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キャブに過剰にガソリンが供給されてる？
キャブに過剰にガソリンが供給されてる？ ＲＧＶ２５０Γという古い２スト車なんですが、キック時に、ガソリンが車体下の管から漏れるように なりました。 どうも、キャブにガソリンが過剰に流れてるようで、エンジン始動もカブリ気味で、 ２、３日置くとなかなかかかりません。 チャンバーからガソリンが少量排出されるときもあります。 一度ウオーターハンマー状態になり、キックが降りなくなったこともあります。 修理代はどのくらいかかりそうでしょうか？
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キャブからガソリンが漏れる原因はいくらか有ります、そのうちのいくつかは自分でも試せるので試してみるといいでしょう キャブの底に水がたまってる場合 キャブの底のドレンを開けて水を逃がす それでダメなら燃料フィルターをを掃除します 大抵はこの辺で治りますが、フロートがダメになってる場合はフロートの交換が必要になります フロートの交換なら３～５千円くらいではないでしょうか 上の３つはキャブからガソリンが漏れる代表的な原因です
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- fxq11011
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フロートの穴あきもあり得ますが、フロートで押し上げてガソリンの供給穴を閉じる、ニードルバルブの不調が大半です、キャブを装着したままでフロートチャンバーの下部が外せるなら、ニードルバルブ付近へキャブクリーナー当を吹きつければ回復することもあります。 参考 エンジンオイルにモリブデンを混入したところ、キャブ内部の金属表面全面にモリブデンの微粒子が付着して、ニードルバルブが閉まらなくなったことがあります。
お礼
２例あるのがわかりました。明日、バラしてみます。また、状況を可能ならご報告させていただきます。こわいです。ご回答に感謝いたします。
補足
すみません３例あるのがわかりました。
オーバーフローですね。ばらしてニードルバルブ（ジェットニードルじゃありませんよ。念のため）周辺を見てください。ごみが引っかかってるかもしれません。また、ニードルの当たり面が傷んでるかもしれません。交換で直ればいいですが、キャブ側が傷んでるとキャブ交換になりかねないです。ニードルは見た目の割には意外と高くて１本３０００円くらいはすると思います。 フロートがパンクして浮かないトラブルは樹脂製のフロートならまずありません。 異物が引っかかってる場合、だいたいはタンクの錆です。錆があるなら落としてコーティングするなど対策が必要です。あと、乗り終わったらすぐにコックをＯＦＦにすればガソリンが停車中に落ちることはないので、始動性も向上すると思います。ＯＦＦでもガソリンが落ちるならコックも交換が必要です。
お礼
ありがとうございます。明日、サービスマニュアルと見ながら、バラしに挑戦したいと思います。どきどきです。ご回答に感謝いたします。
お礼
ありがとうございます。 とても参考になります。 明日の休みに、新品のサービスマニュアルと、パーツリストとにらめっこします。 感謝です。
補足
＞＞そのうちのいくつかは自分でも試せるので試してみるといいでしょう 試してみます。 本当に為になりました。 ありがとうございました。