蒸気機関車の運転台の窓にワイパーが無いことに理由はあるのでしょうか？煤

質問

蒸気機関車の運転台の窓にワイパーが無いことに理由はあるのでしょうか？煤汚れるからかなと思いますがこれであってますでしょうか？

回答No.4

FEX2053 · ベストアンサー

実際に運転席に座ってみると分かるのですが、あの窓は戦車の窓と同じで（笑）ほとんど役に立ちません。前方をちゃんと確認するには、窓から顔を出さないとダメなんです（ですので蒸気機関車の側窓はほとんどの場合開けっ放しです）。おまけに今のワイパーのようにしっかりふき取れる「高性能なゴム」は、蒸気機関車全盛時代には入手不能だったんですね。

ですので、「汚れる」もありますが、「付けても意味が無い」という理由の方が大きいかと。ほぼ同じ時期の電気機関車にはしっかりワイパーがありますものね。

ちなみに冬の北海道など「側窓が開けられない環境がしばしばある」線区では、船舶などに使う「回転窓」が装備されています。回転窓なら粉塵などが多い環境でも問題無く利用可能なんですが、それでも視界がかなり限られますので、駅での信号視認などは厳冬でも顔を出して確認してましたよ。

回答No.5

tpg0

蒸気機関車の現役時代を知ってます。
自宅近くの駅が貨物列車の操車場でしたので、SLファンなら誰でも知ってる「D51」は毎日のように間近で見てました。
SLは運転士と機関士の2人が組んでましたが、前方確認は「横窓から身を乗りだして」見てました。
ですから窓拭きワイパーなんて必要ないのです。
SL運転士はサービス精神旺盛な人が多かったです。
横窓から手を振ってくれたり汽笛を鳴らしてくれました。
当時の機関車の運転士や機関士は職人でしたね。
燃料の石炭を見事な手捌きで掬って釜にくべてました。

回答No.3

PENPENMAKKY

間欠式ワイパーは１９６０年代の発明です
日本では蒸気機関車の開発は１９４０年代で終えてます

その前は真空式や手動ですので、汚れやすい蒸気機関車の窓には不向きかと思います

回答No.2

ShowMeHow

時代によっては旋回窓と呼ばれるワイパーつき回転窓が
ついているものもあったとか。

回答No.1

toteccorp

汚れるなら逆にワイパーがあったほうがよいのでは。
窓から前はほとんど見えないので必要なく、横から顔を出して前を見るとか。