- ベストアンサー
ミドルSSについて
- 大型二輪免許を取得中の大学生が考えているミドルSSの購入についてアドバイスを求めています。
- 候補としてトライデイトナ675、ヤマハR6、カワサキZ6、CBR600RR、スズキGSXR600が挙がっていますが、ビジュアル重視のため詳しい情報を知りたいとしています。
- 身長173cm、体重56kgで、主にワインディングや高速道路に乗る予定です。
- oggyandjack
- お礼率65% (168/257)
- バイク・原付自転車
- 回答数5
- ありがとう数7
- みんなの回答 （5）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
16歳で原付、19歳の頃に普通二輪免許を取り、27歳になる今年に念願の大型二輪を取った者です。 最初に購入した原付はモンキーですが、そこは割愛。 最初に講入したバイクはスカイウェーブ250で、三年間で三万キロ以上乗りました。 ネイキッドと迷いましたが、最終的な購入理由はビッグスクーターが単純にカッコ良かったのと、 通学＆通勤(バイトね笑)に使いたかったからです。（あとタンデムも照笑） その後、就職をしてそこまでは乗らなくなり、なんとなくSR400に買い変えました。 車もあるし、趣味としてバイクに乗りたかったのが選んだ理由でしたかねぇ。 服装も選ばないし。 SRはいまも所有してますが、味のある、CBとは違う意味でバイクの基本を教えてくれるような素晴らしいバイクです。 と、まあ、スカブのときはマジェと迷ってなんとなくスカブを、SRのときはCBSSと迷ってなんとなくSRを買いました。 最近はSSが無性に乗りたくなって、重い腰を上げ大型二輪を取り、 バイク屋で色々とまたがってなんとなくR1かR1000を買おうと思っていた矢先、 バイク屋で見たデイトナ６７５に一目惚れしました。 生来のYAMAHA好き(あとMAZDA)で、R1に乗ってた父（いまはR1000）には「リッタークラスがいいんじゃないか？」 と言われましたが、耳には入りませんでした。 即決。 さんざんバイク屋めぐりをしていたのに、即決でデイトナ６７５を買いました。 そして・・・・・・大満足です。 ・・・ながながと書きましたが、要するに質問者様と私は若干似てるのではないかな、と。 であれば、細かい仕様やインプレを調べて調べて吟味しても、所詮スペック云々、乗り味なんてどーせ分からないんだから、 細かいことを考えずに「本当に手元に置きたい、乗りたいバイク」を買うべきです。 車高が高いならリンクで下げればいいんです。 え？ 邪道？ でも誰にも迷惑かけてないのに自分流に、自分の体格に合わせて何が引っかかるんですか？ 他人のバイクのそんなことを気にするのならば、ご近所様も休みの早朝からツーリングに行く時の騒音を気にして、 マフラーに詰め物でもするか、防音壁のあるバイパスまで押していくかでもしたほうがよっぽどいいというものです。 それでも気になるのなら、キツメのポジションに慣れたら戻せばいいし、それか峠やサーキットをやりたくなったら戻せばいい。 173cmあって足つきを気にする理由は、そういうことだと思うのです。 ゼロからのスタートのSSです。 惚れられるバイクと自分の成長を歩みたくはないですか？ (Z6でなくても寝かせて走るくらいならSRでもできます。←強引な言葉ですけどね苦笑) 質問者様の用途的にはSSよりも車重のないツアラー系かネイキッド全般のほうがいいのかもしれません。 「それでもコイツとなら」 そう思えるバイクにしたほうがいいと思います。 長い文章ですが、なにかのアドバイスになれば幸いです。 ※ちなみに蛇足ですが、デイトナ６７５は、特にバイク・車に関しては滅多に褒めない父が乗ったときに、 「良いバイクだ」というようなニュアンスのことを言ってたので、少しは褒めてたようです笑
その他の回答 (4)
- 1750gtv
- ベストアンサー率25% (8/31)
SSバイクは、今までのスクーターとは全く別の乗りものですので まずはレンタルバイクなどで試乗をお勧めします。 たとえば下記のところなんか、全国展開されてますので お近くの店が見つかると思います。 http://www.rental819.com/ お勧めは、というと、 トライアンフのデイトナは・・・私なら買わないでしょうね。 SSに乗っていて、サーキットを走りたくなった時に パーツがあまり無いから、というのが理由です。 サーキットを走るつもりはない、とおっしゃるかもしれませんが 600SSを公道のみで乗っていると悲しくなってきて、 おそらくサーキットに目が向くと思いますので。 それと、No.3の方がおっしゃるように、部品供給にも難があります。 国産の４社のどれが良いかは、試乗した時の乗りやすさとか 好みで決めたら良いのではないでしょうか。
- chubou3
- ベストアンサー率23% (264/1130)
・トライ デイトナ６７５ ・ヤマハＲ６ ・カワサキ Ｚ６ ・ＣＢＲ６００ＲＲ ・スズキ ＧＳＸＲ６００ この中なら乗り味としては3気筒のデイトナが排気量も大きいですし、エンジンだけは乗りやすいように思います。 しかし、トライアンフは外車です。 部品の供給にかなり不安が有り、数ヶ月乗れなくても問題無い(詰まりは複数台持っている)かどうかが焦点になります。 住んでるのがイギリスなら状況は良くわからないですが。 個人的には600SSはカリカリにチューニングされてるので、初心者には余りお勧めは出来ません。 1000ccのSSの方が低中速トルクが有り乗りやすいですよ。 多分一番乗りやすいのはホンダのCBR1000RRではないかと思います。シート高も820mmです。 そちらにせよ、試乗すれば嫌と言うほど乗りにくさが解ります。(シート高も高さだけでなくシート形状も確認できる) サーキット専用に設計されたバイクは腰高で公道では非常に乗りにくいものです。 全部試乗して試乗出来ないバイクは選択肢から外す位の事を強くお勧めします。
- dtmaxr1
- ベストアンサー率45% (166/365)
シート高 デイトナ６７５・・・８３０ｍｍ ＹＺＦ－Ｒ６・・・・８５０ｍｍ ＺＸ－６Ｒ・・・・・８１５ｍｍ ＣＢＲ６００ＲＲ・・８２０ｍｍ ＧＳＸ－Ｒ６００・・８１０ｍｍ ＶＴＲ・・・・・・・７６０ｍｍ シートの形状によっても違いますが一応こんな感じです。 ワインディングの個人的お勧めなら乗りやすさで ＣＢＲ６００ＲＲ ＺＸ－６Ｒ ＧＳＸ－Ｒ６００ デイトナ６７５ ＹＺＦ－Ｒ６ 個人的見解 国内仕様が峠なら一番乗りやすいですが逆輸入でもＣＢＲは乗りやすいです。 ＺＸはカワサキらしくないと言おうかハンドルも素直でトルクもありかなり乗りやすいバイクです。 ＧＳＸはバランスがよくギアレシオも扱いやすいですが上記の２台と比べると個人的には少し落ちるかな。 デイトナはほかの６００クラスよりトルクもあり乗りやすい、３気筒の乗り味と音に文句が無ければお勧めですが、販売店が近くにあるかどうかもネックになります。 Ｒ６は完全に上級者サーキット仕様、さすがにヤマハなのでハンドリングはいいですが、いかんせん超高回転仕様なので、峠で速く走ろうと思うと１速を強いられます、高回転の音は一番いいのですが・・・ 車体価格新車 デイトナ６７５・・・１２６万 ＹＺＦ－Ｒ６・・・・１１７万６０００ ＺＸ－６Ｒ・・・・・１１３万４０００ ＣＢＲ６００ＲＲ・・１３１万 ＧＳＸ－Ｒ６００・・１２３万９０００ 参考までにどうぞ
- morutiroro
- ベストアンサー率20% (402/1940)
好みで大丈夫です。 乗りやすさから言えばＣＢＲですが、デイトナも、評価が高いバイクですから、レースに使うのでなければよいかと思います。 ＳＳに乗るなら足つきは犠牲にしましょう。 高重心が運動性の高さの一端を担っています。
お礼
まずは回答してくださって大変感謝しています！ そして単刀直入に言わせていただくと・・・貴方は僕と似てます！！！ほんとに！笑 回答を読ませていただいてる最中に唐突にそう感じました！ 正直なところ、確かに外車は壊れると・・・・； みたいなお話はよく聞くのですが、僕個人としては「その時はその時でいいや」くらいにしか感じません。 実は今日横浜のＤ黒埠頭を走っているときに始めて６７５を見たんですが、とにかく改めて一目ぼれしてしまいました！ｗ 実はネイキッドに関してもまだ興味があります（mt-01, bt1100,v11スポルト等のマニアックな所です） でもどうしてもネイキッドに関しては例え使い勝手がよくても「普通」「中途半端」というイメージが残ってしまうのです。 逆にｓｒ系、スラクストン、ボンネビル等のオールドロックは渋くて好きなのですが、「燃料計が無い」と言われてしまい、「ガソリン入れるタイミングがわかんねぇじゃん！」みたいな感じで少し不安です。 セパハンにしてカフェレーサーチックにしたりするとかっこ良いんですがねえ＾＾； ツアラーに関してはむしろＳＳよりも車重がありそうで街乗りでは（主に海岸線なのですが）あれかなあ・・・と感じてました。 やはり６７５が好きですね、うんｗ 参考程度でよろしいのですが、その他にもお勧めの車種ございましたら是非とも教えてください。 改めてありがとうございました！