エアークリーナーについて

質問

エアークリーナーについて
　純正置き換え型の、エアクリーナーを、２種類持っています。
　理由は、純正が使い捨てなのに対し、清掃により ある程度は繰り返し使用可能なことと、
　ネット購入により、純正品より安い事　と、 片方を清掃時、もう片方を使用出来る事です。
　Ｋ＆○社製　と、ブリッ○製です。　明らかに Ｋ社の方が 薄いし、吸気抵抗は低いと思うのですが、
　排気側が純正なので、吸気抵抗が少なければ良い　というものでもなく、バランスが取れているほうが
　結局はトータルで良いのかな　と思ったりしています。
　排気が純正でも、吸気抵抗は少ないに越した事は無いのでしょうか？

回答No.2

４ 1/2（@1143） · ベストアンサー

>>排気が純正でも、吸気抵抗は少ないに越した事は無いのでしょうか？

よほどのチューニングカーで無い限り全く関係有りません。
アクセルをベタ踏みした時に、ほんの少し効果が有ったのかな？、程度の効果しかありません。全開の時意外は、エアークリーナーの抵抗が少なくなっても、スロットルバルブで空気が入り過ぎないように、絞っているんですから。
昔のキャブの時代の様に、エアーフィールターが詰まるとガソリンが濃くなって燃費が悪くなるなんてことも全く有りません。

それよりも、粉塵がちゃんと捕れているかどうかの方がよほど大切です。

お礼

よほどのチューニングカーで無い限り全く関係有りません。

つまり、排気系もきちんとチューニングされたものの事ですよね。
　なるほど　ＥＣＵは賢いですね。
　確かに、粉塵は、本当に厄介ですね。　故障という程のものではありませんが、以前　スロットル全閉の状態から、微妙に開けたいな　と思って　少し踏んでも ひっかかりの様な状態になり もっと踏む力を入れると、カパッと開くような事がありました。　悩んだ末、スロットルボデー手前のパイプを外し、
エンジンコンディショナーを吹きました。　すると バルブの軸やバルブ自体から、グレーのドロドロに汚れた泡になりました。　その後　この症状は無くなりました。　軸受け等に 黄砂や、花粉等の粉塵が溜まった結果でしょうね。　以後　この症状の兆候が出たら、洗浄するようにしています。
　やりすぎは、不具合の元かも知れませんし。　それにしても　どんな優れたクリーナーでも、
　粉塵を１００％防ぐのは無理でしょうね。
　有り難う御座いました。

回答No.5

４ 1/2（@1143）

>>つまり、排気系もきちんとチューニングされたものの事ですよね。

吸気のパイピングやインタークーラーを変えたので純正のエアクリボックスが付かなくなったとか、ブーストを上げたり、レブリミットを上げたりして空気を吸い込む量が大幅に増えたとかです。
単純にマフラーや、エキマニを変えた程度では、どう頑張っても数％程度しか充填効率が変わりませんので、エアークリーナーは純正で十分です。
よく、ドレスアップ用のマフラーに交換した車に”排気系と吸気系はセットで”なんて言うのは、鴨ネギ式に商売をするための宣伝文句です。

お礼

再回答有り難う御座います。
　少々　頭が、こんがらがっています。
　ただ、

　よく、ドレスアップ用のマフラーに交換した車に”排気系と吸気系はセットで”なんて言うのは、鴨ネギ式に商売をするための宣伝文句です。

　　これは良く解りました。

回答No.4

Z31

K&Nの宣伝文句に「マフラーを変えなければ5馬力、変えれば10馬力アップします」と有りました。

排気側が純正（マフラーを変えない）でも5馬力アップですから、問題無いでしょうよ。ちなみに、私はマフラーは柿本の社外品を取り付けていますけど。

お礼

馬力アップ？　しかも５馬力もですか？　そんな宣伝文句見ていないです。
　というか　エアクリーナーを替えただけで　他は何一つしていないのに
　もしそうなら、燃費も悪くなるのでは　という気がします。
　まあ　長いこと　純正品から離れているので　鈍くなったというか　それが当たり前になったのかなー
　知り合いに 同型車で、全く純正の人がいるので、今度乗せてもらってみます。
　有り難う御座いました。

回答No.3

E-FB-14

＞排気が純正でも、吸気抵抗は少ないに越した事は無いのでしょうか？＜

吸気抵抗すなわち吸入負圧が低くなれば当然ガスが薄くなるから、低速で力が無くなる。

お礼

吸気抵抗すなわち吸入負圧が低くなれば当然ガスが薄くなるから、低速で力が無くなる。

　そうなんですか？　Ｎ０２様の受け売りの様ですが それを制御するのも ＥＣＵの役目では？
　ＥＣＵはともかく、言われていることは解ります。
　私の、純正置き換え型ですが、　Ｂ社は いわゆる乾式で全体形状も限りなく純正に近いですが、
　エンジン側のステンレスメッシュが グニャグニャで　造りが 雑といった印象です。

　対して、Ｋ社ですが アメリカ製なので あまり期待していなかったのですが、エンジン側、吸気側
　共に、ステンレスメッシュがあり、直線もきちんとして 純正より薄いのですが、全体的に、
　カチッとした印象です。Ｂ社が乾式に対し、こちらは　湿式というか 専用クリーナーでの洗浄後、
　専用のオイルを全体に行き渡らせ 細かい 粉塵を捕まえようという方式みたいです。
　ディーラーでも扱われているので、その辺りは さすがかな　という感じです。

　ただ、実際に走った感じは差は有りません。
　まあ、差は期待していませんでしたが、Ｋ社をメインで使用し、洗浄時のつなぎで、Ｂ社を使っています。

回答No.1

rgm79quel

ＨＫＳプロショップ　パワーライター店　セッティング担当です。

お乗りのお車の制御が
ＬかＤかで全くお話が変わってまいります。

最寄りのプロショップへご相談頂けましたら幸いです。

お礼

お世話になります。
　えっ？　純正置き換えの市販品で、プロショップへ？
　Ｌ、Ｄの制御が解らないのは私が無知なだけですが。