ETC休日特別割引終了について

質問

ETC休日特別割引終了について

ETCの取り付けを考えています。
使うとすれば長距離なので、私があてにしているのは休日特別割引の上限1000円です。

が、かなりの無知で、ETCの内容がいまいちよく理解できないのと、政府からの発表もよくわかりません。

よくいわれている上限1000円というのは休日特別割引で、その他にも、ETCによる割引がいくつかあるのもわかりました。

つい先日、休日特別割引が終了するというような内容の発表があったようですが…

１．この政府からの発表は、休日特別割引に関しておおざっぱにいえば、
休日特別割引を廃止し、曜日に関係なく上限2000円にする
ということですか？

２．近距離に関しておおざっぱにいえば、負担が増えるということですか？

３．そして、期間ですが、今年度と来年度にかけて段階的に行われていくということですか？

ETCの取り付けには１万円ぐらいかかりますよね？今でも品薄ですぐには取り付けられないんでしょうか?
現状で、ETCを取り付けることは懸命な判断でしょうか!?
取り付ければ、車で遠出しようと思っていますが、今のところの確実に決まっているのは、ETCなしでは1万強の料金の距離を走ることだけです。

詳しい方、よろしくお願いしたします。

回答No.3

t-rac · ベストアンサー

Ｑ１．この政府からの発表は、休日特別割引に関しておおざっぱにいえば、
休日特別割引を廃止し、曜日に関係なく上限2000円にする
ということですか？

Ａ．そうですね。で、メディアなんかでは実質値上げだとか騒いでいますが、平日の長距離利用車にとってはすごい値下げです。ある意味平等な割引制度になったと思いますが。また、休日でも大都市圏を通過する車に対しては今でも２０００円を超える区間（例、東京→大阪など）がありますから、これでも値下げとなります。

Ｑ２．近距離に関しておおざっぱにいえば、負担が増えるということですか？

Ａ．そうですね。概ね７０ｋｍ位までの距離では実質値上げとなります。個人的にはせめて今の割引のように、基本半額で上限が２０００円となれば良かったと思いますが。

Ｑ３．そして、期間ですが、今年度と来年度にかけて段階的に行われていくということですか？

Ａ．一応６月から一発で施行のようです。ただ、通勤割引と深夜割引に関しては割引率を５割引から３割引にして今年度いっぱい継続するようです。

＞現状で、ETCを取り付けることは懸命な判断でしょうか!?

６月までに片道１万円強の距離を走るのであれば即付けるべきです。
また、６月（上限２０００円施行後）以降でも首都高や阪高を走るのであればＥＴＣ車はオトクになります。

お礼

t-rac様

詳しいご説明ありがとうございます。

＞６月までに片道１万円強の距離を走るのであれば即付けるべきです。
また、６月（上限２０００円施行後）以降でも首都高や阪高を走るのであればＥＴＣ車はオトクになります。
具体的でよくわかりました。

ご回答ありがとうございました。

回答No.4

noname#114743

１
＞休日特別割引を廃止し、曜日に関係なく上限2000円にする
したかったようですが、小沢さんが「値上がりになるのはおかしい。無料化をうたったマニュフェストとも整合性が取れない。」と言い出しました。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100421-00000037-maip-pol
ですので、一体どうなるのか…まるで検討がつきません。

２
＞これは、ひょっとすると値上がりにならないようになるのかもしれません。
総理には、きっと「腹案」がいろいろあろうかと思いますが「まだ表明すべき時期ではない」と言い出しかねません。

３
＞その予定でしたが、この期に及んで幹事長の一声で、再検討が始まるような与党（というか政府）では、法案が可決されるまで、まるっきり検討がつかなくなってきました。

とりあえず、「ETCのみ」の休日１０００円とかっていう、ワケ分からん不公平（休日に休めない被雇用者＝納税者って沢山いるのですが、その人達にたいして全く配慮のないシステム）は無くなりそうですから、ETCのメリットは無くなる方向のようです。
ETCを付けたい人は、昨年中に装着したでしょうから、法案の可決を待ってもよろしいかと思います。

参考URL：

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100421-00000037-maip-pol

お礼

3yapapa様

詳しいご説明ありがとうございます。

＞法案の可決を待ってもよろしいかと思います。
５月中にETCを使う予定で急いでいましたが、計画が少し伸びたので決定を待ってから検討しようと思います。

ご回答ありがとうございました。

回答No.2

manekane

６月から曜日やＥＴＣの有無に関わらず上限２０００円。
大都市近郊区間の廃止。
首都高速、阪神高速の距離制料金などが予定されているようです。
またマイレージが廃止され首都高や阪神高速の昼間割引の廃止と言う値上げも予定されています。

ＥＴＣの有無による差は経路によってずいぶん変わります。
名古屋から名神、近畿道、阪和道を使って南紀白浜へ行く場合ＥＴＣでは２０００円ですがＥＴＣ無しでは４５００円かかります。
近畿道は５００円均一なのでそこで距離制の高速を一度降りたと計算されます。
こうなると一回の往復で５０００円違いますのでＥＴＣが無ければ損になります。
首都高を走るにもＥＴＣが無ければ１区間でも９００円ですからかなり損になります。
今までのようにＥＴＣを付ければ得をするのではなくＥＴＣが無ければ損をすると考えたほうが良いです。
かなり強引なＥＴＣ導入政策ですよ。

お礼

manekane様

詳しいご説明ありがとうございます。
強引な導入政策ですか…うんざりしますね。

検討してみます。
ご回答ありがとうございました。

回答No.1

noname#252929

１
そうです。ただし、通勤時間帯割引、夜間割引などのETC割引を突然無くす事は、急激な値段の変化による混乱を避けるために、割引率を減らして、今年度に限り継続すると言う事です。

２
そうです、負担は増えます。
ETC割引が一切無い旧通常料金のうち、新しい割引制度で恩恵を受ける利用者の割合は、
軽自動車で３割
普通自動車および大型などで２割のみ。
ETCを使っている人に対してはポイント制も撤廃されるので、ETC利用者の７割が通常料金から考えても値上げになります。

３
段階的ではなく、期日を境に１の物を除いて全て代わると言う事がアナウンスされています。

ただし、まだこの法律が決まっていません。
法律が決まらない限り施行はされません。
今の状況だとどうなるんでしょうね？
こういう制度に関してまで迷走状態になっています。

お礼

kisinaitui様

詳しいご説明ありがとうございます。
よくわかりました。
ご回答ありがとうございました。