フト思ったのですが、RZRは燃料計はついていましたか?たしか右端のメーターは水温計だったような気がするのですが。
水温計ですと、エンジンが温まると真ん中辺りで落ち着いています。もちろん燃料計では無いので、ガソリンの増減には影響されないと思いますよ。
またボルト・ナットについてですが、ホームセンターでも置いていますよ。日本製品のネジはミリサイズになります。見方はねじきりの部分の直径4ミリのボルトだとM4,5ミリだとM5・・・・となります。
購入時は外したボルトを持っていって、長さと直径を確認したほうがよいですね。また、ここが重要ですが、なぜボルトの頭がナメてしまったのか?と言う事を考えないと、同じことの繰り返しになります。
ボルトを締める基本は、良質な工具で規定のトルクをかけて締めることですが、初心者のうちは、この適正トルクがわからず、締め込み過ぎる傾向があります。また、締め付け前に、CRCなどの潤滑スプレーを吹いておかないと、これも適正なトルクを掛けることが出来ません。
本当は初心者ほど、トルクレンチを購入して、キチンとトルクを測りながら締め付けるのが整備の上達の早道なのですが、いかんせん値の張る工具なので、考えどころです。しかし、今後整備をある程度ご自分で行って行きたいと考えるなら、絶対に必要な物ですが。
また、良質な工具も重要ですよ。よくホームセンターで売っている、大安売りの一山いくらのセット工具等は強度や精度が悪く話になりません。逆にスナップ・オン等に代表されるブランド工具も初めの間は無用の長物です。
一番購入しやすく、費用対効果が高いのは、ホームセンターに置いてあるばら売りの工具ですね。メーカーで言うとKTC・TONE・KOKENあたりでしょうか。これらの工具をそろえておけば、大抵の整備には不都合なく仕様することが出来ます。
後必要かな?と思うのはRZRのサービスマニュアルですね。これには先に述べた各パーツの適正締め付けトルク等も記載されていますので、とても役に立ちますよ。
お礼
恥ずかしながら、燃料系と水温計を間違えていました。 ねじ・ボルトについて詳しい解答ありがとうございます。 サービス・マニュアルはあるので締め付けトルクをしっかりしていきたいと思います。