カーショップ店員と GS店員の見解の相違

質問

カーショップ店員と GS店員の見解の相違

　この夏の異常な猛暑で、先月　エンジンオイルを、いつもの ５Ｗ－３０から、１０Ｗ－３０へ変えました。
　この粘度の違いは、低温時のみの流動性の違いだけで、ある程度 走行して エンジンが暖まってしまえば　同じ　と思っていました　そう言う話しは聞いたことあるし、カーショップの店員も同じ事を言っていました。
　ところが、GSの店員は、エンジンが暖まっても 元の 流体速度（確かそんな言葉）が違うので、同じでは無い　との事です。
　どちらが正しい　というか　正確なのでしょうか？
　普段の街乗り速度では、違いはほとんど感じませんが、高速道路を走ると １０Ｗの方が 頻繁にシフトが変わります（追い越しなどの加速時）　燃費の差はほとんど無いと思います。

回答No.2

k-ayako · ベストアンサー

答えは「どっちも正しい」か「どっちも正しくない」かなぁ。

粘度指数を調べる際に40度、100度という数字がよく出てきます。

10W-30と0W-30のオイルの100度での粘度は理論上は同じなんです。

でも100度を境に温度が低くなれば理論上は10W-30のオイルの方が粘度は高くなり、100度より温度が高くなれば0W-30の方が粘度が高くなるんです。

これは直線のグラフを描いてみるとよく分かります。

ものすごい極端な図ですが「青の縦線」が100度の粘度です。

紫が40度の粘度。

赤が10W-30で緑が0W-30のグラフです。

0Wは冷間時でも粘度が低いわけで10Wはそれよりも粘度が高いです。

冷間のときの粘度と100度の時の粘度を直線で結べば100度を越えると粘度の関係が逆転するのがわかると思います。

あくまでも理論上の話なのですべてのオイルで通用するかはわかりませんが・・・。

お礼

うーん　以外と難しいんですね。
　そうすると、温度が低い（暖まっていない）と、さらさらの方が良さそうだし、
　１００℃を越えると粘度が高くなる　要するに　１０Ｗ－３０より、０Ｗ－３０の方が
　優れている　というか、守備範囲が広い　と言うべきか
　いかにも粘そうな　１０Ｗ－３０が、１００℃を境に　粘度が落ちるとは意外です。
　考える程　難しいですね。
　ちなみに、私の入れている　５Ｗ－３０　と、１０Ｗ－３０ 別の面からの比較ですが、
　５Ｗ－３０の方が、パスしている規格数が多いです。
　ＧＳの店員の話だと、重量車は １０Ｗの方が向いている　とも言っていました。
　書いて下さったグラフはとても参考になりました。（とっても意外）
　有り難う御座います。

回答No.3

noname#214454

夕食後飲む激安栄養ドリンク。どれが一番ガンバレルか？的な質問ですな。
結論、暑いとき（やる気のある時）は、どれも大して変わらない。オイルも一緒。

お礼

そうですね　言われるとおり変な質問だとは思います。
　神経質というか、気になると　ほっとけない性分というか　なんです。
　有り難う御座います。

回答No.1

４ 1/2（@1143）

それをい言出すと、同じ５W-30でも、メーカーや、銘柄で違います。

お礼

失礼しました。　同じメーカー、銘柄の　粘度違いのみです。