が使う用途であればRNC3も十分かどうか悩んでいます。
- RNC7は24万円で、少し硬めのクロモリ素材であり、RNC3は18.5万円で、柔らかめの乗り心地が特徴です。体感できるほどの違いがあるかはわかりませんが、乗り心地や加速感などを比較した方のアドバイスがあればありがたいです。
- 購入するロードバイクをアンカーRNC7とRCN3に絞り込んでいますが、サイクリング用途や上り坂への対応、乗り心地、加速感などによって迷っています。RNC7は24万円で少し硬めのクロモリ素材、RNC3は18.5万円で柔らかめの乗り心地が特徴です。差額55000円もあり、私の用途にはRNC3で十分かどうか悩みます。乗り心地や加速感の違いを体感できるほどの違いがあるのか、実際に乗り比べた経験を持つ方のアドバイスをお願いします。
- takubon777
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- 自転車・マウンテンバイク
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質問者が選んだベストアンサー
フレームの違いです。値段重視でRNC3でいいと思います。 それ以上を求めるなら半端な鉄はやめてカーボンしか 考えられません。 30万も出せばフルカーボンが買える時代です。 デローザ+カンパ（ただしアジア製フレーム）の フルカーボンも買えますしね。 クロモリの乗り味…とか謳われますが、カーボンの しなやかさ、体への負担の少なさは次元が違います。 単にクロモリのスタイルが好きなのであれば、バッソや Calamitaあたりの方が造りも質感も良くておすすめです。 （半端なものは止めて、プリマートやマスターXを買って しまうほうがいいと思いますけどね） 素材ではなく値段重視なら、コルナゴのプリマなどは 凄く乗りやすく、お値段も破格に安くておすすめできます。
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- O-Gon
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この二つは、フレームの設計思想からして違いますねー。 ７の方は普通のスポーツタイプ。３の方は直進性や安定感重視です。 ３は７の廉価版の初心者向けといった感じですね。 五万五千円の差額が気になるようなら３の方でいいと思いますが、普段自転車に乗ってはる人がステップアップとして、スポーツとして本格的に使う場合、反応が悪いし軽快感にかけるでしょうから、一寸物足りないかもです。
お礼
なるほど！全く別のものなんですね・・・ 普段乗っているものがビアンキローマ２なんで ステップアップとしては良く考えてみます！ ありがとうございました！
- suiran2
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RNC7は少し硬めのクロモリでRNC3は柔らかめ… 本当に乗り比べた方の感想でしょうか。私は反対に感じます。RNC7はしなやかなクロモリ、RNC3は普通のクロモリ。RNC3に比べてRNC7の方がバネ感があると思います。ですからクロモリ特有の振動をいなし、バネ感でロングでも足が残る感じはRNC7の方が優れていると思います。 フレームの工作が違うだけです。パデット構造と言いましてパイプの厚みを薄くしたり厚くしたりします加工がRNC7の方が丁寧で薄いのです。また、パイプの接合部も丁寧で芸術的でさえあります。それが乗り味にも影響するのですが、少しくらい乗り比べても分からないかも知れません。ご使用目的では余り感じないかも知れませんが、ここら辺になりますと価値観の問題です。 個人的にはアンカーは上尾の工場で一本一本作られたRNC7が、もう少し軽ければ私もRNC7で生涯最後の一台にしても良いのですが…何かの参考になさって下さい。
お礼
ご回答ありがとうございます！凄い参考になります！ やっぱり色々聞かないと解らないことがたくさんですね～ 僕ぐらいのものだと、どちらを乗っても大差ないのでしょうね＾＾ 後は価値観ですかね＾＾ ありがとうございました！！
お礼
>フレームの違いです。値段重視でRNC3でいいと思います。 それ以上を求めるなら半端な鉄はやめてカーボンしか 考えられません。 まさにこの辺で悩んでいるんですね～ おっしゃるとおりRNC7を買うのなら・・・カーボン・・・って思ってしまいます。 色々教えてもらった、車種も見てみます！！ ありがとうございました！！