ダイハツ ミラ アバンツァート Ｌ５０２でベルトの張りの調整の仕方教え

質問

ダイハツ　ミラ　アバンツァート　Ｌ５０２でベルトの張りの調整の仕方教えてください
ベルトの鳴きがひどくて困ってます
ベルトは２つあってエンジンより外側と内側に分かれているんですが
内側のベルトは手が届かない場所にあって困っています
外側にあるやつはできたのですが・・・
なにかいい方法はないでしょうか？
わかるかた教えてください
参考になるサイトでもあればそれも教えてくれたら助かります
お願いします

回答No.2

いなかの くるまや（@exb04583） · ベストアンサー

いなかのくるまや、アゲインです。

あら？ オルタのベルトに苦戦ですか？？

そっちのほうがやりやすかったような気がしますけど・・。
長めのタイヤレバーとかフロアジャッキのハンドルレバーとか
そういった鉄棒の類でオルタに「こじり」を加えておいて
すかさず張り調整・・・ってなわけにはいきませんかね？？
調整スライドボルトだけでなく支点ボルトも緩めておいたほうが
いいとは思いますけど・・。

なにしろ「こじり棒」は必須です。

そっちの様子が見えなくてツラいな～。

こんなとき千里眼さえあればな～。（苦笑

お礼

回答ありがとうございます

手が入る隙間が小さくてボルトまで手が届かないんです
見えているのにつらいです・・・
また明日にでも挑戦してみようと思います

教えてくださってありがとうございます
また分からないことがありましたらいろいろと教えてください

忙しい中ありがとうございます
素早い回答なのでとても助かります

回答No.1

いなかの くるまや（@exb04583）

いなかのくるまやです。

エンジンより外側のベルトというとオルタネーターのほうだったと
思いますが、確かにそっちのほうは張り調整がしやすいですね。
内側のプーリーにかかっているベルトはたぶんＡＣコンプレッサー
のベルトですね・・・。

こいつの張り調整やベルト交換は「バンパー外し」をしないと
うまくできなかったと思います。
「バンパー外し」といっても、そんなに苦労することはありません。
確かラジエターグリルのとこに４箇所くらいのクリップがあって、
左右フェンダー端部にタッピングビス、あとは数本の１０ミリボルト
程度だったと記憶してますが・・・。（長いこといじってない・・）

バンパーさえ外れれば、ＡＣコンプレッサーに直アクセスできますから
張り調整も容易にできるはずです。この際べルト交換までやるといいかも。

余談ですが・・。
Ｌ３００Ｓオプティなんかスモールランプを交換するだけでも、
バンパーを外さないとできなかったです。

「あっ、この瞬間がダイハツクオリティ・・・」

な～んて思ったものです。（笑

ウソみたいなホントの話ですよ・・・。

お礼

回答ありがとうございます

バンパーをはずしてから手前に見えるのはＡＣコンプレッサーで
奥に見えるのがオルタネーターになっています
（私の勘違いかな！？）
オルタネーターの部分ができなくて困ってます
その部分のやり方も分かりますか？
もしよければ教えてください

でも素早い回答ありがとうございます
とても助かります