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白煙がもくもくと・・・
白煙がもくもくと・・・ 平成12年のアルトなんですが、最近白煙がひどいです。 走行している時と、ふかして回転数を上げているときはほとんど白煙は 無いのですが、信号待ちなどアイドリングの時は、まるで火事のようにもくもくと マフラーから白煙が出ていて、後続車に迷惑かけています。 インターネットで検索してみた限りではどうやらオイル上がり（下がり）という 異常な状態らしいのですが、どちらなのでしょうか？ また、どのくらい緊急性のある異常なのでしょうか？
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- ぐれんふぃでぃっく（@tepoglen）
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- roisu2005
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- 16278211
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オイル下がり（写真上部） シリンダヘッドに回るオイルが、バルブステムシール（22番）の 経年劣化によりゴムの０リング部が広がり バルブの動きによりオイルがバルブ（6番）から、バルブステム（8番）を通り 燃焼室に入り、シリンダヘッドに回るオイルが燃えます バルブステムシールを交換すれば治ります（写真上部真ん中、左古、右新品） おもにアイドリング、アイドリングから吹かしたときに煙が出ます オイル上がり（写真下部） 通常ピストンの下部はオイルが、コンロッドなどから オイルが、かき上げ、噴射されてシリンダーの壁を、焼きつかないように シリンダの内部の壁を潤滑しています、でもオイルが そのままシリンダーを通り抜けて、燃焼室に入ると オイルが燃えてしまうので、ピストンリングの 上から3番目のオイルリングが、シリンダーのオイルを掻き落として、 燃焼室に入らないようにしています。 3番目のオイルリングが、 ・オイルの交換頻度による摩耗 ・経年劣化による金属摩耗 ・オーバーヒートによるシリンダー摩耗 ・高回転によるシリンダー摩耗で シリンダー内部に傷がついたり、 3番目のオイルリングとシリンダの内部に隙間、縦傷（黄色い場所）ができて オイルを下に落とすことができなくなり、燃焼室に溜まり 燃焼室の点火と同時に燃えます、走行時アクセルを吹かしたときに煙が出ます
- vainjoker
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- yoshi1349
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- marine-blue
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