2輪車初心者です。初歩的なことですが・・・

質問

初めて質問します。
昨日、スクーターを買いました！
3年前に普免取って、完全ペーパーだったのですが、行動範囲を広げようと思い、まず原付を買うことにしました。買ったのはTodayです。
で、昨日の夜初乗りしたのですが、まだ慣れなくてかなり怖いです。怖いので環七を法定速度で走ってしまいましたが、やはり迷惑でしょうか？
そこで疑問に思ったことは、

1.止まるとき、アクセルを閉じるとエンジンブレーキがかなり利いてすぐに止まりそうになります（速度が遅すぎるからかも）。
エンジンブレーキと前後輪ブレーキの使い方がイマイチ分からないのです。
あまり止まるギリギリでブレーキを掛けると後方車に迷惑かなと思うのですが・・・。

2.昨日は基本的に車道の左側を走ったのですが、原付で車道の真ん中を走っていても問題はないのでしょうか？
私のように初心者などは、あまりスピードを出せないので迷惑だと思い、躊躇してしまいます。
また、信号待ちしている時は、車の左側を通って先頭付近まで進んだほうがいいのでしょうか？

とても初歩的な質問で申し訳ありませんが、どなたかお答えいただけると幸いです。

回答No.5

tokoteku · ベストアンサー

Today、購入おめでとうございます。

１．Todayは４ストロークですので、エンジンブレーキがよくかかります。
スムーズに停止するのには慣れが必要かとおもいます。

アクセルを閉じている状態から、全開までの間をたとえば、５つぐらいに分けて、
0/5（閉じ）,1/5,2/5,3/5,4/5,5/5（全開）の感覚をおぼえます。
エンジンブレーキがかかりすぎているということは、
5/5(5/4,5/3)⇒0/5（閉じ）の操作が急であるようですので、気持ち5/5（全開）⇒5/2⇒0/5（閉じ）
にするとスムーズになるかとおもいます。

エンジンブレーキのみの場合、ストップランプが点きませんので、ブレーキレバーを軽く握りブレーキはかからない（もしくはほとんどかからない）が、ランプは点く握り方を覚えて減速時に、ストップランプ「チカッ、チカッ」を点けられるようにしておくと、遅い速度でもポンピング・モドキができますので、後続車に対してやさしい運転になるかとおもいます。

ブレーキレバーに、関しても
かけていない⇒ランプのみ点く⇒弱⇒中⇒強
ぐらいのおおまかな操作を覚えて、
速度に合わせて
全開時は、強⇒中⇒弱に速度が落ちるのに合わせて、
握る力をゆるめる。

中速走行時は、中⇒弱に速度が落ちるのに合わせて、
握る力をゆるめる。
いきなり強くかけすぎない。
など、注意して運転してみてはいかがでしょう。

２．二輪車の場合、基本的にはキープ・レフトで運転します。とは、いっても左にいっぱいに寄るわけではなく、
車線中央より、やや左寄りを走り、後続車が近づいてきたら安全を確認してもう少し左に寄ってあげるのがよいかとおもいます。
道幅のある道路では、後続車が勝手に抜いていきますが、
狭い場所ですと事故につながりますので・・

信号待ちの先頭へ行くときは、周りの状況をよく把握しなければなりません。
私の場合は、自分よりあきらかに遅い車などがある場合や渋滞の場合に、いきますが、自分よりも早い車、同じ程度の車の場合は、その後ろに並びます。
ただ、これが正しい運転というものでもないので、
安全確認をきちんとして、自分の運転しやすい運転を心がければ、よろしいかとおもいます。

今は、スクーターも新車だし、ペーパーだったということですので、いろいろ不安におもうこともあるとおもいますが、しばらくすると、スクーターにもあたりが、でてきて
m_pootaroさんも運転になれますので、あまり硬くならずに
リラックスして運転してくださいね。

ではでは。

お礼

詳細な回答ありがとうございます。
なるほど、アクセル、ブレーキの握り方にも段階があったのですね。
早速、ブレーキランプを見ながらチェックしてみます。
あとは数をこなすしかなさそうです。
がんばります、というか楽しみです。

回答No.4

yu-nagi

こんばんは。
ホンダのタクト（原付）に最近乗り始めた者です。

１.ブレーキですが、私は結構適当です・・・
明らかに前が赤なら減速して
（タクトの場合エンジンブレーキがないので
ハンドルを軽く離します。）
前後輪ブレーキかけてます。

２.基本的に中央からやや左側を走っています。
ただし、後ろから車が来たら車が追い越せるように
左端を走ります。
普段から左端を走ると前の車から見えないと思い、
危険なので前の車から見える位置くらいで走っています。
ちなみに本屋で売ってる原付用の本にもそのあたり
と載っています。
あまり端だと左折車に巻き込まれるので。
また信号待ちのときは先頭付近に進まないことをお勧めします。
理由：突然ドアを開ける車があるため。
特にタクシーが危険。
それにどうせ車に追い越される運命にあります。
大人しく大型二輪のように止まっていたほうがよいです。
私は気分は大型に乗っているつもりなので、
いつも暑くても渋滞していても止まっています。

大雨の日や風の強い日にはご注意を。
私は雨の日に急ブレーキをかけて転びました。
そのとき丁度グローブをしてなかったのでとても痛かったです。

それから法定速度を守っているのはごく一部だと思います。
大抵５０～６０で走っているようです。
というのは車の助手席に乗っていて感じます。

私は乗る事に不安だったので、
元レーサーの方から教わったのですが、
メリハリのある運転をしなさいと言われました。
またきちんとコミュニケーションをとりなさいとも
言われました。
迷っていると周りも迷うからということですが、
その通りだと実感しています。

車の運転を免許取得後になさっていないようですが、
一度レンタカーなどで車の立場も経験なさるのも
いいと思います。
また原付やバイクなどを歩いているときに見かけたら、
注意して見てみるのもいいかもしれません。
それでお手本になる運転、ならない運転というのが
見えてくると思います。

環七沿いとのことですが、
ちょっと行ったところに車の通りが少ないところありませんか？
さすがに環七で練習というのはきついと思います。
それに最初は無理して右折することはないと思います。
いざとなれば歩道にのってエンジンをすぐ切り、
押して歩けば道交法上歩行者になります。
私はあまりに渋滞しているときや怖いときは歩きます。
それから二段階右折の意味は
パワーのない原付が右折できるように考えられた方法だと
解釈しています。
車のように車線変更するのは大変ですから。

快適に運転できるようになるといいですね。

お礼

丁寧な回答ありがとうございます。
かなり参考になりました。
やっぱり無理はいけませんよね。
本当は車の流れに合わせるのがいいのでしょうが、しばらくは早くても３０＋αキロぐらいのスピードで走らせてもらいます。
車の方になるべく邪魔にならないよう気をつけて、走りますんで宜しくお願いします。

回答No.3

noname#22689

こんにちは。

丸型ライトはチョツピリ・レトロぽくて、全体的には斬新な感覚で乗りやすそうなスクーターのようですね。
ブレーキの「コンビ・ブレーキ搭載」などの心くばりも信頼できる機構だと感じました。
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以前は私もバイクで走り廻っていました。60ccのバイクの時は30kmのスピード制限の為よく白バイに捕まりました。次に90ccに乗りました。四輪車と併走出来るので追い越される心配も無く白バイやパトカーを気にして始終バックミラーを確認する事も無いので60ccの時のような気疲れも有りませんでした。所が盗難にあい再び60ccに戻り再び追い越される恐怖を味わう事に成りました。今は四輪のみの運転ですが、自分が四輪の運転手に成って見ると（立場が変わると）バイクの運転者は無謀だと感じるように成りました。（スピードとか乱暴とかの事では有りません。）
バイクで併走されると四輪どうしが並んで走るのとは違い運転者から良く見えない為凄く神経を使いますが、一方バイクの運転者は旦に並んで走っていると言う感覚しか持って居ない為、私が左折れしようとウインカーを出しているにも関わらず平気で左を直進するバイクが多いです、バイクで事故れば即身体の怪我にも直結し兼ねないので、バイク側がもっと心配りをするべき（自分自身の体ですから）だと常々苦々しく感じています。

バイクは無防備（丸裸同然で）ですが廻りに何にも無いので開放感では抜群ですが、自分の身は自分で守るしか有りません。
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私は、甲州街道から亀有（小菅の近く）までを良く環七を利用しますが、交通量も多く、練習コースに選ぶのはちょっと度胸が良すぎると感じますが・・・・
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ブレーキの掛け方ですが、本来は自転車と同じように3：7（二輪でも）位ですが、Todayの場合は左レバーで前後が作動しますので3：7で掛けると前が強すぎ無いですか？　Todayの場合は左レバーが主ですから右レバーは補助と考えた方が良いように思いますが、他の方のご意見も待ちたいと思います。

それから、50ccのバイクで車道の中央を走ると、はっきり言うって四輪の邪魔に成ます。40km-30kmは10kmオーバーですが四輪が50kmで走って10km超過ですが此れに50ccで併走すると免停に引っ掛かります。

それと、右折れの方法ですが、法規では50cc以下（最近はKWhで表示）は一旦向こう側に渡り右方向の信号が変わってから（二度での右折れが義務付けられている）渡るのが正式ですが、おまわりさんに見つから無ければ四輪と同じ廻り方をしている人が殆どです。（私が見た限りでは）でも、おまわりさんの虫の居所が悪かったりしたらきっぷを頂く事も有り得ます。

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冬以外はバイクは、爽快感では抜群の乗り物ですので楽しいですよね。

がんばって！！

お礼

丁寧な回答、ありがとうございます。
実は我が家が環七沿いなので通らざるを得なかったのです。
できれば避けたかったのですけどね。
天気が良くなったら、車の少ないところを走ってみるつもりです。

回答No.2

heyboy

１．エンブレ（エンジンブレーキ）が
効きすぎなら普通のブレーキを使えば
よろしいと思います。
あまり前後のブレーキ感覚とかわからなければ
普通に両方のブレーキレバーを
引けばよろしいのでは？

２．まず、車の左側のすり抜けは
絶対ではありません！
逆に前に出ると後方の車の運転手は
気を使うので、、、。
２斜線以下の道路で右に曲がるのに
原付は道路の真中を走りますので
後方を注意して走りましょう。

お礼

回答ありがとうございます。
実は昨日は怖くて結局右折しませんでした。
車がほとんど通らないところで止まり、押してＵターンして左折のみで帰ったしだいです。
今度気を付けながら右折にチャレンジします。

回答No.1

noname#222916

1.スクータの場合エンジンブレーキはあまり気にしなくても良いと思います。ギア付きのバイクなどでは下手なシフトダウンをすると、タイヤが跳ねてしまいますが、スクータの場合自動でシフトしてくれますから、そんあ急激な（危ないような）エンジンブレーキはかかりません。
今回は、おっしゃる通りスピードが少し遅すぎたのかもしれませんね。
あと、前後のブレーキは、前後の比率で、7:3か6:4程度のつもりで、前ブレーキを強めにかけるのが普通ですが、スクータの場合そんなにむちゃくちゃ飛ばさなければ、同じ力でかけても大丈夫だとおもいますよ。
2.基本的に左端を走りましょう。私は、バイク（スクーターではありませんが）も車も乗りますが、車道の真ん中を走っているスクーターがいると、とっても邪魔ですし、危なっかしくおもいます。
バイクでもスクーターでも同じですが、車と違って、自分の体を守るものはヘルメットだけです。例え自分が何もミスをしなくても、何かの拍子で転けた時、ど真ん中を走られたら、後続の車はたまったものではありません。車同士なら少々の自己なら車が壊れるだけですが、バイクの場合そうはいきません。
自分を守る為にも左端を走りましょう。
但し、あまり端っこすぎると砂が浮いていますから、あｍり端っこによりすぎない程度に寄って走りましょう。

お礼

早速の回答ありがとうございます。
やっぱり遅すぎますか。
ちなみに皆さんは、どの位のスピードで走っているのでしょうか？